Hyundai H-1 с пробегом

Что знать перед покупкой: Hyundai H-1

По 4 веткам форумов · обновлено 11.10.2026

Что говорят обзоры

• Владелец H-1 Tour 2008 года с мотором 125 кВт считает динамику вполне бодрой, несмотря на почти 2300 кг снаряжённой массы.[1][4]Grand Starex / H-1
• В Tour 2008 года передние кресла оставались удобными и после 1000 км, но прикрученные задние сиденья сильно ограничивают трансформацию салона.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1
• Отзывы о версии на 116 л.с. расходятся: владельцам машин с МКПП тяги хватало и с грузом, а водитель автомата жаловался на вялые обгоны и медленный отклик.[3]по одному источникуGrand Starex / H-1
• Владелец машины 2008 года предупреждает, что пустой заднеприводный H-1 даже с ESP может оказаться непростым в управлении.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1

Типичные болячки

• На одном Tour 2008 года примерно к 130 000 км передние фары полностью растрескивались трижды; их меняли по гарантии.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1

  130 000–130 000 km · 2008–2008 · 125 kW

• На том же автомобиле 2008 года с мотором 125 кВт турбина вышла из строя примерно на 130 000 км, приблизительно через месяц после гарантии.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1

  130 000–130 000 km · 2008–2008 · 125 kW

• Владелец Tour 2008 года примерно до 130 000 км десять раз обращался из-за неработающего центрального замка сдвижных дверей.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1

  130 000–130 000 km · 2008–2008 · 125 kW

• На двух автомобилях 2011 года мощностью 116 л.с. сообщалось о коррозии задней двери под стеклом уже примерно на 35 000–40 000 км.[3]по одному источникуGrand Starex / H-1

  35 000–40 000 km · 2011–2011 · 116 hp D4CB

• Владелец автомобиля 2011 года на 116 л.с. при пробеге 35 000 км искал утечку кондиционера и отмечал вибрацию руля при лёгком торможении.[3]по одному источникуGrand Starex / H-1

  35 000–35 000 km · 2011–2011 · 116 hp D4CB

• На дизеле D4BF-E 2,5 л 1999 года рывки связывали с датчиками давления во впуске или TPS, насосом, топливным фильтром либо разъёмами насоса.[2]по одному источнику

  1999–1999 · 2.5 D4BF-E diesel

Какой мотор и версию брать

• Мотор 125 кВт обеспечивает Tour 2008 года уверенную динамику; владелец указывал около 10 л/100 км в городе и 8,5 л/100 км в дальних поездках или на трассе до 130 км/ч.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1
• D4CB на 116 л.с. с МКПП подходит для спокойной езды: нескольким владельцам мощности хватало даже при полной загрузке, а расход составлял около 9–10 л/100 км.[3]по одному источникуGrand Starex / H-1

Что проверить при осмотре

• Осмотрите всю поверхность передних фар: на одном Tour 2008 года к 130 000 км они полностью растрескивались трижды.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1
• Несколько раз заприте и отоприте обе сдвижные двери: на одном автомобиле неисправность центрального замка устраняли десять раз.[4]по одному источникуGrand Starex / H-1
• Тщательно осмотрите металл задней двери под стеклом: на двух экземплярах 2011 года там рано появилась коррозия.[3]по одному источникуGrand Starex / H-1
• Во время пробной поездки проверьте кондиционер и лёгкое торможение, обращая внимание на потерю охлаждения и вибрацию руля.[3]по одному источникуGrand Starex / H-1
• Если старый 2,5 D4BF-E после прогрева дёргается или дымит, проведите диагностику и проверьте датчики, топливный фильтр, насос и его разъёмы.[2]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]tipcars.eu — Diskuze - Hyundai H 1 tour: zkušenosti po 8 letech ježdění · форум
2. [2]avtomobilizem.com — Poglej temo - problem s HYUNDAI H1 · форум
3. [3]starexclub.ru — H1 с двигателем 116 л.с. | Выбор, приобретение, отзывы. · форум
4. [4]tipcars.sk — Diskuze - Ojetý Hyundai H-1: potěší početnou rodinu? · форум

Заметили ошибку? Напишите