Lietoti BMW X1

Kas jāzina pirms pirkšanas: BMW X1

Pēc 2 video apskatiem un 2 forumu tēmām · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• F48 ir īsāks par pirmās paaudzes X1, tomēr šķērsām novietotais dzinējs ļāvis salonā iegūt vairāk vietas.[2]viens avotsF48
• F48 vadāmība raksturota kā precīza un atsaucīga; vairāki braucēji atzīmē, ka auto saglabā BMW raksturīgo sajūtu.[4][2]F48
• F48 salonā un bagāžniekā vietas ir pietiekami ikdienai, taču gariem aizmugures pasažieriem iekāpšana un sēdēšana var būt neērta.[2][4]F48
• F48 īpašnieku un testa braucēju pieredzē slavēta stabilitāte un manevrētspēja, bet kritizēta vāja salona, īpaši aizmugures riteņu arku, skaņas izolācija.[3][4]F48

Tipiskās problēmas

• F48 B48 benzīna dzinējam ziņots par sadales ķēdes izstiepšanos pēc 100 000 km; pazīmes ir troksnis aukstā iedarbināšanā un jaudas zudums.[1]viens avotsF48

  100 000+ km · B48

• F48 B37/B47 dīzeļiem raksturīgas EGR un kvēpu filtra problēmas; īsi braucieni paātrina DPF aizsērēšanu, bet aizsērējis EGR izraisa vilkmes zudumu un kļūdas.[1][2]F48

  B37, B47

• B47 dīzelim pēc 200 000 km ziņots par cilindru galvas plaisām, kas var izraisīt dzesēšanas šķidruma noplūdi un pārkaršanu.[1]viens avotsF48

  200 000+ km · B47

• F48 benzīna B sērijas dzinējiem ziņots par eļļas vai antifrīza noplūdēm no blīvēm, kā arī karstuma ietekmē plīstošām šļūtenēm un plastmasas dzesēšanas sistēmas detaļām.[2]viens avotsF48

  B38, B46, B48

• F48 automātiskajai pārnesumkārbai pēc 120 000 km ziņots par hidrobloka solenoīdu nodilumu, kas izraisa pārslēgšanās rāvienus; mitrums vai netīrumi var bojāt mehatroniku.[1]viens avotsF48

  120 000+ km

• F48 priekšējās piekares sviru sailentbloki var saplaisāt pēc 70 000 km, izraisot klaudzienus un vibrāciju; ziņots arī par aizmugures sviru koroziju.[1]viens avotsF48

  70 000+ km

• F48 stūres reikai pēc 150 000 km var rasties noplūde un brīvkustība.[1]viens avotsF48

  150 000+ km

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• F48 B46/B48 2,0 litru benzīna dzinēji raksturoti kā labi un praksē pārbaudīti; avots min daudzus eksemplārus ar vairāk nekā 200 000 km, taču iesaka izvēlēties auto ar mazāku nobraukumu.[2]viens avotsF48
• F48 B47 dīzeli avots uzskata par pērkamu, taču tam nepieciešama rūpīga EGR, DPF un dzesēšanas sistēmas pārbaude.[1][2]F48

No kā izvairīties

• Piesardzīgi izturieties pret B47 ar vairāk nekā 200 000 km un neskaidru apkopes vēsturi: ziņots par EGR/DPF problēmām un cilindru galvas plaisām.[1]viens avotsF48

Ko pārbaudīt apskatē

• Aukstu iedarbiniet F48 B48 un klausieties, vai nav ķēdes trokšņa; pārbaudiet arī, vai nav jaudas zuduma pazīmju.[1]viens avotsF48
• B37/B47 dīzelim veiciet diagnostiku, pārbaudiet EGR kļūdas, vilkmi un DPF stāvokli; noskaidrojiet, vai auto nav lietots galvenokārt īsiem braucieniem.[1]viens avotsF48
• Pārbaudiet B sērijas benzīna dzinēja blīves, šļūtenes un plastmasas dzesēšanas detaļas, meklējot eļļas vai antifrīza noplūdes un plaisas.[2]viens avotsF48
• Izmēģinājuma braucienā pārbaudiet automātiskās kārbas pārslēgšanos: rāvieni var norādīt uz solenoīdu nodilumu; apskatiet mehatronikas zonu, vai nav mitruma un netīrumu pēdu.[1]viens avotsF48
• Uz nelīdzena ceļa klausieties priekšējās piekares klaudzienus un jūtiet vibrāciju; apskatiet sailentblokus un aizmugures sviras, vai nav plaisu un korozijas.[1]viens avotsF48
• Pārbaudiet stūres reiku, vai tai nav noplūdes un brīvkustības, īpaši automobiļiem ar nobraukumu virs 150 000 km.[1]viens avotsF48

Īsumā

Avoti

1. [1]ТопАвто — ТОП проблем BMW X1 F48 (2015-2022) | Самые частые неисправности и недостатки · ▶ video
2. [2]ArchiLow — ФІНАЛ. Чи варто купувати BMW X1 f48??? Усі болячки і проблеми · ▶ video
3. [3]auto.jautajums.lv — BMW X1 atsauksmes | jautajums.lv - Auto, moto · forums
4. [4]iauto.lv — BMW X1 2016 tests un iespaidi - Forums · forums

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet