Elektriskie ģimenes auto un telpīgi SUV ģimenei Latvijā

Ģimenes auto izvēle nav par prestižu — tā ir par to, kas der reālai ikdienai. Pirmais ir vieta: telpīgs salons un liels bagāžnieks, kur ietilpst ratiņi, riepu komplekts un nedēļas iepirkums vienlaikus. Augstāka sēdvieta krosoverā atvieglo bērnu ieslodzīšanu sēdeklīšos un izkļūšanu no auto šaurā stāvvietā.

Otrais ir drošība. Ģimenes auto vērtē nevis pēc zīmola, bet pēc reāliem testa rezultātiem — īpaši pēc bērnu pasažieru aizsardzības Euro NCAP testos un pēc aktīvās drošības sistēmām, kas palīdz izvairīties no negadījuma vispār.

Trešais ir nobraukums un izmaksas. Ar bērniem mašīnā tu negribi domāt par to, vai pietiks enerģijas līdz mērķim. Un ikdienas izmaksas — uzlāde mājās, zems uzturēšanas slogs — ģimenes budžetā nozīmē daudz. Elektriskais SUV var dot visus trīs, ja izvēlies pareizo.

Elektriskajam ģimenes SUV ir vairāki reāli pluss punkti tieši ikdienā ar bērniem. Klusums salonā nozīmē mierīgākus braucienus — mazāk dzinēja trokšņa, vairāk miera aizmugurē. Momentālā vilkme padara pārvietošanos pilsētā gludu un drošu, piemēram, izbraucot no krustojuma.

Ikdienas izmaksu ziņā elektriskais auto ģimenei mēdz būt izdevīgs: uzlāde mājās naktī izmaksā mazāk nekā regulāra benzīna uzpilde, un elektromotoram ir mazāk kustīgo detaļu, ko apkopt — nav eļļas maiņas, nav zobsiksnas. Tas nozīmē zemākas uzturēšanas izmaksas gada griezumā. (Tas ir par ekspluatācijas izmaksām, nevis par pirkuma cenu.)

Rekuperācija — enerģijas atgūšana bremzējot — pilsētas braukšanā ar daudzām pieturām palīdz nobraukt vairāk ar to pašu uzlādi un samazina bremžu nodilumu. Ģimenei, kas daudz brauc pa pilsētu uz skolu, darbu un veikaliem, tas ir reāls ieguvums. Plašāku skatu uz septiņvietīgiem un lielajiem ģimenes auto kopumā atradīsi atsevišķā ceļvedī.

Lielākā ģimeņu bažas pārejot uz elektrisko auto parasti ir nobraukums — „vai pietiks enerģijas līdz vasarnīcai, līdz vecmāmiņai, līdz Igaunijai?“. Te ir godīgs salīdzinājums starp diviem ceļiem.

Tīrs elektriskais SUV — Deepal S07 (475 km WLTP) vai AITO M5 (602 km CLTC) — ikdienā ir vienkāršāks: lādē mājās naktī, no rīta auto ir „pilns“, nav benzīna dzinēja, ko apkopt. Tas ir ideāls ģimenei, kuras braucieni galvenokārt ir pilsētā un īsi, ar reizēm gariem braucieniem, kur pa ceļam ir lādētāji. Atceries — reālais ziemas nobraukums krītas par ~20–30%, tāpēc plāno ar ziemas, nevis ideālo skaitli.

Li L6 (€50 226, 408 ZS AWD) ir cita pieeja — tas ir EREV ar kopējo nobraukumu līdz ~1 390 km. Riteņus vienmēr griež elektromotors, bet uz borta ir neliels benzīna ģenerators, kas uzlādē akumulatoru ceļā. Praksē tas nozīmē, ka tālie braucieni ar bērniem vairs nav saspringums — ja nav lādētāja tuvumā, vienkārši uzpildi benzīnu. Godīgais kompromiss: Li L6 NAV tīrs elektroauto, tam joprojām reizēm jāuzpilda degviela un ir benzīna dzinējs, ko apkopt. Ja tava ģimene daudz brauc garas distances vai dzīvo vietā ar retu uzlādi — EREV ir loģisks risinājums. Ja braucieni ir īsi un pilsētā — tīrs elektriskais būs vienkāršāks.