Lietoti Citroën C5

Kas jāzina pirms pirkšanas: Citroën C5

Pēc 3 video apskatiem un 1 preses testa · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• 2008. gada C5 ar Hydractive 3 Plus teicami slāpē ceļa nelīdzenumus, salonā ir pārsteidzoši kluss, un gaita izteikti orientēta uz mieru un komfortu.[1]viens avots
• 2008. gada Exclusive salons ir kvalitatīvi apdarināts un ērts pieciem cilvēkiem; sedana bagāžnieka tilpums ir 470 litri.[1]viens avots
• Pirmās paaudzes C5 apvieno ļoti ērtus sēdekļus un plašu salonu ar lielu, viegli pieejamu hečbeka bagāžas nodalījumu.[3]viens avotsFirst generation
• Pirmās paaudzes universālis praksē izrādījās ietilpīgs ģimenes auto, kurā ērti satilpa divi pieaugušie, divi bērni un divi suņi.[4]viens avotsFirst generation

Tipiskās problēmas

• C5 X7 logu tīrītāju motoros var iekļūt ūdens un sabojāt elektroniku; viena motora atteice drošības dēļ aptur abus tīrītājus.[2]viens avots
• C5 X7 elektroniskās stāvbremzes trošu gali korodē un kļūst trausli; avota automobilim tas izraisīja tehniskās apskates neizturēšanu.[2]viens avots
• Avota C5 X7 bija stipri sarūsējusi apakša, tādēļ detaļu demontāžai bieži bija vajadzīga leņķa slīpmašīna, nevis parasta atslēga.[2]viens avots
• Pirmās paaudzes universālim tika novērotas bagāžnieka slēdzenes un logu vadības kļūmes, bojāts kondicionētājs un nejauša bagāžnieka atvēršanās, atverot durvis.[4]viens avotsFirst generation

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Pirmās paaudzes īpašnieks par labāko izvēli uzskata dīzeli ar manuālo kārbu; viņa 110 ZS HDi labi vilka no zemiem apgriezieniem un mierīgi veica garus braucienus.[4]viens avotsFirst generation

No kā izvairīties

• Pirmās paaudzes 1,8 litru benzīna motors darbojas vienmērīgi, taču kalnā tam trūkst jaudas; izvairieties no tā, ja svarīga ir dinamika.[3]viens avotsFirst generation
• 2008. gada testā 138 ZS 2,0 HDi ar automātu šķita par vāju smagajam C5 un līdz 100 km/h paātrinājās gandrīz 12 sekundēs.[1]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• C5 X7 pārbaudiet abu priekšējo logu tīrītāju darbību un motoru nodalījumus — ūdens bojājums vienā motorā var apturēt visu sistēmu.[2]viens avots
• Apskatiet C5 X7 apakšu uz pacēlāja, īpašu uzmanību pievēršot stiprai korozijai un sarūsējušiem stiprinājumiem.[2]viens avots
• Pārbaudiet elektronisko stāvbremzi un tās troses: C5 X7 trošu gali var sarūsēt un kļūt trausli.[2]viens avots
• Pirmās paaudzes universālim vairākas reizes izmēģiniet bagāžnieka slēdzeni, atsevišķi atveramo stiklu, visus logus un kondicionētāju.[4]viens avotsFirst generation
• Pirms pirmās paaudzes auto iegādes novērtējiet sajūga stāvokli: avota automobilis tika pārdots galvenokārt dārga, nolietota sajūga dēļ.[4]viens avotsFirst generation

Īsumā

Avoti

1. [1]tvnet.lv — TVNET tests: "Citroen C5" · prese
2. [2]Aston & Spencer — The Citroen C5 X7 - Our review of ownership · ▶ video
3. [3]furiousdriving — 2004 Mk 1 Citroen C5, more interesting than it looks, Goes for a Drive · ▶ video
4. [4]HubNut — Citroen C5 Mk1 End of Term Review - Best car I've sold? · ▶ video

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet