Lietoti Nissan Navara

Kas jāzina pirms pirkšanas: Nissan Navara

Pēc 1 foruma tēmas un 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Īpašnieks pēc pirmajiem 2000 km ar jauno Navara slavēja ievērojami ērtāku gaitu, piekari un salona skaņas izolāciju salīdzinājumā ar savu iepriekšējo Navara.[1]viens avots
• Tas pats īpašnieks pēc nedaudz vairāk nekā 5000 km aprēķināja 8–8,2 l/100 km patēriņu; iepriekšējā Navara patērēja 9,8–10,2 l/100 km.[1]viens avots
• Salīdzinot abas Navara, īpašnieks par lielāko ieguvumu nosauca atpakaļskata kameru un atzīmēja arī labākus priekšējos lukturus.[1]viens avots
• Jaunākajai Navara īpašnieks atzīmēja plašākas borta datora iespējas un vairāk vietu sīklietām, taču tai nebija ārējās temperatūras rādījuma.[1]viens avots

Tipiskās problēmas

• D40 rāmja korozija var izraisīt plaisas un pat rāmja pārlūšanu; par vājāko vietu minēts posms starp kabīni un kravas kasti.[3][4]
• Foruma dalībnieks YD25 dzinējiem raksturoja ārēju dzesēšanas šķidruma noplūdi gar galvas blīvi kā ierastu defektu; konkrētajā gadījumā nobraukums bija ap 200 000 km.[1]viens avots

  200 000–200 000 km · YD25

• YD25DDTI dīzeļiem tiek ziņots par sprauslu atteicēm, kuru pazīmes ir nevienmērīga dzinēja darbība un lielāks degvielas patēriņš.[3]viens avots

  YD25DDTI

• Tiek ziņots par EGR vārsta aizsērēšanu; 2007. gada 2,5 litru Navara īpašniekam dega motora brīdinājuma lampiņa, un servisā par iespējamo vaininieku nosauca EGR.[1][3]

  2007–2007 · 2.5

• Dīzeļiem tiek minēta izstiepta sadales ķēde, kas var beigties ar nopietniem dzinēja bojājumiem; avots iesaka tās stāvokli pārbaudīt ik pēc 100 000–120 000 km.[3]viens avots

  diesel

• Pārbaudītajiem 2011. gada Navara pusasu putekļsargu izteikts nodilums konstatēts 50% automobiļu; bojāts putekļsargs var izraisīt riteņa šarnīra bojājumu.[2]viens avots

  2011–2011

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Avoti nepamato beznosacījumu dzinēja izvēli. YD25DDTI apsveriet tikai pēc sprauslu, EGR un sadales ķēdes stāvokļa pārbaudes.[1][3]

No kā izvairīties

• Izvairieties no YD25DDTI ar nevienmērīgu darbību, palielinātu patēriņu vai bez pierādījumiem par sadales ķēdes pārbaudēm — tās ir aprakstīto sprauslu un ķēdes risku pazīmes.[3]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Paceliet auto un rūpīgi pārbaudiet visu rāmi, īpaši posmu starp kabīni un kravas kasti, meklējot koroziju, plaisas, ielāpus, metinājumus un iepriekšēju remontu.[2][4]
• Pārbaudiet servisa grāmatas pilnīgumu un ierakstu autentiskumu; nepilnīga vēsture apgrūtina faktiskā nobraukuma un apkopes novērtēšanu.[2]viens avots
• Izmēģinājuma braucienā pārbaudiet, vai auto nevelk sānis un vai pie vienmērīga 80–100 km/h stūre nevibrē; tas var norādīt uz savirzes vai balansēšanas problēmu.[2]viens avots
• Apskatiet pusasu putekļsargus uz pacēlāja: plaisājušu vai pārplīsušu putekļsargu nomainiet, pirms tiek bojāts riteņa šarnīrs.[2]viens avots
• YD25DDTI pārbaudiet auksta un silta dzinēja darbību, sprauslas, EGR un dokumentus par sadales ķēdes pārbaudēm; nevienmērīga darbība vai liels patēriņš var norādīt uz sprauslām.[3]viens avots
• Pārbaudiet bremžu diskus un testa braucienā strauji bremzējiet no 80 km/h; stūres vibrācija vai troksnis salonā var atklāt disku problēmas.[2]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]nivaoffroadteam.rafter.si — NISSAN NAVARA - Stran 6 - Off Road Forum · forums
2. [2]spotawheel.gr — Προβλήματα μεταχειρισμένου Nissan Navara του 2011 · prese
3. [3]portal-mashin.ru — Слабые места и типичные проблемы Nissan Navara · prese
4. [4]actualidadmotor.com — Problem Nissan Navare koja se lomi na dva dijela · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet