Lietoti Audi RS7

Kas jāzina pirms pirkšanas: Audi RS7

Pēc 2 video apskatiem un 3 preses testiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• C7 apvieno superauto cienīgu veiktspēju ar ikdienas komfortu; komforta režīmā adaptīvā balstiekārta labi absorbē nelīdzenumus, bet salons ir kluss.[1][5]C7
• 2023. gada Performance versijas 4,0 litru V8 attīsta 630 ZS un 850 Nm; avoti slavē arī tās saķeri un vadāmību.[3][2]
• 2015. gada automobilī aizmugurē ir daudz vietas kājām, taču slīpās jumta līnijas dēļ garākiem pasažieriem var pietrūkt vietas galvai.[1]viens avotsC7
• Jaunākās paaudzes 2021.–2025. gada automobiļiem īpašnieku vērtējums par uzticamību sasniedz 4,7 no 5, tomēr uzturēšanas izmaksas ir augstas.[4]viens avots

Tipiskās problēmas

• C7 karstajā V izvietotajām turbīnām karstums var veicināt eļļas koksēšanos un gultņu nodilumu; aizsērējis turbīnu eļļas siets var izraisīt dārgu bojājumu.[4][5]C7

  4.0 TFSI twin-turbo V8 (EA824)

• C7 PCV vārsta atteice var radīt vakuuma noplūdi, nevienmērīgu tukšgaitu vai iedegt dzinēja brīdinājuma lampu.[5]viens avotsC7

  4.0 TFSI twin-turbo V8 (EA824)

• Dažiem agrīnajiem 2014.–2015. gada C7 automobiļiem vārstu kātu blīvslēgu nodiluma dēļ ir palielināts eļļas patēriņš.[5]viens avotsC7

  2014–2015 · 4.0 TFSI twin-turbo V8 (EA824)

• Ir ziņots par dzesēšanas šķidruma noplūdēm; C7 ar vecumu var saplaisāt plastmasas ūdenssūkņa un termostata korpusi.[4][5]C7

  4.0 TFSI twin-turbo V8 (EA824)

• C7 adaptīvā pneimopiekare, pieaugot nobraukumam, var zaudēt spiedienu vai nosēsties; avots paredz iespējamu kompresora vai pneimospilvenu nomaiņu pēc 80–100 tūkstošiem jūdžu.[5]viens avotsC7
• Automobiļiem ar vairāk nekā 50 000 jūdžu nobraukumu īpašnieki ziņo par multivides ekrāna aizturi vai atteici un panorāmas jumta grabēšanu.[4]viens avots

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• C7 4,0 TFSI V8 EA824 ir izturīga izvēle ar pilnu apkopes vēsturi: avots norāda, ka, pareizi kopjot, tas var pārsniegt 150 000 jūdžu nobraukumu.[5]viens avotsC7
• Jaunākās paaudzes 2021.–2025. gada RS7 ir vērts apsvērt: īpašnieki uzticamību vērtē ar 4,7 no 5, bet astoņpakāpju Tiptronic ir piemērota lielam griezes momentam.[4]viens avots

No kā izvairīties

• Izvairieties no agrīniem 2013.–2014. gada C7 bez dokumentētiem PCV vārsta vai turbīnu darbiem.[5]viens avotsC7
• Izvairieties no stipri modificētiem C7 bez dzesēšanas un eļļošanas sistēmas uzlabojumiem, kā arī no eksemplāriem ar atkārtotas starta kontroles lietošanas pazīmēm.[5]viens avotsC7

Ko pārbaudīt apskatē

• Pārbaudiet pilnu vēsturi pēc VIN vai reģistrācijas numura: nepaziņoti negadījumi var slēpt nekvalitatīvu remontu un drošības riskus.[5]viens avots
• Pieprasiet pilnu servisa vēsturi, īpašu uzmanību pievēršot regulārām eļļas maiņām un dzesēšanas sistēmas apkopei.[5]viens avotsC7
• Pārbaudiet, vai turbīnu eļļas siets ir apkopts, un testa braucienā klausieties, vai turbīnas nesvilpj.[4]viens avots
• Aukstā iedarbināšanā klausieties sadales ķēdi: īsa, viegla skaņa var būt normāla, bet nepārejoša grabēšana var liecināt par spriegotāja nodilumu.[5]viens avotsC7
• Pārbaudiet, vai pneimopiekare pēc stāvēšanas nav nosēdusies un vai sistēma nezaudē spiedienu.[5]viens avotsC7
• Apskatiet augšējo un apakšējo sviru bukses, diskus un bremzes; testa braucienā novērtējiet bremžu reakciju un klausieties balstiekārtas klaudzienus.[4]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]Tim Williams and FTR Performance — Audi RS7 Review – The ULTIMATE Supercar KILLER? · ▶ video
2. [2]carwow Русская версия — Обзор нового Audi RS7 в Сан-Франциско! · ▶ video
3. [3]actualidadmotor.com — Audi RS7 · prese
4. [4]topspeed.com — Is the Audi RS7 Still Reliable After 50000 Miles? · prese
5. [5]europremiumparts.com — Buying a used Audi RS7? Check out our reliability guide to ... · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet