Lietoti Citroën Jumpy

Kas jāzina pirms pirkšanas: Citroën Jumpy

Pēc 3 video apskatiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• Krievijas tirgum paredzētie auto no 2017. gada ir veidoti uz vieglā auto platformas, tomēr apskatā tie novērtēti kā komerciālai lietošanai izturīgi; balstiekārta parasti neprasa uzmanību līdz 150 000 km.[1]viens avots
• 2020. gada furgona vadītājs slavē manevrētspēju, vieglo stūri un dīzeļa vilkmi arī ar kravu, taču tukša auto aizmugure uz nelīdzenumiem lēkā un līkumos šūpojas.[2]viens avots
• 2020. gada darba furgonā kritizēta vadītāja ergonomika un trokšņu izolācijas trūkums: sēdekļa regulējums ir ierobežots, bet ilgākā braucienā nogurst mugura un traucē riepu un dīzeļa troksnis.[2]viens avots
• Apskatā sešpakāpju Aisin TF-82 automāts raksturots kā veiksmīgs; eļļas maiņa ik pēc 50 000–60 000 km tiek ieteikta ilgmūžībai, lai gan ražotājs to neprasa.[1]viens avots

Tipiskās problēmas

• Pie bīdāmajām durvīm paneļu savienojumā var rasties plaisas, bet durvju blīvējumi mēdz noberzt krāsu un grunti līdz metālam.[1]viens avots
• Auto līdz 2020. gadam šķidruma papildsildītājam nebija atsevišķa cirkulācijas sūkņa; īsos braucienos Webasto varēja palikt bez dzesēšanas un pārkarst.[1]viens avots
• Kondicionētāja caurules ekspluatācijas apstākļos, par kuriem stāsta avots, varēja izrūsēt jau pēc 2–3 gadiem pilsētā, tādēļ servisi tās apstrādāja ar pretkorozijas līdzekli.[1]viens avots
• Divlitru dīzeļiem konveijerā nonāca bojāti dzesēšanas šķidruma sūkņi, kas varēja ieķīlēties vai izjukt un radīt motora pārkaršanas risku.[1]viens avots

  2.0 diesel

• Dīzeļiem ar vecumu kvēpi var iesprūdināt EGR vārstu un izjaukt gaisa maisījuma regulēšanu; avots iesaka vispirms mēģināt vārstu iztīrīt.[1]viens avots

  diesel

• Mehāniskajai kārbai pārnesumu pārslēgšana var kļūt arvien smagāka; tas norāda uz tuvojošos pārslēgšanas trošu nomaiņu.[1]viens avots

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• 2,0 litru DW10 dīzelis apskatā slavēts par vilkmi ar kravu un aptuveni 500 000 km resursu; pēc 200 000 km par iespējamu lielāko izdevumu nosaukts divmasu spararats.[1]viens avots
• 1,6 litru dīzelis ar mazāk nekā 100 ZS raksturots kā vienkāršs, ekonomisks un uzticams agregāts, kas bez lieliem ieguldījumiem var sasniegt aptuveni 500 000 km.[1]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Apskatiet paneļu savienojumu pie bīdāmajām durvīm un vietas zem durvju blīvējumiem: meklējiet plaisas, noberztu krāsu un atsegtu metālu.[1]viens avots
• Auto līdz 2020. gadam pārbaudiet Webasto darbību un noskaidrojiet, vai uzstādīts jaunā parauga mezgls ar cirkulācijas sūkni.[1]viens avots
• Pārbaudiet kondicionētāja caurules uz koroziju un noskaidrojiet, vai tām veikta pretkorozijas apstrāde.[1]viens avots
• Divlitru dīzelim noskaidrojiet dzesēšanas šķidruma sūkņa vēsturi un pārbaudiet, vai nav noplūžu, trokšņa vai pārkaršanas pazīmju.[1]viens avots
• Aukstā dīzeļmotorā klausieties klaudzienus: avots tos saista ar hidraulisko kompensatoru vai gāzu sadales mehānisma rullīšu sviru nolietojumu.[1]viens avots
• Izmēģiniet visus mehāniskās kārbas pārnesumus: smaga sviras kustība var nozīmēt, ka drīz būs jāmaina pārslēgšanas troses.[1]viens avots
• Pārbaudiet gaisa filtra stāvokli un apkopes vēsturi: avotā stipri aizsērējis filtrs saistīts ar vilkmes zudumu un palielinātu degvielas patēriņu.[3]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]АВТО ПЛЮС — Cheaper than Germans and Koreans! Citroen Jumpy | Used cars · ▶ video
2. [2]Илья Плеханов — Citroen Jumpy | Ситроен Джампи 2020 Честный отзыв · ▶ video
3. [3]Амортизаторщик — Why isn't the Citroen Jumpy diesel pulling? · ▶ video

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet