Lietoti Volvo 850

Kas jāzina pirms pirkšanas: Volvo 850

Pēc 4 forumu tēmām · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Īpašnieki un foruma dalībnieki 850 raksturo kā patīkamu, harismātisku un praktisku auto, taču iesaka izvēlēties galvenokārt pēc konkrētā eksemplāra stāvokļa.[4]viens avots
• 850 jau ir vairāk nekā 30 gadus vecs; pat uzticamam auto nopietns remonts var maksāt ievērojamu daļu no tā iegādes cenas.[4]viens avots
• Foruma pieredze norāda uz dārgām rezerves daļām un sarūkošu kvalitatīvu detaļu, tostarp zobsiksnu un motora balstu, pieejamību.[4]viens avots
• Kāds 850 īpašnieks uzskata, ka Mercedes 190 ir klusāks un ar mīkstāku balstiekārtu; citā ierakstā 850 gaita uz vidēji sliktiem ceļiem raksturota kā diezgan cieta.[4]viens avots

Tipiskās problēmas

• 1994. gada 2,0 GLT īpašnieks pēc ilgstošas braukšanas ar 120–130 km/h ziņoja par mirgojošu eļļas lampu un sausu, nepatīkamu motora troksni; pēc atdzišanas simptomi pazuda.[1]viens avots

  1994–1994 · 2.0 GLT

• B5252S 2,5 dzinējam aprakstīts eļļas spiediena kritums pēc uzsilšanas un hidrokompensatoru grabēšana, kad sacietējuši blīvgredzeni starp karteri un bloku ļāva sūknim piesūkt gaisu.[1]viens avots

  2.5 B5252S

• 1998. gada 850 T5 ar aptuveni 120 000 km raustījās un stipri dūmoja melnus dūmus; skābekļa sensora nomaiņa sākotnēji palīdzēja, taču vēlāk pie 3000–4000 apgr./min atgriezās raustīšanās un jaudas zudums.[2]viens avots

  120 000–120 000 km · 1998–1998 · T5

• 1996. gada 2,0 benzīna auto uzkarstot slāpa, raustījās, nereaģēja uz akseleratoru un reizēm šāva; pēc atdzišanas darbojās normāli. Vēlāk parādījās grūta iedarbināšana, peldoši apgriezieni un cilindru darbības izlaidumi.[3]viens avots

  1996–1996 · 2.0 petrol

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Benzīna dzinēji forumā raksturoti kā uzticami, taču vecuma un nezināmas apkopes vēstures dēļ izšķirošs ir konkrētā motora stāvoklis.[4]viens avots

No kā izvairīties

• Kāds pieredzējis foruma dalībnieks iesaka vecuma un nobraukuma dēļ 2,5 dīzeli vispār neizskatīt.[4]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Rūpīgi pārbaudiet virsbūvi, īpaši koroziju un iepriekšējos remontus: īpašnieki norāda, ka pēc tik ilga laika virsbūve vairs nav pašsaprotami izturīga un dažas virsbūves detaļas ir grūti atrast.[4]viens avots
• Nepaļaujieties uz odometru bez stāvokļa un vēstures pierādījumiem: foruma dalībnieki apšaubīja 166 000 km rādījumu un ieteica vērtēt visu auto kopumā.[4]viens avots
• Izmēģinājuma braucienā pilnībā uzsildiet 2,0 benzīna motoru un pārbaudiet iedarbināšanu, tukšgaitu, reakciju uz akseleratoru, raustīšanos un slāpšanu.[3]viens avots
• Karstam motoram vērojiet eļļas brīdinājuma lampu un klausieties hidrokompensatoru vai sausu mehānisku troksni; avotā spiediena problēmas parādījās tieši pēc uzsilšanas vai ātras braukšanas.[1]viens avots
• T5 pārbaudiet zem slodzes pie 3000–4000 apgr./min un vērojiet melnus dūmus, raustīšanos un jaudas zudumu; vienā gadījumā tas bija saistīts vismaz ar skābekļa sensora darbību.[2]viens avots
• Pirms pirkuma noskaidrojiet, kur pieejama vecā 850 diagnostika: vienā servisā 1996. gada auto nevarēja diagnosticēt, bet citā brīdināja, ka dators parādīs maz informācijas.[3][4]

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — Volvo 850 GLT 2,0 1994.gads - Lasītāja pieredze · forums
2. [2]volvo4life.es — Problemas con mi volvo 850 t5 1998 · forums
3. [3]volvo-club.lv — 850 serviss · forums
4. [4]volvo-club.by — В общем про volvo 850, S70, что ждать от авто? · forums

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet