Lietoti Subaru B9 Tribeca

Kas jāzina pirms pirkšanas: Subaru B9 Tribeca

Pēc 2 forumu tēmām un 2 preses testiem · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• Salonā izmantoti kvalitatīvi apdares materiāli, bet pastāvīgā pilnpiedziņa raksturota kā viena no Tribeca lielākajām vērtībām.[1]viens avots
• 2007. gada B9 īpašnieks slavē plašo otro rindu un komfortu tālos braucienos; cits lietotājs Tribeca nosauc par komfortablāko Subaru, ar kuru braucis.[3]viens avots
• Septiņas vietas noder ģimenei, tomēr citā diskusijā norādīts, ka septiņiem cilvēkiem Tribeca ir šauri.[3][4]
• Viens 2007. gada 3,0 litru auto īpašnieks pēc pieciem gadiem un 130 000 km lietošanas novērtēja automobili ar 10/10 un ieteiktu to draugam.[2]viens avots

Tipiskās problēmas

• 2007. gada Eiropas B9 īpašnieks ziņoja, ka galvas blīve mēdz atteikt aptuveni pie 160 000 km.[3]viens avots

  160 000–160 000 km · 2007–2007

• Tas pats īpašnieks norādīja, ka ap 130 000 km bija nolietotas balstiekārtas gumijas detaļas un tās bija jāmaina.[3]viens avots

  130 000–130 000 km · 2007–2007

• 2007. gada B9 īpašnieks katalizatorus minēja starp nopietnajām tipiskajām problēmām.[3]viens avots

  2007–2007

• Īpašnieks ziņoja par elektronikas un krāsainā monitora darbības traucējumiem; melnbalto ekrānu viņš uzskatīja par mazāk problemātisku.[3]viens avots

  2007–2007

• Ziņots, ka iebūvētā centrālā atslēga zaudē signālu; īpašnieki problēmu risinājuši ar atsevišķu signalizāciju un tās centrālo atslēgu.[3]viens avots

  2007–2007

• Vairāki diskusijas dalībnieki novēroja, ka 3,0 litru motors pēc 5 000–6 000 km kopš eļļas maiņas sāk patērēt eļļu.[3]viens avots

  3.0 H6

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 3,6 litru motors ir pamatotākā izvēle: avots tam norāda 256 ZS, 335 Nm un par 10% mazāku patēriņu nekā iepriekšējam 3,0 litru motoram.[1]viens avots

No kā izvairīties

• 3,0 litru motoru izvēlieties tikai tad, ja var pārbaudīt tā eļļas patēriņu un apkopes vēsturi: īpašnieki ziņoja par eļļas zudumu pēc 5 000–6 000 km kopš maiņas.[3]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Automobilim ar nobraukumu ap 160 000 km rūpīgi pārbaudiet galvas blīves stāvokli un remonta vēsturi.[3]viens avots
• Pārbaudiet visas balstiekārtas gumijas detaļas; viens īpašnieks ziņoja par to nolietošanos ap 130 000 km.[3]viens avots
• Diagnostikā pārbaudiet katalizatorus, jo īpašnieks tos minēja starp nopietnajām tipiskajām problēmām.[3]viens avots
• Izmēģiniet monitoru, visu elektroniku un centrālo atslēgu; ziņots par krāsainā ekrāna kļūmēm un atslēgas signāla zudumu.[3]viens avots
• 3,0 litru motoram pārbaudiet eļļas līmeni un noskaidrojiet eļļas maiņas intervālus, jo patēriņš novērots pēc 5 000–6 000 km kopš maiņas.[3]viens avots
• Pēc virsbūves, salona un motora sākotnējās apskates veiciet pārbaudi specializētā servisā, lai atrastu ar aci vai ausi nepamanāmas problēmas.[3]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — «Subaru B9 Tribeca» iegūst jaunus vaibstus · forums
2. [2]auto.jautajums.lv — Subaru B9 Tribeca atsauksmes | jautajums.lv - Auto, moto · forums
3. [3]subaru.spb.ru — что за машина Tribeca??? - SUBARU Клуб Санкт-Петербург · prese
4. [4]4x4forum.lt — subaru B9 Tribeka - Padidinto pravažumo automobiliai · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet