Lietoti Volkswagen Amarok

Kas jāzina pirms pirkšanas: Volkswagen Amarok

Pēc 2 forumu tēmām un 2 preses testiem · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• Amarok II ar 3,0 litru V6 dīzeli un 10 pakāpju automātu tiek slavēts par pārliecinošu jaudas rezervi, tostarp velkot lielu piekabi pa asfaltu, grants ceļiem un pļavu.[1]viens avotsAmarok II
• Jaunās paaudzes lokšņu atsperu aizmugure ir mazāk stīva nekā iepriekš, tādēļ gaita ir līganāka un komfortablāka arī ar tukšu kravas kasti.[1]viens avotsAmarok II
• Kāda 2011. gada 2,0 litru dīzeļa Amarok ar manuālo kārbu īpašnieks pēc 15 000 km lietošanas to novērtēja ar 10/10; norādītais vidējais patēriņš bija 8,8 l/100 km.[2]viens avots

Tipiskās problēmas

• Amarok II 2.0 EcoBlue eļļas sūkņa piedziņas siksna strādā eļļā un var sadalīties, izraisot eļļas spiediena zudumu; avots šo risku atzīmē aptuveni no 80 000 km un min arī biežas AdBlue kļūmes.[3]viens avotsAmarok II

  80 000+ km · 2.0 EcoBlue

• Dažiem 2023. gadā ražotiem Amarok II nepietiekami pievilktas aizmugurējās kardānvārpstas skrūves var izraisīt vilces zudumu; šim defektam izsludināta atsaukuma kampaņa.[3]viens avotsAmarok II

  2023–2023

• Kāds 2024. gada Amarok lietotājs ziņo par centrālā ekrāna uzkāršanos un digitālā displeja, sensoru un adaptīvās kruīza kontroles darbības traucējumiem.[1]viens avotsAmarok II

  2024–2024

• Par 2021. gada V6 eksemplāru ziņots, ka bremžu suporti sāka ķīlēt jau pie 10 000 km.[1]viens avots

  10 000–10 000 km · 2021–2021 · 3.0 V6

• Tam pašam 2021. gada V6 eksemplāram stūres pastiprinātājs bija jāmaina pie 90 000 km; īpašniekam teikts, ka tā esot raksturīga problēma.[1]viens avots

  90 000–90 000 km · 2021–2021 · 3.0 V6

• Par 2010. gada Amarok ziņots, ka EGR vārsta defekts un korozijas bojāta elektroinstalācija izraisīja jaudas zudumu, apgriezienu ierobežojumu un motora noslāpšanu.[4]viens avots

  2010–2010

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Amarok II pircējam priekšroka dodama 3.0 V6 TDI: avotu salīdzinājumā abām V6 versijām nav norādīts 2.0 EcoBlue raksturīgais siksnas risks, bet izmēģinājumos V6 slavēts par jaudas rezervi.[3][1]Amarok II

No kā izvairīties

• Amarok II 2.0 EcoBlue izvēlieties tikai ar pārliecinošu apkopes vēsturi: eļļā strādājošās eļļas sūkņa siksnas sadalīšanās var izraisīt eļļas spiediena zudumu, un avots min arī biežas AdBlue kļūmes.[3]viens avotsAmarok II

Ko pārbaudīt apskatē

• Amarok II ar 2.0 EcoBlue pārbaudiet eļļas spiedienu, siksnas apkopes ierakstus un AdBlue kļūdas.[3]viens avotsAmarok II
• 2023. gadā ražotam Amarok II pēc VIN noskaidrojiet, vai izpildīta 39F8 kardānvārpstas skrūvju atsaukuma kampaņa.[3]viens avotsAmarok II
• Amarok II izmēģinājuma braucienā pārbaudiet pārnesumkārbas darbību un 4MOTION mezglus; manuālajai kārbai lielā nobraukumā jāvērtē darbība, trokšņi un diagnostikas kļūdas.[3]viens avotsAmarok II
• 2024. gada auto pārbaudiet centrālo ekrānu, digitālo paneli, sensorus, adaptīvo kruīza kontroli un salona apsildi; izmēģinājumā pievērsiet uzmanību vibrācijām ap 80 km/h un stūres darbībai.[1]viens avotsAmarok II
• Apskatot 2021. gada V6, pārbaudiet suportus, stūres pastiprinātāju, AdBlue un DPF kļūdas, kā arī elektroinstalāciju vietās, kur tā var berzties gar rāmi.[1]viens avots
• Vecākam Amarok pārbaudiet karstu atkārtotu iedarbināšanu, EGR darbību un elektroinstalāciju, tostarp korozijas bojājumus.[4]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — Volkswagen Amarok pikapa 2024 / 2025 auto tests ... · forums
2. [2]auto.jautajums.lv — Volkswagen Amarok atsauksmes | jautajums.lv - Auto, moto · forums
3. [3]autoradars.lv — Volkswagen Amarok AM (2022 - 2026): problems and risks · prese
4. [4]startmycar.com — Volkswagen Amarok Engine: problems and issues · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet