На учете в Эстонии, техосмотр до 08.2027Привезено из страны: ШвецияМестонахождение автомобиля: Tallinn, ЭстонияMüün truud Saksa rauda, mida olen omanud 15 a. Õli ja filtrid vahetatud regulaarselt iga 15t km tagant 5W40 Premium õlidega. Viimane õlivahetus 2000 km tagasi. 2026 aug. esisillas vahetatud vajalikud õõtshoovad. 2025 dets vahetatud hammasrihma komplekt koos veepumba ja sinna kuuluvate asjadega FORSS-s (650.-EUR). Arve olemas.

Uus poritiib. 2024 vahetatud termostaat. 2023 vahetatud kõik 4 süütepooli ja süüteküünalt. Kõik vedrud ja amordid vahetatud 8.a tagasi. Kaasa naelrehvid eraldi velgedel.(Continental ) Istmed tekstiilpesuriga puhastatud äsja. Istmed terved ja korralikud. Parem kaasreisija el.aknatõstuk ei tööta. Tahhomeeter(mootori pöörete näidik) ei tööta. Ülevaatust ei sega. 2 võtit. Kesklukk töötab. Reg maks jagamisele. Olen omanud seda autot viimased 15 a.

Müün kuna vaja suuremat autot. Audi A4 B6 sedaan on ajatu ja elegantne klassika, mis ühendab kvaliteetse sõidutunde ja praktilise vastupidavuse. Auto südameks on legendaarne 1.8T turbomootor – üks VAG‐grupi hinnatumaid jõuallikaid. See mootor on tuntud oma töökindluse, särtsaka iseloomu ja kuluefektiivsuse poolest.

Manuaalkäigukast toob välja mootori parima potentsiaali, sportistmed lisavad sõidule kindlust ja tumehõbedane värv rõhutab auto soliidset välimust. Kui otsid Audi A4‐le parimat mootorivalikut, siis 1.8T paistab selgelt silma. Teised bensiinimootorid jäävad sellele alla: 1.6 bensiin – jõudu napib, auto on sellega uimane ja möödasõidud vaevalised. Ülekanded pikad, tuunimispotentsiaal puudub ning mootor kipub õli võtma.

2.0 bensiin – tuntud õlikulu ja kapriissete FSI‐probleemide poolest (klapikoks, kõrgsurvepumba kulumine). Jõudlus tagasihoidlik, töökindlus keskpärane. 3.0 V6 bensiin – küll võimas, kuid hooldus ja remont on selgelt kallimad ning kulud kasvavad kiiresti.