1 / 9

Volkswagen Golf 6

2013 · Dīzelis · Manuāls · Universāls · Pelēks

9 foto · 8 parametri

€1,750

🇱🇻 Latvija

Ievietots šodien

Sazināties ar pārdevēju →

Atver oriģinālo sludinājumu SS.lv

Vai šis ir izdevīgs piedāvājums?

Lielisks piedāvājums

Cena par 67% zemāka nekā 9 salīdzināmām automašīnām tirgū
Tikko ievietots — tikai 0 dienas tirgū

Pieejams ES

3 gadu / 100 000 km garantija · CATL baterija

Premium elektroauto no Ķīnas — pieejami ES, ar Eiropas garantiju

Tāda pati jauda un tehnika kā BMW un Audi: 800V, OTA, HarmonyOS. 3 gadu / 100 000 km garantija visā ES, CATL baterijas, serviss ES.

Skatīt pieejamos auto →

Pārbaudiet auto vēsturi ar carVertical

⚠️ Augsts nobraukums — pārbaudiet vēsturi!

Nobraukuma manipulācijas, avārijas, zādzību reģistri — uzziniet pirms pērkat.

🔍 Pārbaudīt auto vēsturi

73% pircēju pārbauda auto vēsturi pirms iegādes

Specifikācijas

Gads2013

Nobraukums427 tūkst.

Dzinējs1.9D

ĀtrumkārbaManuāls

DegvielaDīzelis

Virsbūves tipsUniversāls

KrāsaPelēks

Atrašanās vietaLatvija

Salona krāsagray

Apraksts

Volkswagen Golf 6 (2013) — dīzeļa motors 1.9D ar manuālo ātrumkārbu un nobraukumu 427,000 km. Universālis Pelēks krāsā. Atrašanās vieta: Latvija. Cena: €1,750. Skatiet detaļas, cenu vēsturi un līdzīgus piedāvājumus autopase.lv.

Rīki šim auto

Novērtēt tirgus vērtību Salīdzināt ar citiem auto

Cenu vēsture

Cena nav mainījusies

↓ 67%zem tirgus vidējās

Balstīts uz 404 sludinājumiem · €5.329 avg

Pirmoreiz redzēts: 28.06.2026.

🎬 Video apskati

Volkswagen Golf Mk7 (2012–2020)

Volkswagen Golf 7 проблемы | Фольксваген Гольф с пробегом

АвтоПроблемы

VW Golf 7 - НЕ рекомендую! Почему?

Дмитрий Рогов

То чувство, когда дешевле купить новый автомобиль. VW Golf 7 | Подержанные автомобили

АВТО ПЛЮС

Kopsavilkums no apskatiem

Balstīts uz 2 apskatu transkriptiem

•Abos no 2 izlasītajiem transkriptiem secināts, ka Mk7 EA211 1.4 TSI novērsa lielākās EA111 problēmas (ķēde, virzuļi); tagad tam ir siksna (viens apskatnieks: maiņa aptuveni ik 60 tūkst. km), un ar rūpīgu apkopi resurss var tuvoties ~300 tūkst. km.
•Abi kā galveno risku min 7 pakāpju sausā sajūga DSG (DQ200): pēc 2014. gada uzlabota un bieži iztur 100+ tūkst. km bez remonta, bet līdz ~200 tūkst. km rēķinieties ar sajūgu komplektu un, iespējams, mehatroniku — viens apskatnieks šo summu pielīdzina klasiskā automāta kapitālremontam.
•Pragmatiskā izvēle pēc viena apskatnieka domām: 1.6 MPI ar klasisko 6 pakāpju automātu — lēns, bet neprasīgs (motora eļļa aptuveni ik 10 tūkst. km, kārbas eļļa aptuveni ik 60 tūkst. km).
•Uz īpašnieku atsauksmēm balstītais apskats min tipiskus sīkumus: aizmugurējās daudzsviru piekares grabēšana uz sliktiem ceļiem, atpakaļskata kameras atteikumi netīrumu dēļ, ūdens salonā caur kondicioniera drenāžu (priekšā) vai slikti pieguļošām blīvēm (aizmugurē); 2.0 TDI dīzeļiem klāt nāk plastmasas ūdens sūkņa un siksnas spriegotāja nodilums.
•Viens no 2 apskatniekiem Mk7 sauc par klases etalonu ergonomikā un šasijā, kā kompromisu minot šauro aizmugurējo sēdekļu rindu; uz īpašnieku atsauksmēm balstītais apskats kopumā piekrīt — ļoti cienījams un kvalitatīvs auto.

Viedokļi pieder apskatu autoriem