Lietoti Renault Grand Scenic

Kas jāzina pirms pirkšanas: Renault Grand Scenic

Pēc 4 video apskatiem un 1 preses testa · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• Trešās paaudzes Grand Scenic apvieno septiņvietīgu salonu un lielu bagāžnieku ar samērā kompaktiem ārējiem izmēriem.[1]viens avotsGrand Scenic III
• Ceturtā paaudze saglabā minivena praktiskumu, bet izskatās līdzīgāka krosoveram. Piecas vietas ir piemērotas pieaugušajiem, savukārt trešā rinda galvenokārt paredzēta bērniem.[3][4]Grand Scenic IV
• Pat ar lielajiem 20 collu riteņiem gaita kopumā ir komfortabla, taču uz asiem nelīdzenumiem auto mēdz būt stingrs un nemierīgs.[3][4]Grand Scenic IV
• Salons ir ģimenei pārdomāts: tajā ir daudz mantu nodalījumu, bīdāma centrālā konsole un viegli nolokāmi aizmugurējie sēdekļi, kas izveido līdzenu kravas grīdu.[3][4]Grand Scenic IV

Tipiskās problēmas

• Trešajai paaudzei bagāžnieka vāka dekoratīvās uzlikas asās malas var noberzt krāsu; mitruma un ceļa sāls ietekmē korozijas risks visvairāk skar sliekšņus.[1]viens avotsGrand Scenic III
• Trešajai paaudzei degvielas tvertnes iepildes caurules vārsts var iestrēgt gandrīz aizvērtā stāvoklī, tādēļ degviela notek lēni un uzpildes pistole priekšlaikus atslēdzas.[1]viens avotsGrand Scenic III
• Trešās paaudzes elektriskās stāvbremzes vadi pie aizmugurējiem suportiem mēdz pārtrūkt pie spraudņiem, bet mitrums izraisa kontaktu oksidēšanos un piedziņas atteici.[1]viens avotsGrand Scenic III
• Ceturtajai paaudzei bagāžnieka vāks var nosēsties un skart buferi vai lukturus, bet pēc 3–5 lietošanas gadiem gāzes balsti mēdz vāku vairs nenoturēt.[2]viens avotsGrand Scenic IV
• Ceturtās paaudzes kondicionētājs mēdz zaudēt aukstumaģentu caur apakšējās caurules blīvēm pie kondensatora; arī pati caurule var saplaisāt.[2]viens avotsGrand Scenic IV
• 1.6 dCi dzinējiem ar bloku, kas ražots pirms 2019. gada, var rasties plaisas pie kloķvārpstas balstiem, ļaujot dzesēšanas šķidrumam sajaukties ar eļļu.[2][5]Grand Scenic IV

  1.6 dCi

• 1.2 TCe var sākt patērēt eļļu iestrēgušu virzuļu gredzenu dēļ vēl pirms 100 000 km.[2][5]Grand Scenic IV

  1.2 TCe

• EDC divsajūgu transmisijā nodilušo sajūgu materiāls piesārņo eļļu. Bez eļļas un filtru maiņas ik pēc 50 000 km kārbas kalpošanas laiks var būtiski saīsināties.[2][5]Grand Scenic IV

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Ceturtajai paaudzei 1.5 dCi ir ieteicamā izvēle: avoti to raksturo kā uzlabotu, ekonomisku un izturīgu motoru; mierīgai ģimenes braukšanai īpaši piemērota ir versija ar manuālo kārbu.[3][2][5]Grand Scenic IV
• 1.3 TCe ir vēlamā benzīna izvēle ceturtajai paaudzei: avoti par to neziņo par būtiskām bažām un vērtē to kā uzticamāku un dinamiskāku par 1.2 TCe.[2][5]Grand Scenic IV
• Trešās paaudzes atmosfēriskajiem 1.6 MPI un 2.0 benzīna dzinējiem nav norādītas izteiktas nopietnas problēmas; aptaujātie īpašnieki ziņoja par darbību bez motora problēmām līdz 200 000 km.[1]viens avotsGrand Scenic III

No kā izvairīties

• Izvairieties no ceturtās paaudzes 1.6 dCi, ja nav pierādījumu par uzlaboto bloku: pirms 2019. gada ražotajiem blokiem ziņots par plaisām un dzesēšanas šķidruma nonākšanu eļļā.[2][5]Grand Scenic IV
• 1.2 TCe nav ieteicams, jo tam ziņots par virzuļu gredzenu iestrēgšanu un eļļas patēriņu, kas var sākties vēl pirms 100 000 km.[2][5]Grand Scenic IV

Ko pārbaudīt apskatē

• Pirms ceturtās paaudzes auto iegādes pārbaudiet patieso nobraukumu pēc Eiropas dīleru apkopes vēstures un vadības bloku datiem ar Renault diagnostikas skeneri.[2]viens avotsGrand Scenic IV
• Pārbaudiet, vai ceturtās paaudzes bagāžnieka vāks nav nosēdies, neskar buferi vai lukturus un vai gāzes balsti droši notur smago vāku.[2][5]Grand Scenic IV
• Klimata kontrolei iestatiet abās pusēs 16,5 °C un virziet gaisu caur priekšējiem deflektoriem; karsts gaiss vadītāja pusē un auksts pasažiera pusē var liecināt par zemu aukstumaģenta līmeni vai programmatūras kļūdu.[2]viens avotsGrand Scenic IV
• Pārbaudot 1.6 dCi, meklējiet emulsiju eļļā un dokumentus par bloka nomaiņu; uzlabotā bloka numurs no 2019. gada sākas ar E4, bet biturbo versijai — ar D4.[2]viens avotsGrand Scenic IV
• EDC automātiskajai kārbai pieprasiet apliecinājumu par eļļas un filtru maiņu ik pēc 50 000 km un testa braucienā pārbaudiet pārslēgšanos.[2][5]Grand Scenic IV
• Trešajai paaudzei noņemiet vai rūpīgi apskatiet bagāžnieka vāka dekoratīvās uzlikas malas, pārbaudiet krāsas noberzumus un apskatiet sliekšņus no apakšas, vai nav korozijas.[1]viens avotsGrand Scenic III
• Trešajai paaudzei pārbaudiet elektriskās stāvbremzes darbību un apskatiet vadus un spraudņus pie abiem aizmugurējiem suportiem, īpaši lūzumu, mitruma un oksidācijas pazīmes.[1]viens avotsGrand Scenic III

Īsumā

Avoti

1. [1]АвтоСтронг — 🥐 Недорого и ПОЧТИ БЕЗ НЕПРИЯТНОСТЕЙ: какие ПРОБЛЕМЫ скрывает Renault Grand Scenic 3. · ▶ video
2. [2]АвтоСтронг — 😲 Дешево и надёжно? Разбираемся с болячками и надёжностью Renault Grand Scenic 4. · ▶ video
3. [3]whatcar.lv — Renault Grand Scenic: pirmie iespaidi - What Car? - WhatCar.lv · prese
4. [4]carwow — Renault Scenic & Grand Scenic 2017 review - can 7 seaters be cool? | Mat Watson reviews · ▶ video
5. [5]Auto Research Portugal — Обзор Renault Grand Scenic 2016-2022 I Почему популярен в Европе? · ▶ video

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet