Lietoti Volkswagen Bora

Kas jāzina pirms pirkšanas: Volkswagen Bora

Pēc 1 foruma tēmas un 3 preses testiem · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• Bora 1J ir tehniski radniecīga Golf IV, tādēļ abiem modeļiem ir līdzīgi pārbaudes punkti.[2]viens avotsBora 1J
• Īpašnieku viedokļi par salonu dalās: priekšā vietas pietiek un bagāžnieks ir plašs, taču aizmugurē var būt šauri.[1]viens avots
• 1,6 litru benzīna versija ir piemērota mierīgai braukšanai, taču vairāki īpašnieki kritizē tās vājo paātrinājumu, īpaši apdzenot.[1]viens avots
• Avoti Bora raksturo kā izturīgu un komfortablu lietotu sedanu, ja tas ir regulāri apkopts, tomēr vecākiem eksemplāriem jārēķinās ar periodisku remontu.[4][3]

Tipiskās problēmas

• Elektrisko logu mehānisma skavas var salūzt, stiklam iekrītot durvīs; ziņots arī par logu, slēdzeņu un apgaismojuma elektriskām kļūmēm.[2][4][3]Bora 1J
• Bora/Jetta Mk4 saimei aprakstītas ABS vadības bloka elektriskas kļūmes, ko parasti pavada ABS brīdinājuma lampiņa.[2]viens avotsBora 1J
• Mk4 platformai iespējama ūdens iekļūšana caur durvju blīvēm vai iekšējiem paneļiem, radot mitrumu salonā.[2]viens avotsBora 1J
• Vecākiem eksemplāriem ziņots par bukšu, atsperu un amortizatoru nodilumu, kas izraisa trokšņus un pasliktina komfortu.[1][3]
• Ziņots par dzesēšanas šķidruma noplūdēm un ūdenssūkņa problēmām; nekontrolēts šķidruma zudums var izraisīt pārkaršanu.[2][4][3]
• 1.8T 20V ar gariem eļļas maiņas intervāliem var veidot nosēdumus, kas aizsprosto eļļas sūkņa sietu un apdraud turbīnu un gultņus; sastopamas arī aizdedzes spoļu kļūmes.[2]viens avotsBora 1J

  120 000–250 000 km · EA113 1.8T

• 1.9 TDI jaudas zudumu var izraisīt gaisa masas mērītājs, turbīnas vadība, EGR vai iestrēgusi turbīna; pilnā paātrinājumā iespējama stipra dūmošana.[2][4]Bora 1J

  EA188 1.9 TDI

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 1.9 TDI versijas avotā novērtētas kā uzticamas; viens 130 ZS 4Motion īpašnieks ziņoja par 340 000 km bez problēmām. Pirms pirkšanas tik un tā jāpārbauda turbīna, EGR un zobsiksna.[2][1]Bora 1J

No kā izvairīties

• 1.6 FSI ir riskantāka izvēle: no aptuveni 60 000 km iespējama kļūdas lampiņa un nevienmērīga darbība, bet no aptuveni 80 000 km — ieplūdes vārstu sodrēji un ķēdes izstiepšanās.[2]viens avotsBora 1J

Ko pārbaudīt apskatē

• Vairākkārt darbiniet visus elektriskos logus un pārbaudiet, vai stikls nekustas šķībi, nekrīt durvīs un vienmēr paceļas.[2][4][3]Bora 1J
• Pēc iedarbināšanas pārbaudiet ABS un ESP lampiņas un nolasiet ABS kļūdu atmiņu.[2]viens avotsBora 1J
• Motoru iedarbiniet aukstu: vērojiet tukšgaitas stabilitāti, aizdedzes izlaidumus, lēnu iedarbināšanu un reakciju uz akseleratoru.[2][4]Bora 1J
• 1.9 TDI izmēģiniet, paātrinoties no zemiem apgriezieniem trešajā vai ceturtajā pārnesumā; meklējiet jaudas pārrāvumus, grūtu iedarbināšanu un stiprus dūmus.[2][4]Bora 1J
• Pārbaudiet izplešanās tvertni, šļūtenes, radiatora priekšpusi un eļļu, meklējot noplūdes vai šķidrumu sajaukšanās pazīmes; testa braucienā sekojiet temperatūrai.[2][4][3]
• Paceliet paklājus, apskatiet durvju apakšas un spārnus, meklējot mitrumu un koroziju; pēc mazgāšanas vēlreiz pārbaudiet salonu.[2][3]Bora 1J
• Pārbaudiet dokumentus par zobsiksnas, spriegotāja un ūdenssūkņa maiņu, īpaši 1.6 un 1.8 litru motoriem.[2][4]Bora 1J

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — Volkswagen bora 1999.gads - Lasītāja pieredze · forums
2. [2]autoradars.lv — Volkswagen Bora 1J (1998 - 2005): problēmas un riski · prese
3. [3]motoragora.com.br — VW Bora: Confira esses 7 problemas antes de adquirir essa ... · prese
4. [4]breakerlink.com — Volkswagen Bora – Common Problems - BreakerLink Blog · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet