Lietoti KIA Stonic

Kas jāzina pirms pirkšanas: KIA Stonic

Pēc 1 foruma tēmas un 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Stonic ir kompakts pilsētas krosovers ar pievilcīgu dizainu, labu vadāmību un mūsdienīgu komforta un drošības aprīkojumu.[1][2]
• Balstiekārta ir stingra: uz nelīdzena seguma triecieni salonā jūtami asi, bet lielākā ātrumā dzirdams ceļa un vēja troksnis.[1][2]
• Salons ir labi samontēts, taču tajā izmantots daudz cietas un salīdzinoši vienkāršas plastmasas.[1][2]
• Aizmugurē vietas ir maz, īpaši gariem pasažieriem, bet bagāžnieks ir pieņemams, nevis viens no ietilpīgākajiem klasē.[1][2]

Tipiskās problēmas

• 1,0 T-GDI 120 ZS motoram ziņots par trokšņainu sadales ķēdi un paātrinātu nodilumu; dažiem auto ķēde garantijas laikā mainīta jau pēc pirmajiem tūkstošiem kilometru.[4]viens avots

  1.0 T-GDI 120

• 1,0 T-GDI 120 ZS versijai ziņots par priekšlaicīgu sajūga un izspiedējgultņa nodilumu, raustīšanos un pat motora noslāpšanu; gadījumi minēti jau no 15 000 km.[4]viens avots

  15 000+ km · 1.0 T-GDI 120

• Ar 1,0 T-GDI 120 ZS savienotā DCT automātiskā kārba var vilcināties un pārslēgt pārnesumus neplūdeni.[4]viens avots

  1.0 T-GDI 120 DCT

• Starp 2017.–2018. gada Stonic, kas neizturēja APK apskati, tika konstatēta nepietiekama redzamība vējstikla tīrītāju sistēmas dēļ; dati neaptver visus auto.[3]viens avots

  2017–2018

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 1,0 T-GDI 100 ZS ar sešpakāpju manuālo kārbu avots raksturo kā līdzsvarotu patēriņa un veiktspējas izvēli.[4]viens avots
• 1,6 CRDi 110 ZS ar sešpakāpju manuālo kārbu ir ekonomisks un ar labu griezes momentu; tas īpaši piemērots gariem braucieniem, taču filtru un sprauslu apkope maksā vairāk.[2][4]

No kā izvairīties

• 1,0 T-GDI 120 ZS, īpaši ar DCT, ir piesardzīgākā izvēle: šai versijai ziņots par sadales ķēdes un sajūga problēmām, kā arī vilcināšanos pārslēdzoties.[4]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Aukstam 1,0 T-GDI 120 ZS motoram klausieties, vai sadales ķēde negrab; jebkuru neparastu troksni pārbaudiet servisā.[4]viens avots
• Izmēģiniet sajūgu, uzsākot kustību un pārslēdzoties: 1,0 T-GDI 120 ZS versijai meklējiet raustīšanos, slīdēšanu vai noslāpšanu.[4]viens avots
• DCT testa braucienā pārbaudiet kustības uzsākšanu un pārslēgšanos dažādos ātrumos: kārbai nevajadzētu vilcināties vai darboties saraustīti.[4]viens avots
• 2017.–2018. gada auto pārbaudiet tīrītāju darbību un redzamību lietū, kā arī tuvo gaismu regulējumu un riepu stāvokli.[3]viens avots
• Pārbaudiet pilnu apkopes vēsturi: avots norāda, ka garantijas izmantošana ir atkarīga no rūpīgi ievērota apkopes režīma.[4]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — KIA Stonic tests, atsauksmes un iespaidi 2017/2018 - Forums · forums
2. [2]naujiratai.lt — KIA Stonic atsiliepimai · prese
3. [3]autozine.nl — Betrouwbaarheid Kia Stonic · prese
4. [4]nrmagazine.com — Kia Stonic : les pannes les plus fréquentes passées au crible · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet