Lietoti Lancia Thema

Kas jāzina pirms pirkšanas: Lancia Thema

Pēc 3 forumu tēmām un 2 preses testiem · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• Thema tika ražota no 1985. līdz 1994. gadam kā Giugiaro veidots sedans un Pininfarina veidots universālis; savulaik tā bija viena no lielākajām un komfortablākajām automašīnām savā klasē.[1]viens avotsLancia Thema
• Cinkotā virsbūve palīdzēja Thema atjaunot Lancia kvalitātes reputāciju; kāds 1990. gada automobiļa īpašnieks arī ziņoja, ka viņa eksemplāram rūsas nebija.[1][4]Lancia Thema
• 1992. gada 2,5 turbodīzeļa īpašnieks komfortu novērtēja ar 10/10 un ziņoja, ka pēc sākotnējā elektromagnētiskā vārsta remonta automobilis aptuveni 40 000 km vienmēr iedarbojās.[5]viens avotsLancia Thema
• 16V Turbo īpašnieks braukšanu raksturoja kā patiesi baudāmu, taču viņa 20 gadus vecajam automobilim jau bija vajadzīgi daudzi remonti.[3]viens avotsLancia Thema

Tipiskās problēmas

• 1990. gada 2,0 benzīna motoram pie 163 000 km sāka klabēt sadales vārpstas; vēlāk pārlēca zobsiksna un sadūrās visi 16 vārsti, lai gan siksna bija mainīta pie 135 000 km.[4]viens avotsLancia Thema

  163 000–163 000 km · 1990–1990 · 2.0 petrol 16V

• Tam pašam 1990. gada 2,0 automobilim atteica spidometra un odometra bloks, bet elektrisko sēdekļu vadiem bija jāpārtaisa savienojumi.[4]viens avotsLancia Thema

  1990–1990 · 2.0 petrol

• Vienam apskatītam 2.0 i.e. Turbo bija noņemta turbīna, sapuvis izpūtējs, noplūde stūres mehānismā, aizdomīgs motora troksnis un no apakšas pārplīsusi plastmasas degvielas tvertne.[2]viens avotsLancia Thema

  2.0 i.e. Turbo 8V

• Kāds 16V Turbo īpašnieks nomainīja visu izplūdes sistēmu, sajūga cilindru un stūres mehānisma putekļgumijas, salaboja elektroinstalāciju un plānoja turbīnas remontu un visu amortizatoru nomaiņu.[3]viens avotsLancia Thema

  2.0 16V Turbo

• 1992. gada 2,5 turbodīzeļa apskatā bija paredzēta amortizatoru un sprauslas nomaiņa; sākotnēju neiedarbināšanos novērsa elektromagnētiskā vārsta maiņa.[5]viens avotsLancia Thema

  1992–1992 · 2.5 turbodiesel

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 2,0 četrcilindru benzīna motori — gan atmosfēriskie, gan turbo — avotā raksturoti kā uzticami un ar labu veiktspēju.[1]viens avotsLancia Thema
• No 1992. gada uzstādītais Alfa Romeo 3,0 V6 avotā tiek uzskatīts par vienu no labākajiem un uzticamākajiem motoriem.[1]viens avotsLancia Thema

Ko pārbaudīt apskatē

• Aukstam 2,0 16V motoram klausieties sadales vārpstu un dziļāku klaudzoņu; pārbaudiet dokumentētu zobsiksnas maiņu, jo vienā gadījumā siksna pārlēca arī pēc servisa nomaiņas.[4]viens avotsLancia Thema
• Turbo versijai pārbaudiet turbīnas darbību un remonta pierādījumus: avotos minēta gan noņemta turbīna, gan plānots tās kapitālremonts.[2][3]Lancia Thema
• Uz pacēlāja pārbaudiet visu izplūdes sistēmu, stūres mehānismu un tā putekļgumijas, sajūga cilindru un plastmasas degvielas tvertnes apakšu.[2][3]Lancia Thema
• Izmēģiniet spidometru, odometru, elektriskos sēdekļus un pārējo elektroaprīkojumu; avotos aprakstīti instrumentu bloka, sēdekļu vadu un vispārēji elektroinstalācijas remonti.[4][3]Lancia Thema
• 2,5 turbodīzelim pārbaudiet auksto iedarbināšanu, elektromagnētisko vārstu, sprauslas un amortizatorus.[5]viens avotsLancia Thema

Īsumā

Avoti

1. [1]cbc.rs — Lancia Thema · forums
2. [2]fiat-lancia.org.rs — Lancia Thema - pomoć oko kupovine · forums
3. [3]fiat-lancia.org.rs — Lancia Thema 16v T · forums
4. [4]cars.cz — Auto recenze Lancia Thema · prese
5. [5]cars.cz — Auto recenze Lancia Thema · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet