Lietoti Land Rover Defender

Kas jāzina pirms pirkšanas: Land Rover Defender

Pēc 5 video apskatiem, 1 foruma tēmas un 1 preses testa · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• Jaunais Defender apvieno ļoti spēcīgas bezceļu spējas ar komfortablu, izsmalcinātu gaitu uz asfalta; neatkarīgā piekare un elektroniskās palīgsistēmas atvieglo sarežģītu šķēršļu pārvarēšanu.[3][5][7]
• Jaunā Defender salons ir pārdomāts un praktisks: ir daudz mantu novietņu, viegli kopjamas virsmas un laba vadītāja pozīcija. Tomēr atsevišķiem auto apdare, sēdekļi un skaļruņu stiprinājumi nolietojas priekšlaicīgi.[1][2][5]
• Defender 90 izskatās pievilcīgi un ir spējīgs bezceļos, taču garās durvis, lēnā priekšējo sēdekļu pārbīde vecākos auto un mazais bagāžnieks ierobežo praktiskumu. Piecdurvju 110 pasažieriem ir daudz piemērotāks.[3][5]
• Klasiskais 2005. gada TD5 Defender 90 ir trokšņains, lēns, šaurs un nekomfortabls, tomēr tā vienkāršība, raksturs un pārbaudītās bezceļu spējas padara to pievilcīgu entuziastiem, nevis ērtai ikdienai.[4]viens avots

Tipiskās problēmas

• Jaunajiem Defender ziņots par Pivi Pro sasalšanu vai melnu ekrānu, tālruņa savienojuma zudumu, kameru un salona slēdžu kļūmēm. Dažkārt palīdz atiestatīšana vai programmatūras atjauninājums, bet reizēm jāmaina aparatūra.[1][2]
• Zems akumulatora spriegums var izraisīt daudzu elektronisko sistēmu kļūmes. Bieža durvju virināšana bez motora iedarbināšanas var izlādēt akumulatoru, bet pēc tā nomaiņas kameru un citu sistēmu normalizēšanās var prasīt vairākas dienas.[1][2]
• Mūsdienu četru un sešu cilindru benzīna motoriem aprakstīta sadales ķēdes izstiepšanās, vadīklu vai spriegotāju bojājumi un pat ķēdes plīsums. Ķēde atrodas motora aizmugurē, tādēļ remonts ir darbietilpīgs un dārgs.[1]viens avots

  2.0 turbo petrol four-cylinder, 3.0 turbo petrol inline-six

• Jaunajam Defender ziņots par dzesēšanas šķidruma noplūdēm; viens īpašnieks dzesēšanas cauruli mainīja pie aptuveni 10 000 jūdzēm. Avots iesaka biežākas pārbaudes nekā ražotāja gada apkopes intervāls.[2]viens avots
• Divlitru turbobenzīna versijai ir problemātiskāka reputācija. Vienam jaunam auto jau pēc 269 km parādījās degmaisījuma kļūdas, atkārtots Check Engine signāls un aizdomas par bojātām sprauslām.[2][6]

  269–269 km · 2.0 turbo petrol four-cylinder

• Pneimatiskajai balstiekārtai ziņots par kļūdu brīdinājumiem, nereaģēšanu uz komandām, sensoru un kompresoru atteicēm. Pacelšanas stieņu modifikācijas pastāvīgi izstiepj balstiekārtu un palielina pneimospilvenu bojājuma risku.[1][2]
• Dienas gaitas lukturu bojājuma gadījumā atsevišķi nomainīt DRL nevar — jāmaina viss dārgais priekšējais lukturis. Lietotam jaunās paaudzes Defender jāpārbauda, vai abi gaismas elementi darbojas vienādi.[2]viens avots
• Klasiskajiem Defender rūsa ir būtisks risks, īpaši šasijai, starpsienai un zonai ap vējstiklu. Vecākiem auto jau var būt uzstādīta cinkota maiņas šasija; stipri pārbūvētus eksemplārus avots iesaka neizvēlēties.[4]viens avots

