Lietoti Audi A8

Kas jāzina pirms pirkšanas: Audi A8

Pēc 4 video apskatiem un 2 preses testiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• D4 izceļas ar ļoti klusu, izsmalcinātu salonu, mīkstiem sēdekļiem un augstvērtīgiem materiāliem; dubultstiklojums un skaņas izolācija labi slāpē dīzeļdzinēja troksni.[2]viens avotsD4 (third generation)
• D4 atturīgais dizains ļauj braukt ar lielu luksusa sedanu bez uzkrītošas ārišķības; apskatnieks to uzskata par vienu no modeļa galvenajām priekšrocībām.[2]viens avotsD4 (third generation)
• D5 ir plašs, kluss un ļoti komfortabls tālos braucienos; pneimopiekare labi izlīdzina nelīdzenu ceļu, bet dinamiskais režīms tik lielam auto piešķir pārsteidzošu veiklību.[1]viens avotsD5 (fourth generation)
• D5 vadības ierīces gandrīz pilnībā pārceltas uz skārienekrāniem. Tie reaģē pietiekami ātri, tomēr darbībai bieži jānovērš skatiens no ceļa.[1]viens avotsD5 (fourth generation)

Tipiskās problēmas

• D4 benzīna TFSI dzinējiem, īpaši 2,0 un 3,0 litru versijām, mēdz bojāties sadales ķēde; pazīmes ir jaudas zudums un klaudzieni motorā.[4]viens avotsD4 (third generation)

  2.0 TFSI, 3.0 TFSI

• D4 TDI dīzeļiem īsi pilsētas braucieni var aizsprostot kvēpu filtru.[4]viens avotsD4 (third generation)

  TDI

• Avots ziņo, ka D4 TDI turbīna var atteikt ap 100 000 km; auksts klimats var paātrināt nodilumu.[4]viens avotsD4 (third generation)

  100 000+ km · TDI

• D4 pneimopiekarei raksturīgas noplūdes balonos; ap 100 000 km nolietoti pneimoamortizatori var izraisīt virsbūves nosēšanos vai sitienus uz bedrēm.[4]viens avotsD4 (third generation)

  100 000+ km

• D4 MMI var uzkārties vai zaudēt telefona savienojumu; ziņots arī par parkošanās sensoru, kameru, durvju slēdzeņu un logu pacēlāju traucējumiem.[3][4]D4 (third generation)
• 2014.–2017. gada D4 ar 4.0 TFSI var vibrēt 1000–3000 apgr./min diapazonā dzinēja balstu dēļ.[6]viens avotsD4 (third generation)

  2014–2017 · 4.0 TFSI

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• D4 racionālā izvēle ir 3.0 TDI V6: avoti to raksturo kā optimālu, pietiekami jaudīgu un ekonomisku variantu, kas ar pienācīgu apkopi var kalpot ilgi.[2][3]D4 (third generation)
• D5 3.0 V6 TDI jeb 50 TDI apvieno spēcīgu vilkmi, izsmalcinātu darbību un labu šosejas ekonomiju; apskatnieks to sauc par lielisku universālu izvēli.[1]viens avotsD5 (fourth generation)

No kā izvairīties

• D4 W12 ieteicams apiet: avoti to raksturo kā sarežģītu un dārgu remontā, ar eļļas patēriņu un ziņojumiem par pārkaršanu un cilindru bloka plaisām pēc 200 000 km.[3][4]D4 (third generation)
• D4 ar lielu nobraukumu aprīkotie V8 prasa piesardzību: 4.2 FSI ķēdes darbi var prasīt dzinēja izņemšanu, bet avots iesaka no lielu nobraukumu sasniegušiem V8 izvairīties.[6]viens avotsD4 (third generation)

Ko pārbaudīt apskatē

• D4 testa braucienā klausieties, vai 2.0/3.0 TFSI motorā nav klaudzienu, un pārbaudiet, vai nav jaudas zuduma — abas pazīmes avots saista ar sadales ķēdes problēmu.[4]viens avotsD4 (third generation)
• Pārbaudiet visus D4 pneimopiekaret režīmus, pēc stāvēšanas apskatiet virsbūves augstumu un testa braucienā klausieties sitienus uz bedrēm.[4][6]D4 (third generation)
• D4 veiciet pilnu elektronikas diagnostiku un pārbaudiet MMI, telefona savienojumu, parkošanās sensorus, kameras, logus un durvju slēdzenes.[3][4][6]D4 (third generation)
• D4 apskatiet apakšrāmi, izplūdi un piekares detaļas: lai gan alumīnija virsbūve korodē reti, šajās vietās ceļu sāls var radīt koroziju.[6]viens avotsD4 (third generation)
• Ja 3.0 TDI periodiski nevelk, ar diagnostiku brauciena laikā salīdziniet pieprasīto un faktisko turbīnas spiedienu; ar kļūdu nolasīšanu vien var nepietikt.[5]viens avots
• D5 pieprasiet pilnu servisa vēsturi, abas atslēgas un pārbaudiet riepu stāvokli; dīzelim jānoskaidro arī lietošanas režīms, jo īsi braucieni palielina EGR un DPF problēmu risku.[1]viens avotsD5 (fourth generation)

Īsumā

Avoti

1. [1]High Peak Autos — Should You Buy an Audi A8? (Test Drive & Review 2017- D5) · ▶ video
2. [2]High Peak Autos — Should You Buy an AUDI A8? (Test Drive & Review MK3 3.0TDI A8L) · ▶ video
3. [3]Слабые места — Ауди А8 D4 слабые места | Недостатки и болячки б/у Audi A8 III · ▶ video
4. [4]ТопАвто — ТОП проблем Audi A8 D4 (2010-2017) | Самые частые неисправности и недостатки · ▶ video
5. [5]xn--auiks-91a.lv — Audi A8 3.0 TDI nav jaudas (uzsākot braukt) · prese
6. [6]automotive24.center — Problemas comunes Audi A8 III (D4) 2009–2017 · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet