Lietoti Audi 80

Kas jāzina pirms pirkšanas: Audi 80

Pēc 2 video apskatiem, 3 forumu tēmām un 2 preses testiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• B3 divpusēji cinkotā virsbūve labi pretojas korozijai, ja auto nav nekvalitatīvi remontēts pēc avārijas; apskatītajam 1989. gada eksemplāram rūsa bija tikai dažās nelielās vietās.[1]viens avotsB3
• B3 motortelpa ir vienkārša un plaša, tādēļ cilvēks ar pamatzināšanām daļu darbu var paveikt pats.[1]viens avotsB3
• B3 piekare ir komfortabla un energoietilpīga: tā mīksti tiek galā ar nelīdzenumiem, taču līkumos virsbūve sasveras un sānu atbalsts ir vājš.[1]viens avotsB3
• 1988. gada B3 īpašnieks to raksturoja kā vienkāršu, nedārgu un labu pirmo auto, lai gan vecuma dēļ piecu mēnešu laikā bija jānovērš vairākas vainas.[3]viens avotsB3

Tipiskās problēmas

• B4 mēdz bojāties pārnesumkārbas sinhronizatori, īpaši 1994.–1995. gada automobiļiem vai pēc 250 000 km; samērā ātri dilst arī pārslēga kulise.[6]viens avotsB4
• Pēc aptuveni 250 000 km B4 var rasties eļļas noplūdes vairākos mezglos, veicinot dzinēja nodilumu un jaudas zudumu.[6]viens avotsB4

  250 000+ km

• B3 un B4 ir ziņots par ķīlējošām bremžu suportu vadīklām vai aizmugurējo suportu un stāvbremzes mehānisma problēmām.[6][3]B3B4
• Mitrumā var atklāties bojāti vai slikti izolēti dzinēja vadi; vienam B3 lietū atkailinājās iepriekš lodēti sadalītāja vadi un dzinējs sāka raustīties.[3][7]B3

  1988–1988 · 2.0 3A petrol

• 1992. gada B4 2.0 mono iesmidzināšanas motoram uzsilšanas laikā raustīšanos un slāpšanu izraisīja pārrauts vads starp lambda zondi un vadības bloku.[4]viens avotsB4

  1992–1992 · 2.0 petrol, single-point injection

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• B3 mono iesmidzināšanas benzīna dzinējs avotā nosaukts par visuzticamāko izvēli, kas arī lielā vecumā turpina labi darboties.[1]viens avotsB3
• B4 rindas piecu cilindru 2,2 litru dzinējs avotā ieteikts kā veiksmīgākais: tas ir vieglāks un remontam pieejamāks nekā V tipa motori.[2]viens avotsB4

No kā izvairīties

• B3 K-Jetronic izvēlies tikai ar skaidru apkopes vēsturi: avots brīdina, ka neskaidri un nekvalitatīvi remontēta sistēma var radīt daudz problēmu.[1]viens avotsB3

Ko pārbaudīt apskatē

• Pārbaudi vienmērīgu krāsojumu, krāsas burbuļus, svaigi krāsotas detaļas, virsbūves spraugas un riteņu novietojumu arku centros — novirzes var liecināt par bojājumiem vai nekvalitatīvu remontu.[5]viens avotsB3
• Pat cinkotam B3 rūpīgi apskati arkas, domkrata vietas, pārkrāsotus laukumus un avāriju remonta pēdas; avots koroziju saista galvenokārt ar bojājumiem un nekvalitatīvu remontu.[1]viens avotsB3
• Aukstam un pilnībā uzsilušam motoram jāpielec viegli, jādarbojas vienmērīgi un nedrīkst raustīties vai slāpt; atsevišķā B4 gadījumā vainīgs bija lambda zondes vads.[4][5]B3B4
• Pārbaudi visu pārnesumu vieglu ieslēgšanos un B4 gadījumā pievērs uzmanību sinhronizatoriem un pārslēga kulisei, īpaši pie liela nobraukuma.[5][6]B3B4
• Uz pacēlāja meklē eļļas noplūdes un pārbaudi piekares bukses, suportus un stāvbremzi; šie mezgli avotos minēti starp reāli remontētām vai vājām vietām.[6][3]B3B4
• Pārbaudi elektrību un vadus sausumā un pēc mitruma iedarbības, tostarp logu tīrītājus, salona ventilatoru, apsildi, instrumentus un iepriekš veiktus vadu remontus.[3][5][7]B3B4

Īsumā

Avoti

1. [1]Pro Тачки — The Audi 80 B3 is the most reliable car. Audi 80 B3 review. A barrel that doesn't rot. Misha PRO ... · ▶ video
2. [2]Villiams auto — ИСТОРИЯ МЕЧТЫ | Обзор AUDI 80 B4 · ▶ video
3. [3]iauto.lv — Audi 80 1988.gads - Lasītāja pieredze · forums
4. [4]iauto.lv — AUDI 80 B4 sasilstot dzinējam,raustās. - Forums · forums
5. [5]audi-club.ru — Стоит ли брать Audi 80 B3? | Страница 2 · forums
6. [6]spoki.lv — Audi 80 · prese
7. [7]spoki.lv — Audi 80 · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet