Lietoti BMW 645

Kas jāzina pirms pirkšanas: BMW 645

Pēc 3 forumu tēmām un 1 preses testa · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• 4,4 litru V8 attīsta 333 ZS un 450 Nm; testa braucienā tā dinamika, skaņa un jauda tika vērtēta ļoti atzinīgi.[4]viens avots
• Sešpakāpju Steptronic testa automobilī pārslēdzās tik gludi, ka pārnesumu maiņu bija grūti pamanīt; pieejams arī manuālais un Sport režīms.[4]viens avots
• Balstiekārta labi slāpēja sīkus nelīdzenumus, bet Dynamic Drive aktīvais stabilizators līkumos būtiski mazināja virsbūves sasveri.[4]viens avots
• Aizmugurē pieaugušajiem trūkst vietas un iekāpšana ir neērta, taču 450 litru bagāžnieks ir ietilpīgs šīs klases kupejai.[4]viens avots

Tipiskās problēmas

• 645Ci īpašnieki ziņo par dzesēšanas šķidruma caurules noplūdi; oriģinālās detaļas nomaiņai var būt jāizņem dzinējs vai jāizjauc automobiļa priekšdaļa.[1]viens avots

  4.4 V8

• Forumā 4,4 litru V8 aprakstīts eļļas patēriņš līdz 1 l uz 1000 km; norādīts, ka cēloņa novēršana nav lēta.[1]viens avots

  4.4 V8

• Ir ziņots par ūdensdzeses ģeneratora atteici; jauna detaļa minēta kā dārga, bet remonts — gandrīz neiespējams.[1]viens avots

  4.4 V8

• Startera atteice ir vēl viena ziņota vaina: pats atjaunotais mezgls nav dārgs, taču tā uzstādīšana prasa daudz darba.[1]viens avots

  4.4 V8

• IVM moduļa atteice var izraisīt vairāku elektronisko sistēmu darbības traucējumus.[1]viens avots

  4.4 V8

• Forumā minēta arī kartera ventilācijas sistēmas CCV atteice; tās nomaiņa raksturota kā vienkārša un lēta.[1]viens avots

  4.4 V8

• Atsevišķiem E63 645Ci aprakstīts nestabils spriegums ar mirgojošu apgaismojumu, vadības sistēmu brīdinājumiem, stūres pastiprinātāja traucējumiem un nepastāvīgu automāta darbību.[2][3]

  95 000–140 000 km · 2004–2004 · 4.4 V8

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 4,4 litru V8 izvēlieties tikai pēc rūpīgas stāvokļa pārbaudes: tas piedāvā 333 ZS un 450 Nm, bet avoti apraksta dārgas dzesēšanas, eļļas patēriņa un uzlādes sistēmas vainas.[4][1][2]

No kā izvairīties

• Izvairieties no 4,4 litru V8 ar dzesēšanas šķidruma zudumu, lielu eļļas patēriņu vai nestabilu spriegumu — avotos šo vainu remonts raksturots kā dārgs vai darbietilpīgs.[1][2][3]

Ko pārbaudīt apskatē

• Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni un noplūdes pazīmes: īpaši ziņots par dzinēja dzesēšanas šķidruma caurules bojājumu.[1]viens avots
• Aukstam automobilim izbrauciet vienmērīgā ātrumā un vērojiet, vai automāts nepārslēdzas augšup un lejup un neparādās Dynamic Drive brīdinājums.[2]viens avots
• Pēc nakts stāvēšanas izmēriet akumulatora spriegumu, pēc tam atkārtojiet mērījumu ar iedarbinātu motoru; lielas svārstības var norādīt uz ģeneratora regulatora vainu.[2]viens avots
• Pārbaudiet, vai uzstādīts pareizais akumulators un tas ir reģistrēts automobiļa vadības sistēmā; forumos nepareiza nomaiņa saistīta ar turpmākiem elektronikas traucējumiem.[1][2][3]
• Veiciet pilnu kļūdu atmiņas diagnostiku, īpaši ja mirgo monitors vai parādās ABS, Dynamic Drive, aktīvās stūres vai stūres pastiprinātāja brīdinājumi.[2][3]
• Noskaidrojiet reālo eļļas patēriņu un pārbaudiet remonta dokumentus par dzesēšanas cauruli, ģeneratoru, starteri, IVM moduli un CCV sistēmu.[1]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]bmwslo.com — 645ci - Oglasi z interneta - BMWslo.com forum · forums
2. [2]motor-talk.de — BMW 645ci Getriebeprobleme (Automatik) · forums
3. [3]motor-talk.de — BMW E63 645ci Problem Elektronik? · forums
4. [4]autocentre.ua — BMW 645: Не за красивые глаза · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet