Automobiliui atliktas labai didelės apimties techninis bei kapitalinis variklio remontas. Į automobilį investuota daug lėšų, sutvarkyti pagrindiniai ir brangiausi mazgai. VARIKLIS PO KAPITALINIO REMONTO: Pilnai suremontuotos abi cilindrų galvutės. Pakeisti pažeisti / padegę vožtuvai, galvutės pilnai sutvarkytos. Sudėtas naujas paskirstymo grandinės komplektas. Sudėti nauji VANOS mechanizmai.

Pakeista daug variklio tarpinių, sandariklių ir dangtelių. Pakeisti viršutiniai velenėlių davikliai. Pakeistas alkūninio veleno daviklis. Pakeistos uždegimo žvakės. Sutvarkyta aušinimo sistema, keistas termostatas, vamzdeliai, žarnos ir kitos susijusios dalys. Pakeistos variklio pagalvės. Pakeistos alyvos bei kiti eksploataciniai skysčiai. VAŽIUOKLĖ / TRANSMISIJA: Pilnai sutvarkyta orinė važiuoklė. Pakeistas orinės pakabos kompresorius.

Orinė važiuoklė sukalibruota ir pastatyta į teisingą aukštį. Sutvarkytas galinis rankinis stabdis. Keistos stabilizatoriaus traukės. Sutvarkytas priekinis diferencialas – pakeisti jo guoliai. Atlikti kiti važiuoklės bei transmisijos remonto darbai. STABDŽIAI: Nauji priekiniai stabdžių diskai ir kaladėlės. Nauji galiniai stabdžių diskai ir kaladėlės.

Automobilis buvo tvarkomas ne pardavimui „pigiausiu variantu“, o normaliai – pakeista ir sutvarkyta labai daug brangių šio modelio mazgų.