1 / 7

Volkswagen Golf 7

2014 · Дизель · Автомат · Универсал · Серый

7 фото · 8 параметров

€5,590

🇱🇻 Latvija

Связаться с продавцом →

Откроет оригинальное объявление на SS.lv

Это выгодное предложение?

Недостаточно данных

Пока недостаточно сопоставимых авто, чтобы оценить эту цену.

Проверьте историю авто с carVertical

⚠️ Большой пробег — проверьте историю!

Скрученный пробег, аварии, угон — узнайте до покупки.

🔍 Проверить историю авто

73% покупателей проверяют историю авто перед покупкой

Характеристики

Год2014

Пробег362 tūkst.

Двигатель1.6D

Коробка передачАвтомат

ТопливоДизель

Тип кузоваУниверсал

ЦветСерый

МестоположениеLatvija

Описание

Volkswagen Golf 7 (2014) — дизельный двигатель 1.6D с автоматической коробкой и пробегом 362,000 км. Универсал цвет: Серый. Расположение: Latvija. Цена: €5,590. Смотрите подробности, историю цен и похожие предложения на autopase.lv.

Инструменты для этого авто

Оценить рыночную стоимость Сравнить с другими авто

История цены

Цена не менялась

↓ 8%ниже рынка

На основе 428 объявлений · €6.055 avg

Впервые замечено: 12.03.2026

🎬 Видеообзоры

Volkswagen Golf Mk7 (2012–2020)

Volkswagen Golf 7 проблемы | Фольксваген Гольф с пробегом

АвтоПроблемы

VW Golf 7 - НЕ рекомендую! Почему?

Дмитрий Рогов

То чувство, когда дешевле купить новый автомобиль. VW Golf 7 | Подержанные автомобили

АВТО ПЛЮС

Выжимка из обзоров

На основе расшифровок 2 обзоров

•Оба из 2 изученных обзоров сходятся: 1.4 TSI семейства EA211 на Mk7 избавился от главных болячек EA111 (цепь, поршневая); теперь там ремень (один обзорщик: замена примерно каждые 60 тыс. км), и при аккуратном обслуживании ресурс может приближаться к ~300 тыс. км.
•Оба называют главным риском 7-ступенчатый «сухой» DSG (DQ200): после 2014 года он стал лучше и часто проходит 100+ тыс. км без ремонта, но к ~200 тыс. км закладывайте сцепления и, возможно, мехатроник — один обзорщик оценивает эту сумму примерно как капремонт классического автомата.
•Прагматичный выбор по мнению одного из обзорщиков: 1.6 MPI с классическим 6-ступенчатым автоматом — небыстро, зато неприхотливо (масло в моторе примерно каждые 10 тыс. км, в коробке — каждые 60 тыс. км).
•Обзор на базе отзывов владельцев перечисляет типичные мелочи: погромыхивание задней многорычажки на плохой дороге, отказы камеры заднего вида из-за грязи, вода в салоне через дренаж кондиционера (спереди) или плохо установленные уплотнители (сзади); у дизелей 2.0 TDI добавляются пластиковая помпа и натяжитель ремня.
•Один из 2 обзорщиков называет Mk7 эталоном класса по эргономике и шасси, оговаривая тесный задний ряд; обзор на базе отзывов владельцев в целом согласен — «очень достойный и качественный автомобиль».

Мнения принадлежат авторам обзоров