Lietoti Tesla Model S

Kas jāzina pirms pirkšanas: Tesla Model S

Pēc 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Model S ir sarežģītāks par Model 3/Y un, pēc specializēta servisa vērtējuma, prasa nedaudz vairāk uzmanības un regulāras pārbaudes.[1]viens avots
• TÜV pārbaudēs defekti pēc pirmajiem trim ekspluatācijas gadiem tika konstatēti 10,7% Model S; tas bija sliktākais rezultāts starp četriem salīdzinātajiem populārajiem elektroauto.[2]viens avots
• Apskatītais 2016. gada Model S 90D apvieno 422 ZS piedziņu, 90 kWh akumulatoru un savulaik deklarētu aptuveni 500 km nobraukumu, taču pirms pirkuma tam rūpīgi jāpārbauda tehniskais stāvoklis.[3]viens avots

Tipiskās problēmas

• Balstiekārta ir viena no galvenajām riska zonām: minēti balstiekārtas defekti, priekšējās ass lodbalstu nodilums, pneimosistēmas noplūdes, kompresora nolietojums un augstuma problēmas.[1][2][3]
• Vecākiem Model S MCU skārienekrānam mēdz būt dzeltena mala UV degradētas līmes dēļ, bet nolietota eMMC atmiņa var padarīt sistēmu lēnu.[1]viens avots
• Izbīdāmajiem durvju rokturiem bojājas mehānisms, mikroslēdži vai piedziņas motoriņš, tādēļ rokturis var neatvērties.[1]viens avots
• Piedziņas bloka gultņi var trokšņot vai radīt slīpējošu skaņu; servisam jānosaka, vai bloks jāremontē vai jānomaina.[1]viens avots
• Model S sastopami uzlādes pieslēgvietas aizbīdņa mehānisma bojājumi un augstsprieguma akumulatora dzesēšanas šķidruma noplūdes.[1]viens avots
• TÜV pārbaudēs starp Model S raksturīgajām problēmām minēti aizsvīduši miglas lukturi, kas zaudējuši hermētiskumu.[2]viens avots

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Akumulatora uzticamības dēļ mehāniķis iesaka izvēlēties Model S, kas izlaists no 2016. gada: otrā akumulatora evolūcija radot ievērojami mazāk problēmu nekā pirmā.[3]viens avots

No kā izvairīties

• Agrīnā pirmās evolūcijas akumulatora versija ir riskantāka izvēle: avotā norādīts, ka no 2016. gada ieviestā otrā evolūcija rada daudz mazāk problēmu.[3]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Vecākam auto pārbaudiet MCU darbības ātrumu, eMMC stāvokli un ekrāna malas krāsu; pirms 2018. gada auto ar MCU1 servisā iesaka apsvērt MCU2 uzlabojumu.[1]viens avots
• Izmēģiniet katru izbīdāmo durvju rokturi vairākas reizes un pārliecinieties, ka tas izbīdās, reaģē uz mikroslēdzi un atver durvis.[1]viens avots
• Pārbaudiet balstiekārtu, priekšējās lodbalstu brīvkustību un pneimosistēmas augstumu; meklējiet gaisa atsperu noplūdes un kompresora vai augstuma sensoru kļūdas.[1][3]
• Izmēģinājuma braucienā klausieties, vai piedziņas blokā nav gultņu trokšņa vai slīpējošas skaņas; aizdomu gadījumā vajadzīga specializēta diagnostika.[1]viens avots
• Pārbaudiet miglas lukturu hermētiskumu un aizsvīšanu, kā arī uzlādes porta aizbīdņa darbību.[1][2]
• Veiciet augstsprieguma akumulatora stāvokļa pārbaudi un apskatiet dzesēšanas sistēmu, vai nav šķidruma noplūžu; pārbaudiet arī klimata iekārtu, jo tā dzesē akumulatoru.[1][3]

Īsumā

Avoti

1. [1]oxworks.lv — Tesla Model S serviss un apkope Rīgā - OX Works · prese
2. [2]delfi.lv — Par neuzticamāko elektromobili Vācijā atzīts 'Tesla Model S' · prese
3. [3]hibridosyelectricos.com — Problemas comunes del Tesla Model S 90D de segunda ... · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet