Lietoti Fiat Panda

Kas jāzina pirms pirkšanas: Fiat Panda

Pēc 1 foruma tēmas un 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Panda 319 ir Eiropā plaši izplatīta paaudze ar benzīna, dīzeļa un hibrīda dzinējiem; konkrētā versija jānosaka pēc VIN.[2]viens avotsPanda 319
• 2005. gada Panda kopējais defektu biežums apskatēs bija tikai par 0,4% virs attiecīgā gada vidējā rādītāja.[3]viens avots
• 2009. gada Panda kopējais defektu biežums bija par 1,5% virs tā paša gada automobiļu vidējā rādītāja.[4]viens avots
• Foruma lietotājs Panda raksturo kā neprasīgu un lētu uzturēšanā, ar salonu, kas ir ietilpīgāks, nekā izskatās.[1]viens avots

Tipiskās problēmas

• 2005. un 2009. gada apskašu dati rāda paaugstinātu riteņu, asu un balstiekārtas defektu biežumu; bieži konstatē lūzušas atsperes, nodilušas bukses, šarnīrus vai gultņus un bojātus amortizatorus.[3][4]
• Panda 319 Dualogic robotizētajai kārbai var nolietoties hidrauliskā piedziņa, sūknis un sajūgs; iespējama lēna pārslēgšanās, kļūda “E” un pārnesuma neieslēgšanās.[2]viens avotsPanda 319

  60 000+ km · TwinAir 0.9, FIRE 1.2, MultiJet 1.3

• Panda 319 1.3 MultiJet pilsētā var aizsērēt EGR un DPF; reģenerācija var paaugstināt eļļas līmeni, bet lielā nobraukumā iespējama ķēdes izstiepšanās un turbīnas eļļošanas problēmas.[2]viens avotsPanda 319

  100 000+ km · MultiJet 1.3

• Panda 319 0.9 TwinAir MultiAir modulis ir jutīgs pret eļļu; ziņots arī par spararata un motora balstu nodilumu un vibrācijām.[2]viens avotsPanda 319

  60 000+ km · TwinAir 0.9

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Panda 319 FIRE 1.2 ir vienkāršs un kopumā uzticams, taču jāpārbauda zobsiksnas apkopes ieraksti.[2]viens avotsPanda 319
• Foruma pieredzē 1.2 ir ieteikts 1.1 vietā: tas nodrošina labāku dinamiku un patērē mazāk degvielas.[1]viens avots
• Panda 319 1.0 Hybrid salīdzinājumā norādīts kā variants ar mazāku risku un bez zināmām sistēmiskām mehāniskām problēmām.[2]viens avotsPanda 319

No kā izvairīties

• Panda 319 1.3 MultiJet ir piesardzīga izvēle galvenokārt pilsētai, jo EGR un DPF mēdz aizsērēt, bet lielā nobraukumā pievienojas ķēdes un turbīnas riski.[2]viens avotsPanda 319
• Panda 319 0.9 TwinAir prasa piesardzību MultiAir moduļa jutības pret eļļu, vibrāciju, spararata un balstu nodiluma dēļ.[2]viens avotsPanda 319

Ko pārbaudīt apskatē

• Panda 319 pārbaudiet aukstu, izpētiet apkopes vēsturi un pēc VIN nosakiet precīzu dzinēju, kārbu un atsaukumu izpildi.[2]viens avotsPanda 319
• 2005. un 2009. gada auto rūpīgi pārbaudiet atsperes, amortizatorus, bukses, šarnīrus, gultņus un balstiekārtas koroziju vai bojājumus.[3][4]
• Dualogic versijai novērtējiet pārslēgšanās ātrumu, klausieties sūkņa darbību pēc durvju atvēršanas un nolasiet kļūdas.[2]viens avotsPanda 319
• 1.3 MultiJet pārbaudiet eļļas līmeni un DPF datus, bet aukstā iedarbināšanā klausieties, vai nav ķēdes trokšņa.[2]viens avotsPanda 319
• 0.9 TwinAir pārbaudiet tukšgaitas vienmērību, vibrācijas un diagnostikas kļūdas.[2]viens avotsPanda 319
• FIRE 1.2 pārbaudiet zobsiksnas maiņas ierakstus un iespējamu eļļas patēriņu.[2]viens avotsPanda 319

Īsumā

Avoti

1. [1]forum.zurnal24.si — fiat panda - Starševski Čvek – Forum · forums
2. [2]autoradars.lv — Fiat Panda Panda 319 (2011+): проблемы и риски · prese
3. [3]begagnadebilar.se — Vanliga fel på Fiat PANDA, 2005 – Besiktningsdata · prese
4. [4]begagnadebilar.se — Vanliga fel på Fiat PANDA, 2009 – Besiktningsdata · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet