Lietoti Mercedes-Benz GLK 200

Kas jāzina pirms pirkšanas: Mercedes-Benz GLK 200

Pēc 3 preses testiem · atjaunināts 12.10.2026

Ko saka apskati

• GLK debitēja 2008. gadā, piedzīvoja divas modernizācijas un palika ražošanā līdz 2015. gadam, kad to nomainīja GLC.[3]viens avotsGLK-Class
• GLK pamatā ir C klases W204 platforma; klāstā bija trīs benzīna un divi turbodīzeļa motori, kā arī manuālā vai automātiskā kārba.[3]viens avotsGLK-Class
• Nīderlandes APK datos noraidītajiem auto defektu skaits uz vienu GLK pieaug no 2,9 2015. gada auto līdz 3,7 2008. gada auto; parastās apkopes un remonti datos nav ietverti.[2]viens avotsGLK-Class
• Avots uzsver, ka tipiskās kļūmes neparādās katram GLK, tādēļ konkrētā auto stāvoklis jāvērtē rūpīgā pirmspirkuma pārbaudē.[1]viens avotsGLK-Class

Tipiskās problēmas

• Īpašnieki ziņojuši par eļļas noplūdēm, īpaši pie krasām temperatūras svārstībām.[1]viens avotsGLK-Class
• Automātiskā kārba var raustīties vai radīt neparastas skaņas; avots kā iespējamos cēloņus min nepareizu eļļas līmeni un solenoīdu defektus.[1]viens avotsGLK-Class
• Ziņots par logu, durvju slēdzeņu, apgaismojuma un aizdedzes elektriskajiem defektiem, kas var būt saistīti ar vadu pārrāvumiem vai bojātām detaļām.[1]viens avotsGLK-Class
• M274 motoriem, kas ražoti līdz 2014. gadam, aprakstīta nevienmērīga ieplūdes sadales vārpstu regulatoru darbība un bojājumi aukstā iedarbināšanā neatkarīgi no nobraukuma.[3]viens avotsGLK-Class

  M274

• OM651 turbodīzelim aprakstīti Delphi sprauslu atteikumi, kuru novēršanai nepieciešama sprauslu maiņa un programmatūras atjaunināšana.[3]viens avotsGLK-Class

  OM651

• 4MATIC kreisās piedziņas vārpstas balstgultņa brīvkustība var parādīties pēc 50 000 km; vibrācija var izplatīties uz karteri un izraisīt eļļas pārkaršanu.[3]viens avotsGLK-Class

  50 000+ km

• Ūdenssūknim pēc 80 000 km aprakstītas noplūdes ar svilpjošu skaņu un antifrīza pilieniem; bojājuma novēršanai vajadzīga sūkņa nomaiņa.[3]viens avotsGLK-Class

  80 000+ km

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• OM651 var izvēlēties tikai pēc sprauslu sistēmas diagnostikas: avots bāzes turbodīzelim min cienījamu 0–100 km/h laiku 8,8 s, taču brīdina par Delphi sprauslu atteikumiem.[3]viens avotsGLK-Class

No kā izvairīties

• Izvairieties no M274, kas ražots līdz 2014. gadam, ja nav pierādījumu par ieplūdes sadales vārpstu regulatoru stāvokli vai remontu; avots apraksta bojājumus pat neatkarīgi no nobraukuma.[3]viens avotsGLK-Class

Ko pārbaudīt apskatē

• Aukstam M274 klausieties nevienmērīgu darbību un pārbaudiet ieplūdes sadales vārpstu regulatoru remonta vēsturi.[3]viens avotsGLK-Class
• OM651 veiciet sprauslu un degvielas padeves programmatūras diagnostiku; avots saista Delphi sprauslu atteikumus ar sarežģīto vadības sistēmu.[3]viens avotsGLK-Class
• Izmēģinājuma braucienā pārbaudiet automātu visos režīmos: raustīšanās vai neparastas skaņas var norādīt uz eļļas līmeņa vai solenoīdu problēmām.[1]viens avotsGLK-Class
• 4MATIC versijai pārbaudiet kreisās piedziņas balstgultņa brīvkustību un karteri; avots iesaka piedziņu pārbaudīt ik pēc 10 000 km.[3]viens avotsGLK-Class
• Meklējiet eļļas, dzesēšanas šķidruma un ūdens noplūdes, kā arī klausieties piekares klaudzienus; šīs pazīmes avotos minētas kā GLK problēmas.[1][3]GLK-Class
• Īpaši 2008.–2012. gada auto pārbaudiet bremžu cauruļu koroziju: APK datos tā konstatēta 3–13% no noraidītajiem GLK.[2]viens avotsGLK-Class

Īsumā

Avoti

1. [1]bpmers.ru — Mercedes GLK - обзор основных неисправностей · prese
2. [2]autozine.nl — Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLK · prese
3. [3]polomkiauto.ru — Неисправности и основные проблемы Mersedes-Benz GLK ... · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet