Lietoti Ford Puma

Kas jāzina pirms pirkšanas: Ford Puma

Pēc 4 forumu tēmām un 2 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• 1998.–2002. gada Puma īpašnieki slavē vadāmību, stūres reakciju un precīzo pārnesumkārbu; auto raksturots kā īpaši patīkams braukšanā.[1][5]
• Vecajā Puma priekšā vietas pietiek diviem, bet aizmugurē ir šauri; bagāžnieks novērtēts kā praktisks, īpaši ar nolocītu aizmugures sēdekli.[1][5]
• 2019. gadā atjaunotā Puma aprakstīta kā kompakts krosovers ar ietilpīgu salonu, dinamisku vadāmību, ekonomiskiem benzīna un vieglā hibrīda dzinējiem un modernām drošības tehnoloģijām.[3]viens avots

Tipiskās problēmas

• 2021. un 2023. gada Puma īpašnieki ziņo par riepu spiediena brīdinājumu, kas atgriežas arī pēc spiediena pārbaudes, riepu maiņas vai sistēmas atiestatīšanas; iespējams sensora defekts.[6]viens avots
• Kādas jaunākas Puma īpašniece ziņoja par nobloķētu bremžu pedāli un neiedarbināmu auto, patvaļīgu signalizācijas darbību, kā arī drošības jostu un gaisa spilvenu brīdinājumiem; serviss cēloni neatrada.[2]viens avots
• 1999. gada Puma ar 1,4 litru Zetec 16V dzinēju pēc uzsilšanas tukšgaitā stipri dūmoja, sākot braukt; forumā ieteica veikt kompresijas noplūdes pārbaudi, nevis uzreiz vainot vārstu blīvslēgus.[5]viens avots

  1999–1999 · 1.4 Zetec 16V

• Vecajai Puma forumos aprakstīta pārkaršana un nepietiekama salona apsilde; starp minētajiem iespējamajiem cēloņiem ir aizsērējis radiators, bojāts sildītāja vārsts un nestrādājošs dzesēšanas ventilators.[3][4]

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Vecajai Puma 1,7 VCT ir vislabāk pamatotā izvēle braukšanas priekam: īpašnieki slavē tā jaudu, vadāmību un pārnesumkārbu; viens auto 35 000 km laikā prasīja tikai bremžu un amortizatoru remontu.[5]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Jaunākai Puma pārbaudiet TPMS: iestatiet pareizu spiedienu, atiestatiet sistēmu un pārliecinieties, ka brīdinājums neatgriežas; atkārtota kļūda var liecināt par sensora problēmu.[6]viens avots
• Pirms jaunākas Puma pirkšanas pārbaudiet iedarbināšanu, bremžu pedāļa darbību, signalizāciju un gaisa spilvenu un drošības jostu indikatorus; neignorējiet neregulāras elektronikas kļūmes.[2]viens avots
• Vecajai Puma auksti un pilnībā uzsildītai pārbaudiet izplūdes dūmus. 1,4 Zetec 16V gadījumā dūmošana pēc karstas tukšgaitas ir iemesls profesionālai kompresijas noplūdes pārbaudei.[5]viens avots
• Vecajai Puma ļaujiet dzinējam sasniegt darba temperatūru, sekojiet temperatūras rādītājam un pārbaudiet salona apsildi un dzesēšanas ventilatoru; forumos minēti radiatora un sildītāja vārsta defekti.[3][4]
• Vecajai Puma izmēģinājuma braucienā pārbaudiet sajūgu, bremzes un amortizatorus: īpašnieku pieredzē šīs detaļas bija jāmaina, tostarp sajūgs pie 105 000 km.[1][5]

Īsumā

Avoti

1. [1]cbc.rs — Ford Puma · forums
2. [2]autopost.bg — Ford puma - AutoPost - Автомобилният форум · prese
3. [3]problemcar.nl — Ford Puma Forum · forums
4. [4]problemcar.nl — Ford Puma Forum · forums
5. [5]forum.index.hu — https://forum.index.hu/Article/showArticle?la=1696... · forums
6. [6]startmycar.com — Ford Puma problems and issues · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet