Lietoti Citroën C3

Kas jāzina pirms pirkšanas: Citroën C3

Pēc 2 forumu tēmām un 1 preses testa · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• Īpašnieki C3 vērtē kā kompaktu un ērtu pilsētas auto: to ir viegli novietot, bet augstā virsbūve un pārveidojams salons ļauj pārvadāt bērnu ratiņus un daudz mantu.[2]viens avots
• Atsauksmes par uzticamību ir pretrunīgas: daži īpašnieki gadiem braukuši bez lielām problēmām, bet citi ziņo par kārbas, elektroiekārtu un ritošās daļas remontiem.[1][2]
• 2006. gada C3 1.6 īpašniece slavēja ietilpību un dinamiku pilsētā, taču atzīmēja jūtīgu uzvedību sānvējā virs 110 km/h un strauji augošu patēriņu lielā ātrumā.[2]viens avots
• Vienam 2004. gada C3 ar atmosfērisko 1,6 litru benzīna motoru apskatē bija fiksēti vairāk nekā 383 000 km, lai gan auto jau bija korozija, neliela eļļas noplūde un balstiekārtas defekts.[1]viens avots

Tipiskās problēmas

• C3 II 1.6 HDi DV6 eļļas padeves sietiņa aizsērēšana var atstāt turbīnu bez eļļošanas; sprauslu vara blīves mēdz izpūst, radot kvēpu masu. Risks norādīts no aptuveni 80 000 km, īpaši versijām līdz 2011. gadam.[3]viens avotsC3 II

  80 000+ km · 2009–2011 · PSA DV6 1.6 diesel

• C3 II četru pakāpju AL4/DP0 automātam no aptuveni 60 000 km aprakstītas spiediena solenoīdu, vārstu bloka un atpakaļgaitas kļūmes; iespējami sitieni un avārijas režīms.[3]viens avotsC3 II

  60 000+ km · PSA TU3 1.4 petrol, PSA TU5 1.6 petrol, PSA EP6 1.6 petrol

• C3 II 1.6 VTi/THP EP6 motoriem no aptuveni 60 000 km var izstiepties ķēde un nolietoties spriegotājs; minēts arī eļļas patēriņš un ieplūdes vārstu apaugšana ar sodrējiem.[3]viens avotsC3 II

  60 000+ km · PSA EP6 1.6 petrol, PSA EP6 1.6 turbo petrol

• C3 II robotizētajām ETG/EGS/BMP kārbām raksturīgas pārslēgšanās pauzes, bet sajūgs un tā izpildmehānisms var ātri nolietoties; risks norādīts no aptuveni 60 000 km.[3]viens avotsC3 II

  60 000+ km · PSA EP6 1.6 turbo petrol, PSA DV6 1.6 diesel

• C3 II EP6 motoru plastmasas termostata korpuss var sākt tecēt, bet ūdenssūkņa piedziņa — nodilt; avots risku norāda no aptuveni 80 000 km.[3]viens avotsC3 II

  80 000+ km · PSA EP6 1.6 petrol, PSA EP6 1.6 turbo petrol

• Kādam 2004. gada C3 pie aptuveni 120 000 km bija stipri sarūsējuši sliekšņi, regulāri tīrāmi bremžu suporti ar diska pārkaršanu un no iekšpuses aizsvīduši priekšējie lukturi.[1]viens avots

  120 000–120 000 km · 2004–2004 · 1.3 petrol

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• C3 II salīdzinājumā par drošāko izvēli izskatās atmosfēriskie TU3 1.4, TU5 1.6 un EP3 1.4 VTi: avots tiem nenorāda sistēmisku mehānisku kļūmi, bet prasa ievērot zobsiksnas maiņas grafiku.[3]viens avotsC3 II
• Agrīnā C3 atmosfēriskais 1.6 benzīna motors var būt ilgmūžīgs: vienam 2004. gada auto apskatē bija vairāk nekā 383 000 km, lai gan tas ir tikai viens piemērs.[1]viens avots

No kā izvairīties

• C3 II 1.6 VTi/THP EP6 izvēlies tikai ar pārliecinošu vēsturi un pārbaudi: avots uzskaita ķēdes, eļļas patēriņa, sodrēju un dzesēšanas sistēmas riskus.[3]viens avotsC3 II
• C3 II 1.6 HDi DV6 nav laba izvēle bez pierādījumiem par biežu un pareizu apkopi: uzskaitīti turbīnas eļļošanas, sprauslu blīvju, DPF un EGR riski.[3]viens avotsC3 II
• Izvairies no C3 II ar AL4/DP0 vai ETG/EGS/BMP kārbu, ja testa braucienā ir sitieni, avārijas režīms, izslīdēšana vai neveikla kustības sākšana un nav dokumentētas apkopes.[3][2]C3 II

Ko pārbaudīt apskatē

• C3 II EP6 motoru iedarbini pilnīgi aukstu: klausies ķēdes grabēšanu, pārbaudi eļļas patēriņa vēsturi, fāžu kļūdas, dzesēšanas šķidruma noplūdes un temperatūru.[3]viens avotsC3 II
• C3 II 1.6 HDi pārbaudi turbīnas svilpšanu un eļļu izplūdē, kvēpus ap sprauslām, eļļas maiņu intervālus, kā arī DPF slodzi, reģenerācijas un EGR darbību diagnostikā.[3]viens avotsC3 II
• AL4/DP0 automātam testa braucienā pārbaudi 2.–3. un 3.–4. pārslēgšanos, sitienus un avārijas režīmu; robotam noskaidro precīzu kārbas tipu un pārbaudi sajūga adaptāciju un startu kalnā.[3]viens avotsC3 II
• Vecākam C3 rūpīgi apskati sliekšņus, bremžu caurules, eļļas noplūdes, priekšējās balstiekārtas brīvkustību, suportu darbību un lukturu mitrumu.[1]viens avots
• Neignorē Check Engine lampu vai citas periodiskas kļūdas: forumos minēti atkārtoti brīdinājumi, automāta avārijas režīms un darbības traucējumi, tādēļ pirms pirkuma vajadzīga pilna diagnostika.[1][2]

Īsumā

Avoti

1. [1]iauto.lv — Citroen C3 (arī C4), 2005-2009.g., problēmas? - Forums · forums
2. [2]forum.110km.ru — Форум Citroen C3 Ситроен С3 · forums
3. [3]autoradars.lv — Citroën C3 II C3-2 (2009 - 2016): problēmas un riski · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet