Lietoti Citroën C4 Cactus

Kas jāzina pirms pirkšanas: Citroën C4 Cactus

Pēc 4 forumu tēmām un 1 preses testa · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• Series II izceļas ar ļoti komfortablu PHC balstiekārtu, patīkamu trokšņu līmeni un stabilu gaitu; vislabāk tā jūtas uz šosejas.[1]viens avotsSeries II
• Advanced Comfort priekšējie sēdekļi ir ērti, bet aizmugurē trim pieaugušajiem ir šauri un galvas telpa ir ierobežota; bagāžnieka tilpums ir 358 litri.[1]viens avotsSeries II
• 1,2 PureTech 110 ar sešpakāpju automātu piedāvā labu vilkmi gaitā un tiešu, informatīvu stūri, taču starts no vietas nav īpaši straujš.[1]viens avotsSeries II
• Agrīno automobiļu īpašnieki slavē komfortu un savdabīgo dizainu, taču ETG kārbas darbības vērtējumi atšķiras: no ļoti labas līdz saraustītai un gausai.[2]viens avots

Tipiskās problēmas

• 2014. gada E‑VTi 82 ETG īpašnieki ziņoja par raupju sajūga saslēgšanos, gausu reakciju un grūti dozējamu kustības sākšanu uz priekšu vai atpakaļ; remonti un programmatūras atjauninājumi ne vienmēr palīdzēja.[2]viens avots

  9 000–10 000 km · 2014–2014 · E-VTi 82 ETG

• Kādam 2018. gada automobilim pie 11 500 km parādījās ļoti spēcīga motora vibrācija un motora kļūdas paziņojums; servisā cēloni saistīja ar aizdedzes spolēm.[4]viens avots

  11 500–11 500 km · 2018–2018

• 2015. gada 1,6 HDI īpašnieks aprakstīja vairākas šķietami nesaistītas elektriskās kļūdas; citā servisā tika atrasts vaļīgs masas vads, un uzgriežņa pievilkšana tās novērsa.[3]viens avots

  2015–2015 · 1.6 HDI

• Tam pašam 2015. gada 1,6 HDI pie 220 000 km diagnosticēja AdBlue sūkņa problēmu, kurai, iespējams, būtu vajadzīga jauna tvertne.[3]viens avots

  220 000–220 000 km · 2015–2015 · 1.6 HDI

• Viens īpašnieks pie aptuveni 27 000 km ziņoja par sitieniem kreisajā pusē uz nelīdzenumiem, šķību stūri un servisā nomainītiem stūres stieņiem.[5]viens avots

  27 000–27 000 km

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Braukšanas īpašību ziņā apsveriet Series II 1,2 PureTech 110: testā tas labi vilka gaitā, bet automāts uzturēja zemus apgriezienus un nodrošināja patīkamu šosejas braucienu.[1]viens avotsSeries II
• E‑HDi 90 ETG īpašnieks pēc 21 000 km bez servisa apmeklējuma slavēja komfortu un uzlaboto kārbas reakciju, taču tas ir tikai viena īpašnieka ziņojums.[2]viens avots

No kā izvairīties

• Piesardzīgi izvērtējiet 2014. gada E‑VTi 82 ETG: vairāki īpašnieki aprakstīja saraustītu un grūti kontrolējamu kustības sākšanu, ko ne vienmēr izdevās novērst.[2]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Aukstam motoram pārbaudiet vienmērīgu tukšgaitu: spēcīga vibrācija, motora kļūda vai pēc izslēgšanas ilgi strādājošs ventilators prasa diagnostiku, nevis turpmāku braukšanu.[4]viens avots
• ETG automobili lēni izmēģiniet uz priekšu, atpakaļgaitā, uz nelīdzenuma un stāvvietas rampas; sajūgam jāsaslēdzas prognozējami, bez pēkšņa rāviena.[2]viens avots
• Pārbaudiet visas elektriskās funkcijas kopā: parkošanās sensorus, aizmugures tīrītāju un apsildi, drošības jostu brīdinājumus un piekabes rozeti; nejaušu kļūdu gadījumā pārbaudiet arī masas savienojumus.[3]viens avots
• 1,6 HDI pārbaudiet emisiju un Urea brīdinājumus, AdBlue sūkņa darbību un kvītis par dīzeļdaļiņu filtra apkopi vai nomaiņu.[3]viens avots
• Izbrauciet pāri nelīdzenumiem un pārbaudiet, vai kreisajā priekšpusē nav sitienu; apskatiet arī stūres stāvokli, stieņus un riepu nodilumu.[5]viens avots
• Ātruma izmēģinājumā klausieties svilpšanu ap priekšējām durvīm: vairāki īpašnieki to saistīja ar durvju gumijas blīvējumu.[2]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]terjebjornstad.com — Problemer C4 Cactus · prese
2. [2]autozine.nl — Forum Citroen C4 Cactus (6 / 8) · forums
3. [3]citroen-forum.nl — Citroen-Forum.nl - C4 Cactus vage electrische problemen · forums
4. [4]clubcitroen.ro — Trepidatii puternice C4 Cactus 2018 · forums
5. [5]citroen.auto.com.pl — Citroen C4 Cactus | awarie citroen cactus | CITROEN Forum · forums

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet