Toyota C-HR с пробегом

Что знать перед покупкой: Toyota C-HR

По 5 видеообзорам, 1 ветке форума и 1 тесту прессы · обновлено 23.09.2026

Что говорят обзоры

• AX10 маневрен и устойчив в поворотах, а подвеска сохраняет комфорт на неровных дорогах.[5][6][7][3]AX10 (first generation)
• Гибрид первого поколения хвалят за экономичность и надёжность; серьёзные поломки до 150 000 км названы редкими.[1][5]AX10 (first generation)
• Толстые задние стойки и маленькие окна AX10 ограничивают обзор и делают заднюю часть салона тёмной и замкнутой.[5][6][7][2]AX10 (first generation)
• Второе поколение предлагает больше технологий и места, а также эффективные гибриды, но стоит дорого, и некоторые конкуренты практичнее.[4]по одному источникуSecond generation

Типичные болячки

• У AX10 2016–2018 годов в условиях дорожной соли могут быстро ржаветь пороги, колёсные арки и днище.[1]по одному источникуAX10 (first generation)

  2016–2018

• После 100 000 км могут изнашиваться стойки стабилизатора и амортизаторы, вызывая стуки и ухудшение комфорта.[1]по одному источникуAX10 (first generation)

  100 000+ km

• Батарея 1,8-литрового гибрида со временем теряет ёмкость; её замена названа существенной статьёй расходов.[1]по одному источникуAX10 (first generation)

  1.8 hybrid

• На автомобилях 2017–2019 годов после 200 000 км отмечались сбои мультимедиа и датчиков парковки.[1]по одному источникуAX10 (first generation)

  200 000+ km · 2017–2019

• При агрессивной эксплуатации CVT может перегреваться и дёргаться; при спокойной езде его называют надёжным.[1]по одному источникуAX10 (first generation)

  petrol with CVT

Какой мотор и версию брать

• Для AX10 стоит выбрать 2,0-литровый гибрид, если важна динамика: он заметно мощнее и быстрее версии 1,8 л.[5]по одному источникуAX10 (first generation)
• Гибрид AX10 1,8 л удобен в обслуживании: он распространён, запчасти доступны, а трансмиссию называют надёжной.[2]по одному источникуAX10 (first generation)
• Для второго поколения лучшим выбором назван обычный гибрид 1,8 л в комплектации Style.[4]по одному источникуSecond generation

Чего избегать

• Версию AX10 с турбомотором 1,2 л обозреватель считает наименее удачной, отмечая опасения по ресурсу турбины и двигателя.[2]по одному источникуAX10 (first generation)

Что проверить при осмотре

• У машин 2016–2018 годов тщательно осмотрите пороги, колёсные арки, днище и антикоррозийное покрытие.[1]по одному источникуAX10 (first generation)
• При пробеге свыше 100 000 км на тест-драйве слушайте стуки подвески и проверьте стойки стабилизатора и амортизаторы.[1]по одному источникуAX10 (first generation)
• У гибрида 1,8 л диагностикой проверьте состояние и остаточную ёмкость тяговой батареи.[1]по одному источникуAX10 (first generation)
• На версии с CVT во время тест-драйва проверьте, нет ли рывков или признаков перегрева после нагрузки.[1]по одному источникуAX10 (first generation)
• Проверьте мультимедиа, датчики парковки, климат-контроль и разъёмы проводки на окисление.[1]по одному источникуAX10 (first generation)
• Запросите полную сервисную историю, а на тест-драйве обращайте внимание на стуки и вибрации.[1]по одному источникуAX10 (first generation)

Вердикт

Источники

1. [1]с пробегом — Toyota C-HR AX10 (2016—2023): Плюсы и минусы · ▶ video
2. [2]Семен Шифрин — Toyota C-HR Hybrid. First generation. A great car! At least its front end! · ▶ video
3. [3]iauto.lv — Toyota C-HR 2016 tests, atsauksmes un iespaidi - Forums · форум
4. [4]whatcar.lv — Auto tests izvērsts - Toyota C-HR - What Car? - WhatCar.lv · пресса
5. [5]High Peak Autos — Should You Buy a TOYOTA CHR? (Test Drive & Review 2.0 Hybrid) · ▶ video
6. [6]carwow — Style over substance? Toyota C-HR 2020 review · ▶ video
7. [7]carwow — Toyota C-HR SUV 2018 in-depth review | Mat Watson Reviews · ▶ video

Заметили ошибку? Напишите