Lietoti Škoda Kodiaq

Kas jāzina pirms pirkšanas: Škoda Kodiaq

Pēc 1 foruma tēmas un 2 preses testiem · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• Kodiaq ir praktisks ģimenes SUV, kas pieejams ar divām vai trim sēdekļu rindām.[3]viens avots
• Laurin & Klement versijā standartā ietilpst elektriski regulējami, ventilējami komforta sēdekļi un Canton audiosistēma.[1]viens avots
• Kodiaq L&K bija pieejams gan ar 1,5 litru TSI, gan lielākiem dzinējiem un pilnpiedziņu; modeļa statusu lielā mērā veido aprīkojums.[1]viens avots
• PS paaudzes galvenie varianti izmanto DSG; jaudīgākie 2.0 TSI un 2.0 TDI ir ar pilnpiedziņu.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)

Tipiskās problēmas

• PS paaudzes 1.5 eTSI ar sauso septiņpakāpju DQ200 var būt sajūga vibrācija, raustīšanās un mehatronikas akumulatora plaisas.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)

  EA211 evo 1.5 eTSI

• PS paaudzes iV sešpakāpju DQ400e var raustīties, slīdināt sajūgu vai uzrādīt mehatronikas kļūdas; daļu gadījumu novērš programmatūra.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)

  60 000+ km · EA211 evo2 1.5 TSI PHEV

• PS paaudzes 2.0 TDI AdBlue sistēmā iespējamas sūkņa, dozēšanas vai sensoru kļūmes, kas izraisa emisiju sistēmas brīdinājumus.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)

  EA288 evo 2.0 TDI

• Pirmsfeislifta Kodiaq var zaudēt motoreļļu neblīvā dzinēja un pārnesumkārbas savienojuma dēļ; skrūvju un hermētiķa maiņa problēmu reizēm atrisina tikai īslaicīgi.[3]viens avots
• Pirmsfeislifta benzīna motoriem plastmasas ūdenssūknis var ciest no pārkaršanas un sākt laist garām dzesēšanas šķidrumu.[3]viens avots

  petrol engines

• 150 ZS 1.4 TSI iespējams nevienmērīgs sadales vārpstu nodilums; avots norāda, ka nomaiņa parasti nav vajadzīga agrāk par 150 000–160 000 km.[3]viens avots

  150 000–160 000 km · 1.4 TSI 150 hp

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• PS paaudzes 2.0 TDI ar 110 kW vai 142 kW avots vērtē kā uzticamu; abām versijām norādīti divi zemāka riska punkti.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)
• Pirmsfeislifta 1.4 TSI ar slapjo DQ250 var kalpot vismaz līdz 200 000 km bez problēmām, ja kārbas eļļu maina ne retāk kā ik pēc 50 000 km.[3]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Pirmsfeislifta auto pārbaudiet krāsas šķembas uz buferiem, pārsega un sliekšņiem, kā arī lukturu aizsvīšanu un netīrumus to iekšpusē.[3]viens avots
• Pirmsfeislifta auto meklējiet eļļas pēdas dzinēja un kārbas savienojumā, bet benzīna motoram pārbaudiet ūdenssūkni un antifrīza noplūdes.[3]viens avots
• PS paaudzes 1.5 eTSI izmēģiniet ar aukstu motoru, pārbaudot kustības sākšanu, atpakaļgaitu, 1.–2.–3. pārnesuma maiņu un kārbas kļūdu atmiņu.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)
• PS paaudzes iV pārbaudiet pārslēgšanos hibrīda un benzīna režīmā, kārbas kļūdas un AC uzlādi, pārliecinoties, ka process nepārtrūkst.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)
• PS paaudzes 2.0 TDI nolasiet emisiju sistēmas kļūdas un pārbaudiet AdBlue spiedienu un dozēšanu.[2]viens avotsKodiaq PS (otrā paaudze)

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — Tiiik laba Škoda! Kādi ir Kodiaq un Superb top izpildījumā ... · forums
2. [2]autoradars.lv — Skoda Kodiaq PS (2024 - 2026): problems and risks · prese
3. [3]auto.mail.ru — Стоит ли покупать подержанный Skoda Kodiaq? · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet