Lietoti Volkswagen Crafter

Kas jāzina pirms pirkšanas: Volkswagen Crafter

Pēc 3 forumu tēmām un 3 preses testiem · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• 2018. gada Crafter konstatēti 148,8 defekti uz 100 pārbaudēm — par 20,8% vairāk nekā tā paša gada automobiļiem vidēji. Dati aptver 6031 auto un 13 331 pārbaudi.[6]viens avots
• 2018. gada modelim stūres iekārtas defektu biežums bija par 48% zemāks, bet riteņu, asu un balstiekārtas defektu biežums — par 33,2% zemāks nekā vidēji.[6]viens avots
• Par 2007. gada 2,5 TDI īpašnieki raksta, ka tas brauc ļoti labi; viedokļi par motora troksni atšķiras, bet minētais gada vidējais patēriņš ir 10–11 km/l.[4]viens avots
• Īpašnieku pieredze rāda, ka labi uzturēts 2007. gada 2,5 TDI var nobraukt vēl 60 000 km bez problēmām, taču komerctransportam odometra rādījums rūpīgi jāpārbauda.[2]viens avots

Tipiskās problēmas

• Vienam 2010. gada 2,5 TDI 163 ZS pie 197 000 km bija spēcīga kartera ventilācija, eļļas noplūde gar bloku un 1–1,5 l eļļas patēriņš uz 500 km; pēc uzsilšanas parādījās skaļš klikšķis.[5]viens avots

  197 000–197 000 km · 2010–2010 · 2.5 TDI 163 hp

• 2,5 TDI BJK īpašnieks ziņoja par lielu eļļas patēriņu, turbīnas atteici pēc remonta un nepietiekamu pūtes spiedienu ar apgriezienu ierobežojumu pēc citas turbīnas uzstādīšanas.[1]viens avots

  2.5 TDI BJK

• 2018. gada pārbaudēs redzamības defekti bija par 148,9% biežāki nekā vidēji: bojāti stikli, slotiņas un mazgātāji. Gaismu un elektrības defekti bija par 172,2% biežāki.[6]viens avots

  2018–2018

• 2018. gada modelim virsbūves un konstrukcijas defekti bija par 354,9% biežāki nekā vidēji; minētas izplūdes noplūdes, bojātas piedziņas putekļgumijas un deformētas nesošās detaļas.[6]viens avots

  2018–2018

• Foruma dalībnieks Crafter/Sprinter virsbūvi raksturo kā rūsējošu; citā avotā ieteikts pārbaudīt un hermetizēt šuves virs aizmugures lukturiem, lai novērstu koroziju.[2][3]

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 2,5 TDI var būt laba izvēle ar pārbaudāmu apkopes vēsturi: īpašnieki slavē gaitas īpašības, un ir ziņojumi par lielu nobraukumu bez patoloģiskiem remontiem. Tomēr pirms pirkuma jāpārbauda eļļas patēriņš un turbīna.[2][4]

No kā izvairīties

• Izvairieties no 2,5 TDI eksemplāriem ar lielu eļļas patēriņu, kartera gāzēm, eļļu uz motora, turbīnas aksiālu brīvkustību, nepietiekamu pūtes spiedienu vai jaudas ierobežojumu.[1][2][5]

Ko pārbaudīt apskatē

• Aukstam un pilnīgi uzsilušam 2,5 TDI pārbaudiet kartera ventilāciju, eļļas noplūdes, izplūdes dūmus un periodisku klikšķi motora labajā pusē.[5]viens avots
• Pārbaudiet turbīnas vārpstu: neliela radiālā brīvkustība ir pieļaujama, bet aksiāla kustība nav jūtama; tā var liecināt par balsta gultņu nodilumu un eļļas patēriņu.[2]viens avots
• Salīdziniet odometra rādījumu ar servisa ierakstiem. Vienam 2007. gada Crafter spidometrā bija 190 000 km, bet dīlera vēsturē jau iepriekš bija fiksēti 320 000 km.[2]viens avots
• Pieprasiet pierādījumus par zobsiksnas, rullīšu un ūdenssūkņa nomaiņu. Foruma īpašnieki 2,5 TDI tos mainīja ap 190 000–200 000 km, lai gan minētie intervāli atšķiras.[2]viens avots
• 2018. gada auto rūpīgi pārbaudiet riepu protektoru un bojājumus, bremžu klučus un diskus, piedziņas putekļgumijas, stiklus, slotiņas, mazgātājus un visu ārējo apgaismojumu.[6]viens avots
• Apskatiet koroziju visai virsbūvei, īpaši šuvēs virs aizmugures lukturiem, kur foruma dalībnieks minējis profilaktisku hermetizēšanu un piekrāsošanu.[2][3]

Īsumā

Avoti

1. [1]audi-club.ru — vw crafter 2.5 tdi и неудачный отпуск · forums
2. [2]vwbus.club — Купил Крафтер. Вопросы от новичка. · forums
3. [3]truck-forum.cz — Volkswagen Crafter · forums
4. [4]vagcars.dk — VW Crafter · prese
5. [5]vagcars.dk — VW Crafter problemer · prese
6. [6]begagnadebilar.se — Vanliga fel på Volkswagen CRAFTER, 2018 · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet