Lietoti Mazda 323

Kas jāzina pirms pirkšanas: Mazda 323

Pēc 4 video apskatiem, 1 foruma tēmas un 1 preses testa · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• 323F BG izceļas ar precīzu vadāmību un izteiksmīgu dizainu, taču sportiskā versija ir cieta un aizmugurē vietas ir maz.[2]viens avotsMazda 323F BG
• 1991. gada BG 1,6 īpašnieks slavēja atsaucību, praktiskumu un uzticamību: gandrīz 50 000 km laikā auto nebija atstājis ceļmalā.[6]viens avotsMazda 323F BG
• 1994. gada bāzes 323 ir viegls, paredzams un patīkams līkumos, taču 1,6 litru motors ir gauss un četrpakāpju automāts slāpē tā raksturu.[4]viens avots
• 1988. gada 1,3 automāts ir viegls un raksturīgs laikmeta auto, taču stūre ir ļoti netieša, balstiekārta mīksta un bremžu pedālis — neatsaucīgs.[1]viens avots

Tipiskās problēmas

• BG virsbūves stipri cieš no korozijas; dzīvu eksemplāru atrast ir grūti, un īpašnieku pieredzē rūsa ar laiku parādās arī sākotnēji tīram auto.[2][6]Mazda 323F BG
• BG priekšējais stabilizators mēdz būt salūzis vai jau noņemts. Bez tā vadāmība pasliktinās, bet detaļu ir grūti atrast un nomaiņai jānolaiž priekšējais palīgrāmis.[2]viens avotsMazda 323F BG
• BG versijām ar aizmugurējiem diskiem noveco suportos iebūvētais stāvbremzes mehānisms, radot rokasbremzes problēmas.[2]viens avotsMazda 323F BG
• BA 1,8 litru motors pēc aptuveni 100 000 km aprakstīts kā eļļu patērējošs, ar 2,0 litru motora apetīti, bet 1,5 litru motora dinamiku.[3]viens avotsMazda 323F BA

  100 000+ km · 1.8 petrol

• 1990. gada 323 īpašnieks spidometra trosi nosauca par šī auto raksturīgu kaiti; viņam to nācās nomainīt.[5]viens avots

  1990–1990

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• BA racionālākā izvēle ir 1,5 litru benzīna motors: avots to raksturo kā vienkāršu, uzticamu un gandrīz bez raksturīgām problēmām.[3]viens avotsMazda 323F BA
• BG 1,6 benzīna motors ir atsaucīgs un var būt ekonomisks: viena 1991. gada auto īpašnieks minēja 6,5 l/100 km uz šosejas un gandrīz 50 000 km bez apstāšanās ceļā.[6]viens avotsMazda 323F BG

No kā izvairīties

• BA 1,8 litru motoru labāk neizvēlēties: avots ziņo par eļļas patēriņu pēc aptuveni 100 000 km un nelabvēlīgu degvielas patēriņa un veiktspējas attiecību.[3]viens avotsMazda 323F BA
• BA 2,0 V6 der drīzāk entuziastam: apskatītajam motoram bija daudzas eļļas noplūdes, bet tā retuma dēļ detaļas jāpasūta no ārzemēm un apkope ir dārga.[3]viens avotsMazda 323F BA

Ko pārbaudīt apskatē

• BG rūpīgi pārbaudiet visu virsbūvi un remonta kvalitāti: korozija ir galvenais trūkums, bet stipri noguruša auto atjaunošana var maksāt vairākas tā iegādes cenas.[2]viens avotsMazda 323F BG
• BG pārliecinieties, ka priekšējais stabilizators ir vietā un nav salūzis; tā trūkums būtiski pasliktina vadāmību.[2]viens avotsMazda 323F BG
• BG ar aizmugurējām disku bremzēm pārbaudiet stāvbremzes darbību, jo suportos iebūvētais mehānisms novecojot mēdz radīt problēmas.[2]viens avotsMazda 323F BG
• BG apskatiet jumta un durvju plastmasas apdares: tās izkalst, plaisā un lūst, bet labas maiņas detaļas jau ir grūti atrast.[2]viens avotsMazda 323F BG
• BA 1,8 motoram pārbaudiet eļļas līmeni, dūmus un patēriņa vēsturi; 2,0 V6 rūpīgi meklējiet eļļas noplūdes un pirms pirkuma noskaidrojiet detaļu pieejamību.[3]viens avotsMazda 323F BA
• Izmēģinājuma braucienā pārbaudiet spidometru un bremzes: 1990. gada īpašniekam bija jāmaina spidometra trose, bremžu šļūtenes un kluči.[5]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]Jubbal & Cars — 1988 Mazda 323 | The Lovable Squishbox (POV Binaural Review) · ▶ video
2. [2]Azat Mazda — Обзор Mazda 323F (BG) — японская классика с поп-ап фарами · ▶ video
3. [3]Недобитые — The Mazda 323F BA is the BEST bang for the buck. Surprised. // Homeless Review #24 · ▶ video
4. [4]Shooting Cars — 1994 Mazda 323 Review - A Forgotten 90's Economy Car! · ▶ video
5. [5]iauto.lv — Mazda 323 1990.gads - Lasītāja pieredze · forums
6. [6]tvnet.lv — Mans pirmais auto: Mazda 323 BG · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet