1 / 21

Volkswagen Golf 7

2017 · Dīzelis · Manuāls · Hečbeks · Pelēks

21 foto · 8 parametri

€8,800

🇱🇻 Latvija

142 dienas tirgū

👍 Izdevīgs piedāvājums · 72/100

Sazināties ar pārdevēju →

Atver oriģinālo sludinājumu SS.lv

Vai šis ir izdevīgs piedāvājums?

Godīga cena

Aptuveni tirgus cenā starp 54 salīdzināmām automašīnām
Pārdevējs ir samazinājis cenu 4 reizes
Tirgū jau 142 dienas

Pieejams ES

3 gadu / 100 000 km garantija · CATL baterija

Premium elektroauto no Ķīnas — pieejami ES, ar Eiropas garantiju

Tāda pati jauda un tehnika kā BMW un Audi: 800V, OTA, HarmonyOS. 3 gadu / 100 000 km garantija visā ES, CATL baterijas, serviss ES.

Skatīt pieejamos auto →

Pārbaudiet auto vēsturi ar carVertical

Nobraukuma manipulācijas, avārijas, zādzību reģistri — uzziniet pirms pērkat.

🔍 Pārbaudīt auto vēsturi

73% pircēju pārbauda auto vēsturi pirms iegādes

Specifikācijas

Gads2017

Nobraukums141 tūkst.

Dzinējs1.6D

ĀtrumkārbaManuāls

DegvielaDīzelis

Virsbūves tipsHečbeks

KrāsaPelēks

Atrašanās vietaLatvija

Apraksts

Volkswagen Golf 7 (2017) — dīzeļa motors 1.6D ar manuālo ātrumkārbu un nobraukumu 141,000 km. Hečbeks Pelēks krāsā. Atrašanās vieta: Latvija. Cena: €8,800. Skatiet detaļas, cenu vēsturi un līdzīgus piedāvājumus autopase.lv.

Rīki šim auto

Novērtēt tirgus vērtību Salīdzināt ar citiem auto

Cenu vēsture

↓ €900(kritums)

Zemākā cena: €8.800 · 05.04.2026Šobrīd zemākā cena ✓

≈Tirgus cenas līmenī

Balstīts uz 265 sludinājumiem · €9.016 avg

Pirmoreiz redzēts: 12.02.2026.

🎬 Video apskati

Volkswagen Golf Mk7 (2012–2020)

Volkswagen Golf 7 проблемы | Фольксваген Гольф с пробегом

АвтоПроблемы

VW Golf 7 - НЕ рекомендую! Почему?

Дмитрий Рогов

То чувство, когда дешевле купить новый автомобиль. VW Golf 7 | Подержанные автомобили

АВТО ПЛЮС

Kopsavilkums no apskatiem

Balstīts uz 2 apskatu transkriptiem

•Abos no 2 izlasītajiem transkriptiem secināts, ka Mk7 EA211 1.4 TSI novērsa lielākās EA111 problēmas (ķēde, virzuļi); tagad tam ir siksna (viens apskatnieks: maiņa aptuveni ik 60 tūkst. km), un ar rūpīgu apkopi resurss var tuvoties ~300 tūkst. km.
•Abi kā galveno risku min 7 pakāpju sausā sajūga DSG (DQ200): pēc 2014. gada uzlabota un bieži iztur 100+ tūkst. km bez remonta, bet līdz ~200 tūkst. km rēķinieties ar sajūgu komplektu un, iespējams, mehatroniku — viens apskatnieks šo summu pielīdzina klasiskā automāta kapitālremontam.
•Pragmatiskā izvēle pēc viena apskatnieka domām: 1.6 MPI ar klasisko 6 pakāpju automātu — lēns, bet neprasīgs (motora eļļa aptuveni ik 10 tūkst. km, kārbas eļļa aptuveni ik 60 tūkst. km).
•Uz īpašnieku atsauksmēm balstītais apskats min tipiskus sīkumus: aizmugurējās daudzsviru piekares grabēšana uz sliktiem ceļiem, atpakaļskata kameras atteikumi netīrumu dēļ, ūdens salonā caur kondicioniera drenāžu (priekšā) vai slikti pieguļošām blīvēm (aizmugurē); 2.0 TDI dīzeļiem klāt nāk plastmasas ūdens sūkņa un siksnas spriegotāja nodilums.
•Viens no 2 apskatniekiem Mk7 sauc par klases etalonu ergonomikā un šasijā, kā kompromisu minot šauro aizmugurējo sēdekļu rindu; uz īpašnieku atsauksmēm balstītais apskats kopumā piekrīt — ļoti cienījams un kvalitatīvs auto.

Viedokļi pieder apskatu autoriem