Продам отличный премиум лайнер 4.2 дизель Long в максимально полной комплектации. Налог при переписке оплачу. Всё работает, авто в идеальном состоянии. 5 тысяч назад были поменяны все тормозные диски с колодками, подшипники ступиц, масла в двигателе, коробке, фильтра все, масленый, топливный, воздушный, салонный, новый аккумулятор.

Из фарша, - полный привод, адаптивный круиз, адаптивный дальний ближний свет, камера ночного видения, камера 360, парктроники, датчик дождя, пневмо подвеска, ассистент движения по полосе, солярные окна, панорамная крыша, проекция на лобовое стекло, ассистент мертвых зон, музыка bang & olufsen, все 4 сидения электрические с подогревом, массажем, вентиляцией, памятью.

Три цвета подсветки внутри по контуру, подсветка quattro на порогах, телевизоры в подголовниках ( пассажиры смотрят видосики) Автономный отопитель, климат контроль, доводчики дверей, бесключевой доступ, старт стоп, 21 колёса, електро шторки на задних окнах, багажник с кнопки, с ноги при подходе. Может что то забыл написать, а оно там есть.

Машина макcимально комфортная, самолёт это мягко сказано, 385 коней, которые потребляют на литр больше чем тот же 3.0 дизель, а эмоций выдаёт в сто раз больше. 300 тысяч для этого двигателя вообще не проблема. У машины выброс твёрдых частиц 1500 из [kontakts paslēpts] допустимых ( это даже процента нет). Сижу на форумах, и там люди едут на 500 550 тысячах, и даже цепи ещё не меняли.

У неё при нормальной езде тахометр выше 2000 не поднимается ( как у грузовика, а у грузовика с завода заявленный ресурс двигателя 1.5 миллиона км). AUDI ухоженный, приносящий восторг, ничего делать не надо, сел и наслаждаешься. На все вопросы отвечу по телефону, или при встрече. Pārdodu izcilu premium klases 4, 2 litru dīzeļdzinēja Long , pilnībā piekrautu. Nodokli samaksāšu piegādes brīdī. Viss darbojas, un automašīna ir perfektā stāvoklī.

Pirms 5000 km nomainīti visi bremžu diski un kluči, riteņu gultņi, dzinēja un transmisijas eļļas, visi filtri (eļļas, degvielas, gaisa un salona) un jauns akumulators.

Papildaprīkojumā ietilpst pilnpiedziņa, adaptīvā kruīza kontrole, adaptīvās tālās gaismas, nakts redzamības kamera, 360 grādu kamera, parkošanās sensori, lietus sensors, pneimatiskā piekare, joslas saglabāšanas palīgsistēma, saules enerģijas logu pacēlāji, panorāmas jumts, projekcijas displejs, aklās zonas palīgsistēma, Bang & Olufsen mūzika un visi četri elektriski regulējami sēdekļi ar apsildi, masāžu, ventilāciju un atmiņu.

Trīskrāsu salona apgaismojums, quattro durvju sliekšņu apgaismojums, galvas balstu televizori (pasažieri var skatīties video), neatkarīga apsilde, klimata kontrole, mīkstās aizvēršanās durvis, bezatslēgas piekļuve, start/stop, 21 collu riteņi, elektriski aizmugurējo logu aizkari, bagāžnieka atvēršana ar pogu vai kāju, tuvojoties automašīnai. Varbūt kaut ko aizmirsu, bet tas tur ir. Automašīna ir neticami ērta, maigi izsakoties.

385 zirgspēki patērē uz litru vairāk nekā tas pats 3, 0 dīzelis, taču sniedz simtreiz lielāku aizrautību. 300 000 kilometru šim dzinējam nav problēma. Automašīnas daļiņu izmeši ir 1500 no atļautajiem [kontakts paslēpts](tas pat nav procents). Es pārlūkoju forumus, un cilvēki brauc ar nobraukumu no 500 000 līdz 550 000 kilometriem, un viņi pat vēl nav mainījuši ķēdes.

Normālos braukšanas apstākļos tahometrs nekad nepārsniedz 2000 (tāpat kā kravas automašīnai, un kravas automašīnai rūpnīcā noteiktais dzinēja kalpošanas laiks ir 1, 5 miljoni km). Audi ir labi uzturēts un ar to ir prieks braukt; jums nekas nav jādara; vienkārši atslābinieties un izbaudiet. Es atbildēšu uz visiem jūsu jautājumiem pa tālruni vai klātienē.