MINI Clubman с пробегом

Что знать перед покупкой: MINI Clubman

По 3 тестам прессы · обновлено 12.10.2026

Что говорят обзоры

• Испытанный в 2016 году Cooper S с 2,0-литровым турбомотором на 192 л.с. на ровной дороге управлялся почти как карт, но жёсткая подвеска плохо сглаживала неровности.[1]по одному источнику
• Спереди достаточно удобно, но из трёх заявленных задних мест для дальней поездки реально подходят скорее два.[1]по одному источнику
• Clubman — более вместительный и практичный MINI с характерными распашными задними дверями и увеличенным багажным отделением.[2]по одному источнику
• Распашные двери удобны для мелкой клади, но после грязной или солёной дороги легко испачкать руки; багажник также открывается движением ноги под бампером.[1]по одному источнику

Типичные болячки

• У R55 с дизелем N47 2.0 растягиваются цепь и направляющие; признак — металлический шум при 1500–2000 об/мин, а обрыв цепи может повредить двигатель.[3]по одному источникуClubman R55

  80 000+ km · 2007–2014 · BMW N47 2.0 diesel

• У двигателя R55 N14 1.6 turbo отмечены проблемы с цепью ГРМ, расходом масла и топливным насосом высокого давления.[3]по одному источникуClubman R55

  N14 1.6 turbo

• У R55 с дизелем DV6 1.6 возможны проблемы со смазкой турбины и системами DPF/EGR, а также течи уплотнений форсунок со свистом и сажевыми отложениями.[3]по одному источникуClubman R55

  PSA DV6 1.6 diesel

• У автомата Powershift 6DCT450 с дизелем DV6 1.6 описаны дефекты TCM, соленоидов, сцеплений и утечки масла; симптомы — рывки, пропуск передач и аварийный режим.[3]по одному источникуClubman R55

  80 000+ km · PSA DV6 1.6 diesel

• У дизелей R55 N47 вихревые заслонки могут сломаться и попасть в цилиндр; EGR и охладитель засоряются, а течь охладителя создаёт риск возгорания.[3]по одному источникуClubman R55

  100 000+ km · BMW N47 1.6 diesel, BMW N47 2.0 diesel

Какой мотор и версию брать

• Для удовольствия от вождения испытанный в 2016 году Cooper S с 2,0-литровым турбомотором на 192 л.с. был динамичным и на ровной дороге напоминал карт.[1]по одному источнику

Чего избегать

• Дизель R55 N47 2.0 стоит выбирать только с убедительной историей обслуживания цепи: примерно с 80 000 км описано растяжение цепи и направляющих.[3]по одному источникуClubman R55
• R55 с мотором N14 1.6 turbo рискован без подтверждённого обслуживания: источник отмечает проблемы с цепью, расходом масла и насосом высокого давления.[3]по одному источникуClubman R55

Что проверить при осмотре

• Осматривайте R55 на полностью холодном двигателе: слушайте грохот или металлический шум цепи и просите счёт за её замену.[3]по одному источникуClubman R55
• У N14 и других бензиновых двигателей R55 проверьте уровень масла, грохот при холодном запуске, ошибки фаз и утечки охлаждающей жидкости.[3]по одному источникуClubman R55
• Для дизеля DV6 проведите диагностику, проверьте DPF, EGR и обслуживание подачи масла к турбине, а также свист или сажу возле форсунок.[3]по одному источникуClubman R55
• На прогретом автомате с DV6 проверьте старт, переключения 1–2–3 и задний ход: рывков и задержек быть не должно. Считайте ошибки коробки и ищите утечки масла.[3]по одному источникуClubman R55
• У дизеля N47 диагностируйте EGR, выясните, выполнена ли кампания по охладителю EGR, и проверьте вихревые заслонки; статус отзыва уточняйте по VIN.[3]по одному источникуClubman R55

Вердикт

Источники

1. [1]tvnet.lv — Pirmie iespaidi: MINI Clubman Cooper S · пресса
2. [2]lv.ecarstrade.com — Atklājiet 5 aizraujošus faktus par Mini Cooper automašīnu ... · пресса
3. [3]autoradars.lv — MINI Clubman Clubman R55 (2007 - 2014): problēmas un riski · пресса

Заметили ошибку? Напишите