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Mūsdienu Defender labākā universālā izvēle avota vērtējumā ir 3,0 litru rindas sešcilindru motors: tas nosaukts par uzticamāku nekā 2,0 litru versija un piemērotu gan ceļam, gan bezceļiem.[2]viens avots
• Piecu litru kompresora V8 avots ierindo starp uzticamākajām mūsdienu Defender piedziņām un iesaka tiem, kuri vēlas vairāk skaņas un emociju, apzinoties lielāku jaudu un ekspluatācijas izmaksas.[2]viens avots
• Klasiskajam Defender avots dod priekšroku piecu cilindru TD5, nevis agrākajiem 200/300 Tdi vai vēlākajiem Puma motoriem, jo TD5 jauda un griezes moments labi atbilst auto raksturam.[4]viens avots

No kā izvairīties

• Mūsdienu 2,0 litru turbobenzīna četrcilindru motors ir versija, no kuras avots iesaka izvairīties: tas raksturots kā problemātiskāks un par vāju smagajam Defender.[2][6]
• 4,4 litru divu turbīnu V8 ir ļoti sarežģīts BMW motors; avots brīdina par dzesēšanas šķidruma noplūdēm un potenciāli dārgu ilgtermiņa apkopi, tādēļ tā nav racionālākā lietota auto izvēle.[2]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Ieslēdziet un pārbaudiet katru elektrisko funkciju: Pivi Pro, abas tālruņa saskarnes, kameras, logus, lūku, stūres un konsoles pogas, skaļruņus, lukturus un bezatslēgas piekļuvi.[1][2]
• Pārbaudiet akumulatora stāvokli un spriegumu, noskaidrojiet tā maiņas vēsturi un pārliecinieties, ka pēc iedarbināšanas nav nejaušu kameru, balstiekārtas, piedziņas režīmu vai infoizklaides kļūdu.[1][2]
• Aukstu iedarbiniet benzīna motoru un klausieties, vai nav sadales ķēdes grabēšanas. Pārbaudiet eļļas līmeni, noplūdes, dzesēšanas sistēmas plastmasas daļas, ūdenssūkni un turbopūtes caurules.[1]viens avots
• Izmēģiniet visus pneimatiskās balstiekārtas augstuma režīmus, pārbaudiet, vai auto stāv taisni un nerāda kļūdas, kā arī noskaidrojiet, vai nav uzstādīti pacelšanas stieņi vai citas balstiekārtas modifikācijas.[1][2]
• Klasiskam Defender rūpīgi apskatiet šasiju, starpsienu un vējstikla apkārtni. Noskaidrojiet, vai šasija nav mainīta, un pārbaudiet cinkotas maiņas šasijas darba kvalitāti un dokumentus.[4]viens avots
• Pārbaudiet DRL un visu lukturu darbību, priekšējā stikla plaisas, vaļīgus A statņa apdares elementus, durvju blīves un aizmugures loga mazgātāja noplūdi; šo detaļu nomaiņa var būt dārga.[1][2]

Īsumā

Avoti

1. [1]ReDriven — What goes WRONG with a USED Land Rover Defender (L663)? Lots… get comfy. · ▶ video
2. [2]Ben Hardy — Land Rover Is Reliable Now??? //2025 Land Rover Defender Reliability and Common Issues// · ▶ video
3. [3]The Fast Lane Car — Did We Make a HUGE Mistake Buying Another Land Rover Defender? Here's What's Great...And Not! · ▶ video
4. [4]High Peak Autos — Should You Buy a LAND ROVER DEFENDER? (Test Drive & Review TD5 90) · ▶ video
5. [5]carwow — Land Rover Defender 2021 in-depth on and off-road REVIEW · ▶ video
6. [6]iauto.lv — Jauns Land Rover Defender salūst nenobraucot pat 300 ... · forums
7. [7]whatcar.lv — Land Rover Defender pirmie iespaidi - What Car? - WhatCar.lv · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet