Lietoti Jeep Commander

Kas jāzina pirms pirkšanas: Jeep Commander

Pēc 4 forumu tēmām un 2 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Commander ir septiņas vietas trijās sēdekļu rindās; paaugstinātās aizmugures rindas uzlabo pārredzamību, bet nolocītas otrās un trešās rindas atzveltnes veido līdzenu kravas grīdu.[3]viens avots
• Kāds īpašnieks pēc 60 000 km slavēja klusu salonu un ziņoja tikai par pāris izdegušām spuldzēm; viņš Commander ieteica.[2]viens avots
• Divi 2007. gada 3,0 dīzeļa īpašnieki auto novērtēja ar 10/10, bet 2008. gada 3,0 dīzeļa īpašnieks — ar 8/10; visi norādīja, ka ieteiktu to draugam.[4]viens avots
• 2007. gada 3,0 dīzeļa īpašnieks Commander raksturoja kā ērtu un ļoti caurgājīgu, savukārt 2008. gada 3,0 dīzeļa īpašnieks — kā ērtu un kvalitatīvu.[4]viens avots

Tipiskās problēmas

• Vienam 2007. gada 3,0 dīzeļa īpašniekam bija neliela eļļas noplūde.[4]viens avots

  2007–2007 · 3.0 diesel

• Kādam īpašniekam pie 140 km/h vibrācijas dēļ tika nogriezti plastmasas stiprinājumi un atdalījās riteņa arkas plastmasas uzlika.[2]viens avots
• Commander pēc vairāk nekā gadu ilgas stāvēšanas iedegās daudzi kļūdu brīdinājumi; īpašnieks meklēja zinošu autoelektriķi.[1]viens avots
• 2007. gada 3,0 CRD pēc vadu izkustināšanas un degvielas noplūdes neiedarbojās: degvielas sūkņa relejs nenoslēdza ķēdi un mirgoja sarkanais droseles brīdinājums.[6]viens avots

  2007–2007 · 3.0 CRD

• Kādam 2006. gada 4,7 V8 bija grūti iedarbināt siltu motoru: pēc 2–3 stundu stāvēšanas tas ilgi grieza un bez akseleratora nospiešanas neiedarbojās.[6]viens avots

  2006–2006 · 4.7 V8

• Aprakstīts 2006.–2010. gada Commander, kura motors pēc priekšdaļas trieciena un drošības spilvenu nostrādes griezās, bet neiedarbojās; spilveni bija nomainīti, taču to vadības bloks ne.[5]viens avots

  2006–2010

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• No dotajām īpašnieku atsauksmēm pārliecinošākā izvēle ir 3,0 dīzelis: divi 2007. gada auto saņēma 10/10, bet 2008. gada auto — 8/10; visi trīs īpašnieki to ieteiktu.[4]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• 2007. gada 3,0 dīzelim pārbaudiet motoru un auto apakšu, vai nav eļļas noplūdes pēdu.[4]viens avots
• Aukstam un pilnībā uzsilušam 2006. gada 4,7 V8 pārbaudiet iedarbināšanu; avotā aprakstīta ilga griešana un nepieciešamība nospiest akseleratoru pēc 2–3 stundu stāvēšanas.[6]viens avots
• Apskatiet riteņu arku plastmasas uzliku stiprinājumus: vienā gadījumā vibrācija nogrieza plastmasas fiksatorus un uzlika atdalījās.[2]viens avots
• Ieslēdziet aizdedzi, pārbaudiet visus brīdinājumus un veiciet diagnostiku, īpaši automobilim pēc ilgstošas stāvēšanas.[1]viens avots
• 2007. gada 3,0 CRD pārbaudiet degvielas sūkņa darbību, tā releju un vadus zem turbīnas ieplūdes caurulēm; avotā šo mezglu traucējumi bija saistīti ar neiedarbināšanos.[6]viens avots
• Automobilim pēc sadursmes pārbaudiet drošības spilvenu sistēmas remontu un vadības bloku, kā arī pārliecinieties, ka motors droši iedarbojas.[5]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]jeep4x4club.ru — пршу помощи - Технический форум Commander (XK) · forums
2. [2]jeep4x4club.ru — Мое мнение о JEEP COMMANDER · forums
3. [3]iauto.lv — 7 vietīgais «Jeep Commander» auto jau Latvijā · forums
4. [4]auto.jautajums.lv — Jeep Commander atsauksmes - Auto, moto · forums
5. [5]dataspin.net — Problemi e soluzioni auto: Jeep Commander (2006>2010) · prese
6. [6]dobrymechanik.pl — Jeep Commander typowe usterki i serwisowanie - 1 porada · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet