Lietoti Chevrolet Captiva

Kas jāzina pirms pirkšanas: Chevrolet Captiva

Pēc 3 forumu tēmām un 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• C100 salons ir ietilpīgs: īpašnieks slavē plašumu visās rindās, pilnvērtīgu trešo rindu un lielu bagāžnieku ar līdzenu grīdu pēc sēdekļu nolocīšanas.[1]viens avotsCaptiva C100
• Īpašnieku atsauksmēs komforts pārsvarā novērtēts labi; minēta mīksta gaita, ērta sēdpozīcija un bagātīgs aprīkojums.[1][5]Captiva C100
• Liels degvielas patēriņš atkārtojas dažādu versiju atsauksmēs: 2.0 dīzelim minēti 10–12 l/100 km, bet 2.4 un 3.2 benzīna versijām pilsētā vēl vairāk.[1][2][3][5]Captiva C100
• 3.2 automāta īpašnieks slavēja stabilitāti uz ceļa, nelielu sānsveri un vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu.[1]viens avotsCaptiva C100

Tipiskās problēmas

• Dažiem 2011. gada C100 konstatēts degvielas uzpildes kakliņa zonas ražošanas defekts, kas var izraisīt degvielas noplūdi.[4]viens avotsCaptiva C100

  2011–2011

• C100 ar 2.4 Ecotec un sešpakāpju automātu no aptuveni 80 000 km iespējami rupji pārslēgumi un vārstu bloka vai solenoīdu bojājumi, īpaši bez eļļas maiņām.[4]viens avotsCaptiva C100

  80 000+ km · LE5 2.4 petrol

• Tehnisko apskašu datos 2006.–2012. gada Captiva regulāri parādās pārmērīgas šķidrumu noplūdes; atsevišķos gados tās konstatētas 3–11% neizturējušo auto.[6]viens avotsCaptiva C100

  2006–2012

• Tehnisko apskašu datos 2006.–2009., 2011. un 2012. gada auto atkārtojas nehermētiska izplūdes sistēma; biežums starp neizturējušajiem auto sasniedz 4–8%.[6]viens avotsCaptiva C100
• Viens 2006. gada auto īpašnieks līdz 43 000 km ziņoja par stūres mehānisma un šarnīru brīvkustību, kā arī labā priekšējā riteņa gultņa bojājumu.[5]viens avotsCaptiva C100

  0–43 000 km · 2006–2006

• Vienam 2010. gada 2.0 dīzelim automāta svira iestrēga P pozīcijā pie 16 000 km un problēma atkārtojās pie 18 100 km pēc vadplāksnes nomaiņas.[5]viens avotsCaptiva C100

  16 000–18 100 km · 2010–2010 · 2.0 diesel

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• C100 dzinēju salīdzinājumā 2.0 dīzeļi Z20S1 (93 kW) un Z20S (110 kW) atzīmēti kā zemāka riska izvēles.[4]viens avotsCaptiva C100
• 3.2 V6 LA3 (169 kW) salīdzinājumā atzīmēts kā zemāka riska dzinējs, taču īpašnieku pieredze brīdina par lielu degvielas patēriņu.[4][1]Captiva C100

No kā izvairīties

• 2.4 benzīna LE5 salīdzinājumā ir augstāka riska izvēle; ar automātu tam minētas pārslēgšanas un solenoīdu problēmas, bet īpašnieki sūdzas par vāju dinamiku un lielu patēriņu.[4][2]Captiva C100

Ko pārbaudīt apskatē

• 2011. gada auto pārbaudiet uzpildes kakliņa savienojumus un meklējiet degvielas noplūdes vai smakas pazīmes.[4]viens avotsCaptiva C100
• Automātu izmēģiniet aukstu un uzsilušu: meklējiet sitienus, rupju pārslēgšanos, selektora aizķeršanos un saglabātās kļūdas; precizējiet kārbas tipu.[4][5]Captiva C100
• Pārbaudiet visu elektroaprīkojumu, centrālo atslēgu un stūres pastiprinātāju; viena īpašnieka auto nedarbojās aizmugurējo durvju slēdzene un bija stūres mezglu brīvkustība.[4][5]Captiva C100
• Apskatiet auto no apakšas: tehnisko apskašu datos atkārtojas šķidrumu noplūdes, nehermētiska izplūde, bojātas pusasu putekļgumijas un tekoši amortizatori.[6]viens avotsCaptiva C100
• Pārbaudiet bremžu šļūtenes un mehānismus, riepu protektoru, apgaismojumu, drošības spilvenu brīdinājumu un logu tīrītāju darbību — šīs pozīcijas parādās apskašu datos.[6]viens avotsCaptiva C100
• Pie 200 000–300 000+ km novērtējiet dzinēja un manuālās kārbas darbību un trokšņus, kā arī nolasiet kļūdu atmiņu; dīzelim pārbaudiet sajūgu un divmasu spararatu.[4]viens avotsCaptiva C100

Īsumā

Avoti

1. [1]clubcaptiva.ru — Отзывы владельцев Chevrolet Captiva [C100] · forums
2. [2]iauto.lv — Chevrolet Captiva - Forums · forums
3. [3]iauto.lv — Chevrolet - Lasītāju pieredze par saviem auto · forums
4. [4]autoradars.lv — Chevrolet Captiva C100 C100 (2006 - 2011): problems and risks · prese
5. [5]autozine.be — reacties Chevrolet Captiva (1 / 3) - Autozine · prese
6. [6]autozine.nl — Betrouwbaarheid Chevrolet Captiva · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet