Lietoti Nissan Primera

Kas jāzina pirms pirkšanas: Nissan Primera

Pēc 5 video apskatiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• P11 izceļas ar precīzu stūri un labu šasiju; pat stingrākā GT balstiekārta saglabā pieņemamu komfortu.[2]viens avotsP11
• P12 vislabāk jūtas kā ērts tālo braucienu ģimenes auto: salonā ir pietiekami daudz vietas, bet hečbeka bagāžnieka tilpums ir 460 litri.[3]viens avotsP12
• P12 centrā novietotie mērinstrumenti ir skaidri salasāmi, bet pogas zem ekrāna ir viegli pārskatāmas un lietojamas.[3]viens avotsP12
• Vienam 20 gadus vecam P12 joprojām nevainojami darbojās 2,0 l benzīna motors, automātiskā kārba un dzesēšana, taču detaļas kļuva grūtāk un dārgāk atrast.[1]viens avotsP12

Tipiskās problēmas

• P12 variators ir jutīgs pret pārkaršanu un apkopi; tipiskā ekspluatācijā jau pēc 150 000 km mēdz bojāties soļu motors, solenoīdi, spiediena vārsts, gultņi un konusi.[5]viens avotsP12

  150 000+ km · 2.0 petrol, 2.5 petrol

• P12 piecpakāpju manuālajai kārbai ir ierobežota gultņu izturība, īpaši kopā ar 1,8 l motoru; zems eļļas līmenis un liela slodze paātrina bojājumu.[5]viens avotsP12

  1.8 petrol

• QG16DE un QG18DE katalizators ap 150 000–200 000 km var sākt drupt un ar keramikas putekļiem nodilt cilindrus; pie 200 000–250 000 km bieži pieaug eļļas patēriņš.[5]viens avotsP12

  150 000–250 000 km · QG16DE, QG18DE

• QR20DE un QR25DE galvas var plaisāt pārvilktu sveču vai dzesēšanas kanālu korozijas dēļ; līdz 2006. gadam bieži bojājas arī galvas blīve, un motori ir jutīgi pret pārkaršanu.[5]viens avotsP12

  QR20DE, QR25DE

• P11 galvenais vecuma risks ir rūsa; avoti īpaši iesaka pārbaudīt virsbūvi, bet redzēta arī stipra korozija uz sliekšņiem un bagāžnieka durvīm.[2][4]P11

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• P11 2,0 l SR20 ir ķēdes piedziņas motors ar ļoti labu uzticamības reputāciju; GT versijā tas nodrošina 147 ZS.[2]viens avotsP11
• P12 QG16DE un QG18DE ir vienkāršākie un uzticamākie motori, taču pirms pirkuma jāpārbauda katalizatora stāvoklis un eļļas patēriņš.[5]viens avotsP12

No kā izvairīties

• Pirmsmodernizācijas P12 ar QR20DE vai QR25DE ir riskanta izvēle: agrīnais katalizators var bojāt cilindrus, bet galva un dzesēšana prasa rūpīgu diagnostiku.[5]viens avotsP12
• No P12 2,0 un 2,5 l versijām ar variatoru un neskaidru apkopes vēsturi labāk izvairīties, jo pilnu resursu tas sasniedz tikai ar saudzīgu lietošanu, regulāru eļļas maiņu un labu dzesēšanu.[5]viens avotsP12

Ko pārbaudīt apskatē

• P11 rūpīgi apskatiet sliekšņus, grīdu, bagāžnieka durvis un virsbūvi; pārbaudiet arī iepriekšējo metinājumu un pārkrāsošanas kvalitāti.[2][4]P11
• P12 variatoram pieprasiet pierādījumus par regulāru eļļas maiņu un pārbaudiet, vai siltummainis nav piesārņots un dzesēšana darbojas pareizi.[5]viens avotsP12
• Izmēģinot P12 ar manuālo kārbu, klausieties gultņu gaudošanu; ar remontu nedrīkst kavēties, jo turpmāka braukšana var sabojāt korpusu, zobratus un diferenciāli.[5]viens avotsP12
• QR20DE un QR25DE pilnībā uzsildiet, ar endoskopu pārbaudiet cilindrus un plaisas starp vārstu ligzdām; hermētiķa pēdas dzesēšanas sistēmā ir nopietns brīdinājums.[5]viens avotsP12
• P12 pārbaudiet visas salona funkcijas, tostarp radio, CD atskaņotāju un kruīza kontroli: ilgtermiņa īpašnieks ziņoja par visu triju mezglu darbības traucējumiem.[1]viens avotsP12

Īsumā

Avoti

1. [1]CarSpyTV — Nissan Primera P12 at 20 Years: Time To Trade-In? · ▶ video
2. [2]Lloyd Vehicle Consulting — No Budget Reviews: 1997 Nissan Primera (P11) 2.0 GT - Lloyd Vehicle Consulting · ▶ video
3. [3]CarSpyTV — Nissan Primera P12: Test Drive, Review, Walkabout (After 11 Years) · ▶ video
4. [4]GRAND Автохаус: покупка продажа авто в Беларуси — 🚗ЯПОНСКИЙ ФЕНОМЕН: НЕ ЛОМАЕТСЯ! Nissan Primera P11 / Купить авто в Беларуси · ▶ video
5. [5]ТопАвто — ТОП проблем Ниссан Примера П12 | Самые частые неисправности и недостатки Nissan Primera P12 · ▶ video

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet