1 / 35

BMW 318

2014 · Dīzelis · Automāts · Universāls · Zils

35 foto · 8 parametri

13 250 €

🇱🇻 Latvija

Sazināties ar pārdevēju →

Atver oriģinālo sludinājumu SS.lv

Vai šis ir izdevīgs piedāvājums?

Mazliet dārgs

Cena par 53% augstāka nekā 38 salīdzināmām automašīnām tirgū
Tikko ievietots

Pārbaudiet auto vēsturi ar carVertical

⚠️ Augsts nobraukums — pārbaudiet vēsturi!

Nobraukuma manipulācijas, avārijas, zādzību reģistri — uzziniet pirms pērkat.

🔍 Pārbaudīt auto vēsturi

73% pircēju pārbauda auto vēsturi pirms iegādes

Pārbaudīt auto pēc numura zīmes

Specifikācijas

Gads2014

Nobraukums202 tūkst.

Dzinējs2.0D

ĀtrumkārbaAutomāts

DegvielaDīzelis

Virsbūves tipsUniversāls

KrāsaZils

Atrašanās vietaLatvija

Salona krāsabrown

Apraksts

BMW 318 (2014) — dīzeļa motors 2.0D ar automātisko ātrumkārbu un nobraukumu 202,000 km. Universālis Zils krāsā. Atrašanās vieta: Latvija. Cena: €13,250. Skatiet detaļas, cenu vēsturi un līdzīgus piedāvājumus autopase.lv.

Rīki šim auto

Novērtēt tirgus vērtību Salīdzināt ar citiem auto

Cenu vēsture

Cena nav mainījusies

↑ 53%virs tirgus vidējās

Balstīts uz 217 sludinājumiem · €8.649 avg

Pirmoreiz redzēts: 20.07.2026.

🎬 Video apskati

BMW 3 Series F30 (2012–2019)

Какую BMW F30 выбрать? Технический разбор по двигателям, слабые места.

VLASOV

Вся правда про BMW F30 от владельца. Какую ВЫБРАТЬ в 2024 году?

Советы автоподборщика

Про тяготы и лишения владельцев BMW 3 F30 | Подержанные автомобили

АВТО ПЛЮС

Kopsavilkums no apskatiem

Balstīts uz 2 apskatu transkriptiem

•Abos no 2 izlasītajiem apskatu transkriptiem ieteikts izvairīties no N13 benzīna motora (316i/318i pirms facelifta) — to sauc par problemātiskāko motoru gammā.
•Abi apskatnieki dod priekšroku motoriem pēc 2015. gada facelifta (B48 benzīns, B58 modelī 340i); no pirmsfacelifta benzīna motoriem drošākā izvēle ir N55 (335i), bet N20 prasa rūpīgu vēstures pārbaudi.
•Rīgas mehāniķis (VLASOV) F30 kopumā sauc par ļoti uzticamu — viņa servisā F30 remontu bijis aptuveni 6 reizes mazāk nekā F10 tajā pašā periodā — un atzīmē, ka vietējais tirgus ir gandrīz tikai dīzeļi; N47/N57 dīzeļiem plānojiet ķēdes maiņu ap 200-250 tūkst. km un ieplūdes kolektora tīrīšanu aptuveni ik pēc 100 tūkst. km.
•ZF 8 pakāpju automātu slavē abos apskatos, bet 'lifetime' eļļas apzīmējums tiek noraidīts: mainiet kārbas eļļu ik pēc 80-120 tūkst. km, citādi pēc 200 tūkst. km gaidāmas problēmas.
•Abi piemin plāno krāsojumu — skrāpējumi un aizmugurējo arku malas sāk rūsēt agri; viens apskatnieks norāda arī uz stūres reikas skrūvju atsaukšanas kampaņu — pārbaudiet, vai tā ir veikta.

Viedokļi pieder apskatu autoriem

Pēdējās 7 dienās pievienoti 146 jauni BMW 318 sludinājumiSkatīt →