Lietoti Volkswagen T5 Transporter

Kas jāzina pirms pirkšanas: Volkswagen T5 Transporter

Pēc 3 forumu tēmām un 1 preses testa · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• T5 ir piektās paaudzes Transporter, ko ražoja no 2003. līdz 2015. gadam; 2009. gadā parādījās atjauninātais T5.1.[4]viens avotsT5
• Īpašnieki slavē T5 salonu par ērtumu un ergonomiku, lai gan atsevišķās Caravelle versijās minēts augsts trokšņa līmenis.[2]viens avotsT5
• 1.9 TDI tiek raksturots kā ekonomisks un vienkārši apkopjams darba auto, taču pilna slodze atklāj tā jaudas ierobežojumus.[4][3]T5
• Ir aprakstīts 2004. gada 1.9 TDI ar 413 000 km, kam ārpus apkopes bija vajadzīga tikai pusass, sajūgs un viena sprausla; avots brīdina, ka odometra rādījums var slēpt daudz lielāku nobraukumu.[3]viens avotsT5

Tipiskās problēmas

• 1.9 TDI divmasu spararats un sajūgs, īpaši BRR un BRS, bieži nolietojas pie 150 000–200 000 km; pazīmes ir metāliska grabēšana, vibrācija un rāvienveida kustības sākšana.[4]viens avotsT5

  150 000–200 000 km · 2003–2009 · 1.9 TDI BRR, 1.9 TDI BRS

• Pilsētā lietotam 1.9 TDI EGR un ieplūde var aizaugt ar kvēpiem jau līdz 120 000 km, izraisot jaudas zudumu, dūmus, lielāku patēriņu un avārijas režīmu.[4]viens avotsT5

  2003–2009 · 1.9 TDI

• BRS turbīna cieš no netīras eļļas un gariem apkopes intervāliem, taču jaudas zudumu un P0299 biežāk izraisa saplaisājusi starpdzesētāja caurule vai vaļīgs savienojums.[4]viens avotsT5

  2006–2009 · 1.9 TDI BRS

• 1.9 TDI PD sprauslu un vārstu vāka blīves ar laiku sacietē un laiž eļļu; tā var nonākt kvēlsveču savienojumos un ģeneratorā.[4]viens avotsT5

  2003–2009 · 1.9 TDI

• Darba furgoniem rūsē sliekšņi, šasijas malas, bīdāmo durvju mala un rezerves riteņa stiprinājums; kemperiem korozija var slēpties arī zem grīdas seguma.[4]viens avotsT5
• Aprakstīts T5 gadījums, kad uzlāde periodiski pazuda bez akumulatora brīdinājuma lampiņas; ieteikts pārbaudīt ģeneratora ierosmes vadu un centrālās elektrosistēmas bloku.[1]viens avotsT5

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 1.9 TDI BRS ar 77 kW (2006–2009) avots uzskata par loģiskāko izvēli: jaudas pietiek, detaļas ir viegli pieejamas un uzbūve vienkāršāka nekā vēlākajam 2.0 TDI.[4]viens avotsT5
• 1.9 TDI AXC ar 77 kW (2003–2009) tiek ieteikts vienkāršās mehānikas un DPF neesamības dēļ; arī īpašnieku diskusijā 1.9 TDI vairākkārt izvēlēts darbam.[4][3]T5

No kā izvairīties

• 1.9 TDI AXB ar 63 kW un BRR ar 75 kW nav labākā izvēle regulāri smagi piekrautam T5: avoti tos raksturo kā pārāk vājus, bet slodze paātrina sajūga, spararata un turbīnas nolietojumu.[4][3]T5
• 2.5 TDI viedokļi dalās, taču avoti min dārgāku apkopi un ziņojumus par cilindru, bloka, galvas, ūdenssūkņa un zobratu piedziņas problēmām; drošākai izvēlei priekšroka dota 1.9 TDI.[4][3]T5

Ko pārbaudīt apskatē

• Aukstam 1.9 TDI pārbaudiet iedarbināšanu, dūmus, nevienmērīgu darbību un kvēlsveču lampiņu; šīs pazīmes var norādīt uz svecēm vai to bojātu vadojumu.[4]viens avotsT5
• Izmēģinājuma braucienā klausieties divmasu spararata grabēšanu tukšgaitā, vērojiet vibrāciju izslēdzot motoru un rāvienus, sākot kustību.[4]viens avotsT5
• Pirms vainot turbīnu jaudas zudumā vai kļūdā P0299, veiciet ieplūdes dūmu pārbaudi un apskatiet starpdzesētāja caurules, līkumus un skavas.[4]viens avotsT5
• Apskatiet motoru ap PD sprauslām, vārstu vāku un ģeneratoru: eļļa šajās vietās var liecināt par sacietējušām blīvēm.[4]viens avotsT5
• Paceliet auto un rūpīgi pārbaudiet sliekšņus, šasijas malas, bīdāmo durvju malu, rezerves riteņa stiprinājumu un grīdu zem seguma; svaigs pārklājums var slēpt rūsu.[4]viens avotsT5
• Pārbaudiet dokumentētu apkopes vēsturi un nobraukuma ticamību: darba furgonu lielais nolietojums salonā ne vienmēr ir acīmredzams, un avoti uzsver, ka vēsture ir svarīgāka par odometra skaitli.[4][3]T5

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — Volkswagen Transporter T5 problēma ar ģeneratoru. · forums
2. [2]iauto.lv — T5 salīdzinot ar T4? - Forums · forums
3. [3]tipcars.eu — Diskuze - Volkswagen Transporter T5 - populární užitkáč · forums
4. [4]gaga.ba — VW T5 1.9 TDI · частые поломки и советы | Auto Gas Gaga · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet