Lietoti BMW 118

Kas jāzina pirms pirkšanas: BMW 118

Pēc 1 foruma tēmas un 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• 13 īpašnieku atsauksmēs BMW 118 kopējais vērtējums ir 4,7/5; vadāmība novērtēta ar 5,0, uzticamība ar 4,8 un komforts ar 4,5.[2]viens avots
• Pirmās paaudzes 1. sērijas pircēji novērtēja neparasto dizainu un aizmugures piedziņu; Haynes to raksturo kā aizraujošu vadīšanā.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• Avots 118D raksturo kā efektīvu un komfortablu auto, kam nopietnas kļūmes nav biežas, taču risks pieaug ar nobraukumu un nepietiekamu apkopi.[3]viens avots

Tipiskās problēmas

• Pirmās paaudzes automātiem selektors var iestrēgt P režīmā; vainīgs var būt bloķēšanas solenoīds vai nepareizi noregulētas selektora troses.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• Pirmās paaudzes dīzeļiem bojāta izplūdes sistēmas elastīgā caurule var radīt dūkoņu automašīnas priekšpusē.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1

  diesel

• Dažiem pirmās paaudzes modeļiem bojājas sadales ķēdes vadīklas, spriegotājs un spriegotāja sliede; pazīme ir slīpējoša skaņa no dzinēja.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• Pirmās paaudzes auto ar manuālo kārbu reizēm iestrēgst sajūgs; parasti vainīgs ir divmasu spararats, bet iespējams arī paša sajūga defekts.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• 2008. gada 118D avots min eļļas noplūdes caur eļļas kartera blīvi; pazīmes ir eļļas plankumi un degušas eļļas smaka.[3]viens avots

  2008–2008 · 118D

• Kāds 2008. gada 118d īpašnieks ziņoja, ka pie 125 000 km salūza kloķvārpstas skrūve un tika iznīcināts dzinējs; viņš minēja vēl divus tādas pašas partijas auto ar identisku kļūmi.[1]viens avots

  125 000–125 000 km · 2008–2008 · 118d

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Viens foruma dalībnieks iesaka līdz aptuveni 2007. gadam ražotu pirmsfeislifta dīzeli ar M sērijas motoru, ja ir izņemti ieplūdes kolektora vārstiņi; tas ir individuāls viedoklis.[1]viens avots

No kā izvairīties

• 2008. gada 118d jāvērtē īpaši piesardzīgi: viens īpašnieks ziņoja par atkārtotām garantijas kļūmēm un dzinēja bojāeju pie 125 000 km, kas skāra trīs vienas partijas auto.[1]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Iedarbiniet aukstu dzinēju un klausieties, vai nav slīpējošas skaņas: pirmās paaudzes auto tā var liecināt par ķēdes vadīklu vai spriegotāja defektu.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• Automātam vairākkārt pārslēdziet selektoru no P uz D un R. Ja tas iestrēgst, diagnostikas kods norāda uz solenoīdu, bet koda neesamība — uz trošu regulējumu.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• Dīzeļa testa braucienā klausieties, vai priekšpusē nav dūkoņas, kas var liecināt par bojātu izplūdes sistēmas elastīgo cauruli.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• Manuālajai kārbai pārbaudiet, vai sajūgs darbojas brīvi un pārnesumi ieslēdzas bez aizķeršanās; iestrēgšana var norādīt uz divmasu spararatu vai sajūgu.[4]viens avotsBMW 1-Series Mk1
• 2008. gada 118D apskatiet stāvvietu un motora apakšu, meklējot eļļas plankumus, un pārbaudiet, vai nav degušas eļļas smakas.[3]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — BMW 118d Pro's and Con's - Forums · forums
2. [2]auto.ria.com — 13 отзывов о BMW 118 · prese
3. [3]otoniel.es — Problemas frecuentes en el BMW serie 1 118D · prese
4. [4]uk.haynes.com — BMW 1-Series common problems (2004-2013) · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet