Lietoti Ford Ranger

Kas jāzina pirms pirkšanas: Ford Ranger

Pēc 3 preses testiem · atjaunināts 11.10.2026

Ko saka apskati

• T6 dīzeļu klāstā ir 2.2 un 3.2 TDCi, bet vēlāk pievienots 2.0 EcoBlue.[1]viens avotsRanger T6
• 3.2 TDCi apvieno 470 Nm griezes momentu un 3500 kg vilktspēju; avots to slavē arī par ilgmūžību, ja motors ir labi kopts.[3]viens avotsRanger T6
• T6.2 ieguva stingrāku šasiju, platāku šķērsbāzi un kvalitatīvāku salonu, taču kļuva daudz atkarīgāks no programmatūras.[2]viens avotsRanger T6.2
• Latvijas TA datos 2012.–2020. un 2022. gada Ranger pirmās reizes rezultāts bija zem attiecīgā gada vidējā; 2021. gada auto bija vidējā līmenī.[1]viens avotsRanger T6

Tipiskās problēmas

• 2.0 EcoBlue eļļā strādājošā eļļas sūkņa piedziņas siksna var sadalīties, aizsprostot eļļas padevi un izraisīt eļļas spiediena zudumu.[1][2]Ranger T6Ranger T6.2

  80 000+ km · 2.0 EcoBlue

• 3.2 TDCi DPF var aizsērēt, ja auto lietots tikai pilsētā vai ilgstoši braukts ar zemiem apgriezieniem; iespējams jaudas zudums un avārijas režīms.[3]viens avotsRanger T6

  3.2 TDCi

• 3.2 TDCi Bosch sprauslas var zaudēt kalibrāciju vai sākt noplūst no 150 000–180 000 km, īpaši ar nekvalitatīvu degvielu.[3]viens avotsRanger T6

  150 000–180 000 km · 3.2 TDCi

• 2016.–2019. gada auto bremžu šļūtenēm ziņots par materiāla nogurumu vai saskari ar diskiem, kas var radīt noplūdi un pasliktināt bremzēšanu.[1]viens avotsRanger T6

  2016–2019

• T6.2 SYNC 4A ekrāns var kļūt melns, mirgot vai sastingt; reizē var pazust bezceļu vadības funkcijas un aizkavēties vai neparādīties atpakaļskata kameras attēls.[2]viens avotsRanger T6.2
• 2022.–2024. gadā ražotajai 10R80 automātiskajai kārbai aprakstīts F sajūga nodilums, kas izraisa asus pārslēgumus; pelēkas nogulsnes eļļas filtrā ir diagnostikas pazīme.[2]viens avotsRanger T6.2

  2022–2024

• 2022.–2025. gada 3.0 V6 dīzeļiem kreisā sadales vārpstas zobrata lūzums var pēkšņi apturēt motoru un atņemt stūres un bremžu pastiprinājumu.[2]viens avotsRanger T6.2

  2022–2025 · 3.0 V6 diesel

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• T6 modelim 3.2 TDCi ir spēcīgā izvēle regulārai vilkšanai un darbam ar lielu slodzi; avotos tas novērtēts kā izturīgs un bez uzrādīta paaugstināta riska.[1][3]Ranger T6

No kā izvairīties

• 2.0 EcoBlue izvēlies tikai ar pārliecinošu eļļas un eļļā strādājošās siksnas apkopes vēsturi: tās sadalīšanās var izraisīt eļļas spiediena zudumu un smagu motora bojājumu.[1][2]Ranger T6Ranger T6.2

Ko pārbaudīt apskatē

• T6 pārbaudi rāmi, 4x4 sistēmu, transmisiju, DPF un dzinēja dzesēšanu; īpaši uzmanīgi vērtē auto, kas smagi strādājis.[1]viens avotsRanger T6
• Automātiskajai kārbai pieprasi eļļas maiņu vēsturi un testa braucienā meklē sitienus, slīdēšanu vai neregulāru pārslēgšanos.[1][3]Ranger T6
• 2.0 EcoBlue pārbaudi eļļas spiedienu, siksnas apkopes ierakstus un AdBlue kļūdas.[1]viens avotsRanger T6Ranger T6.2
• 3.2 TDCi testa braucienā meklē DPF avārijas režīmu, melnus dūmus slodzē, pārmērīgu turbīnas svilpi un paaugstinātu eļļas patēriņu.[3]viens avotsRanger T6
• Pēc VIN pārbaudi visas atsaukuma kampaņas: skarto auto nevar droši noteikt tikai pēc izlaiduma gada.[1][2]Ranger T6Ranger T6.2
• T6.2 izmēģini SYNC ekrānu, atpakaļskata kameru, bezceļu režīmus un visas 10R80 pārslēgšanās aukstā un siltā stāvoklī.[2]viens avotsRanger T6.2

Īsumā

Avoti

1. [1]autoradars.lv — Ford Ranger T6 (2011 - 2022): problēmas un riski · prese
2. [2]tacticengineering.com — Problemas del Ford Ranger, soluciones y montaje sin ... · prese
3. [3]totalrenting.es — Problemas Ford Ranger 3.2 · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet