Lietoti Volkswagen Golf 7

Kas jāzina pirms pirkšanas: Volkswagen Golf 7

Pēc 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Septītās paaudzes Golf ir veidots uz MQB platformas; tam bija trīs virsbūves varianti un vairāk nekā desmit dzinēju un pārnesumkārbu kombināciju.[3]viens avotsGolf 7
• Benzīna EA211 saimes dzinēji kopumā novērtēti kā samērā uzticami un bez daudziem nopietniem defektiem.[3]viens avotsGolf 7
• Arī 1,8 un 2,0 TSI EA888 dzinēji novērtēti atzinīgi: tiem vairs nav raksturīgs pārmērīgs eļļas patēriņš, bet papildu sprausla mazina ieplūdes vārstu apaugšanu.[3]viens avotsGolf 7
• Kopējais vērtējums ir labs: nopietnas sistēmiskas problēmas nav izceltas, taču remonts var būt dārgs, īpaši jaudīgiem dīzeļiem un DSG versijām.[1][3]Golf 7

Tipiskās problēmas

• 2012.–2020. gada hečbekiem un universāļiem aprakstīts trausls krāsojums: uz metāla detaļām samērā ātri rodas šķembas un krāsas atslāņošanās.[2]viens avotsGolf 7

  2012–2020

• Septiņpakāpju DSG DQ200 resurss vienā avotā lēsts tikai ap 80–90 tūkst. km pat saudzīgā režīmā; cits avots norāda uz divsajūgu DSG sajūga nepietiekamu izturību.[1][2]Golf 7

  80 000–90 000 km

• 1,2 TSI tiek piedēvēts palielināts eļļas patēriņš; vienā avotā 85 un 105 ZS versijas raksturotas arī ar īsu darbmūžu.[1][2]Golf 7

  1.2 TSI 85 hp, 1.2 TSI 105 hp

• Agrīnajiem 1,2 TSI līdz 2015. gadam bija sadales mehānisma fāžu regulatora problēmas; oficiālie servisi to mainīja garantijas ietvaros.[3]viens avotsGolf 7

  2012–2015 · 1.2 TSI

• 1,2 un 1,4 TSI var iestrēgt turbokompresora vārsts, īpaši pēc ilgstošas automobiļa dīkstāves.[3]viens avotsGolf 7

  1.2 TSI, 1.4 TSI

• 2,0 TDI pēc 100 tūkst. km aprakstīti galvas blīves izdegšanas gadījumi; kā veicinoši faktori minēta agresīva braukšana un plāna blīve.[3]viens avotsGolf 7

  100 000+ km · 2.0 TDI

• Pirmo sēriju piecdurvju automobiļiem aizmugurējo durvju blīvējumi varēja laist ūdeni salonā; priekšpusē mitrumu var radīt nepareizi novietota kondicionētāja drenāža.[3]viens avotsGolf 7

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Pragmatiska izvēle ir EA211 saimes benzīna dzinējs: avots tos kopumā vērtē kā samērā uzticamus, tomēr konkrētam 1,2 TSI jāpārbauda zināmie riski.[3]viens avotsGolf 7
• 1,8 vai 2,0 TSI EA888 var apsvērt, ja ir pārbaudāma apkopes vēsture; avots tos vērtē atzinīgi, bet 2,0 TSI jāpārbauda sadales ķēdes piedziņa.[3]viens avotsGolf 7

No kā izvairīties

• Piesardzīgi jāizturas pret 1,2 TSI 85 un 105 ZS versijām: tās raksturotas ar paaugstinātu eļļas patēriņu un īsu darbmūžu.[2]viens avotsGolf 7
• Ja svarīgas prognozējamas izmaksas, izvairieties no jaudīgiem dīzeļiem bez nevainojamas vēstures: avots tos raksturo kā ne pārāk ilgmūžīgus un ļoti dārgus remontā.[3]viens avotsGolf 7

Ko pārbaudīt apskatē

• Pārbaudiet pilnu apkopes vēsturi; 2,0 TSI versijai īpaši novērtējiet sadales mehānisma piedziņas stāvokli un priekšlaicīgas ķēdes izstiepšanās risku.[3]viens avotsGolf 7
• Izmēģiniet DSG aukstu un siltu, pārbaudiet sajūga un mehatronikas darbību un dokumentus par eļļas maiņu ik pēc 60 tūkst. km.[3]viens avotsGolf 7
• Rūpīgi pārbaudiet elektroniku, tostarp klimata kontroli, instrumentu paneli, logu pacēlājus, ABS devējus un atpakaļskata kameru.[2][3]Golf 7
• Meklējiet mitrumu salona priekšā un aizmugurē, pārbaudiet kondicionētāja drenāžu un aizmugurējo durvju blīvējumu montāžu.[3]viens avotsGolf 7
• Apskatiet krāsojumu uz metāla detaļām, meklējot šķembas un krāsas atslāņošanos.[2]viens avotsGolf 7
• Testa braucienā klausieties priekšējās piekares krakšķus: iespējamie avoti ir amortizatoru augšējie balsti vai sailentbloki.[1]viens avotsGolf 7

Īsumā

Avoti

1. [1]autojournal.fr — Volkswagen Golf 7 (2023) : quelles sont ses pannes ... · prese
2. [2]tarantas.news — Водителям назвали недостатки Volkswagen Golf ... · prese
3. [3]24tv.ua — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Golf 7 · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet