Lietoti Volkswagen Caddy

Kas jāzina pirms pirkšanas: Volkswagen Caddy

Pēc 3 video apskatiem un 2 forumu tēmām · atjaunināts 26.09.2026

Ko saka apskati

• Trešās paaudzes Caddy apvieno ģimenes auto un vieglā komerctransporta praktiskumu; pieejamas kravas un pasažieru versijas.[2]viens avotsThird generation (2K)
• Piektā paaudze brauc komfortablāk un vairāk līdzinās vieglajam auto; nolokot vai izņemot sēdekļus, iegūst lielu bagāžas telpu ar līdzenu grīdu.[1]viens avots
• Ceturtās paaudzes balstiekārta, ja auto netiek pārslogots, var kalpot vairāk nekā 150 000 km, taču nolietojums ilgi var būt bez trokšņiem.[3]viens avots
• Divi īpašnieki 2012. gada Caddy ar 2,0 l dīzeli un manuālo kārbu novērtējuši ar 9/10 un ieteiktu to draugam.[4]viens avotsThird generation (2K)

Tipiskās problēmas

• Trešās paaudzes auto vietām lobījās krāsa, pēc tam neaizsargātais metāls ātri sāka rūsēt.[3]viens avotsThird generation (2K)
• Slikti kopts bīdāmo durvju apakšējais rullītis var iesprūst vai izjukt; tas regulāri jāieeļļo.[3]viens avots
• Trešās paaudzes mazajiem TSI benzīna motoriem ziņots par palielinātu eļļas patēriņu un izstieptu piedziņas ķēdi.[2]viens avotsThird generation (2K)

  1.2 TSI, 1.4 TSI

• Trešās paaudzes 2,0 l dīzelim ap 200 000 km var nodilt eļļas sūkņa piedziņas vārpsta, izraisot dārgu remontu.[2]viens avotsThird generation (2K)

  200 000–200 000 km · 2.0 diesel

• Agrīniem 1,6 l EA211 motoriem virzuļu gredzeni mēdza iestrēgt, būtiski palielinot eļļas patēriņu jau pie 50 000–60 000 km.[3]viens avots

  50 000–60 000 km · 1.6 EA211 petrol

• Caddy, kas ražoti no 2012. gada maija līdz 2013. gada janvārim, nepareiza masas savienojuma dēļ aizslēgšanas laikā varēja iedarbināties un sākt kustību.[5]viens avotsThird generation (2K)

  2012–2013

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Trešajai paaudzei drošākā benzīna izvēle ir 1,6 MPI ar 102 ZS; avots tam min tikai skābekļa un gaisa masas devējus kā riska vietas.[2]viens avotsThird generation (2K)
• 2016.–2017. gada 1,6 l EA211 avotā vērtēts kā uzticams pēc sākotnējo problēmu novēršanas; taksometru pieredzē tas kalpojis 200 000 km un ilgāk.[3]viens avots

No kā izvairīties

• Trešās paaudzes 1,2 un 1,4 TSI ir riskantāka izvēle ziņotā eļļas patēriņa un piedziņas ķēdes izstiepšanās dēļ.[2]viens avotsThird generation (2K)
• Trešās paaudzes 2,0 l dīzeli ar lielu nobraukumu izvēlies tikai pēc eļļas sūkņa piedziņas pārbaudes, jo ap 200 000 km tās vārpsta var nodilt.[2]viens avotsThird generation (2K)

Ko pārbaudīt apskatē

• Trešās paaudzes 1,6 MPI pārbaudi zobsiksnas vēsturi: norādītais resurss ir 120 000 km, un bez maiņas apliecinājuma ieteikta tūlītēja nomaiņa.[2]viens avotsThird generation (2K)
• Apskati trešās paaudzes virsbūvi, vai krāsa nelobās un zem tās nav sākusies korozija.[3]viens avotsThird generation (2K)
• Vairākkārt atver un aizver bīdāmās durvis: tām jākustas viegli; pārbaudi apakšējā rullīša stāvokli un eļļošanu.[3]viens avots
• Manuālajai kārbai pārbaudi eļļas noplūdes un visu pārnesumu darbību; pēc 150 000 km slikta pārslēgšanās var liecināt par mehānisma un kārbas nodilumu.[3]viens avots
• Trešās paaudzes dīzelim pārbaudi sūkņsprauslas, bet 2,0 l versijai ar lielu nobraukumu — arī eļļas sūkņa piedziņas vārpstu.[2]viens avotsThird generation (2K)
• 2012. gada maija–2013. gada janvāra auto pārbaudi atsaukuma izpildi par nepareizu masas savienojumu, kas var izraisīt motora iedarbināšanos aizslēgšanas laikā.[5]viens avotsThird generation (2K)

Īsumā

Avoti

1. [1]АВТОПАНОРАМА TV — Новый Volkswagen Caddy обзор и тест драйв Все плюсы и минусы Фольксваген Кадди пассажирский фургон · ▶ video
2. [2]Motorro — Is a Volkswagen Caddy (2004-2015) Worth Buying? · ▶ video
3. [3]АВТО ПЛЮС — Volkswagen Caddy. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили · ▶ video
4. [4]auto.jautajums.lv — Volkswagen Caddy atsauksmes | jautajums.lv - Auto, moto · forums
5. [5]iauto.lv — Atsaukums - "VW Caddy" var aizbēgt no saimnieka · forums

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet