Lietoti Peugeot 2008

Kas jāzina pirms pirkšanas: Peugeot 2008

Pēc 3 video apskatiem, 1 foruma tēmas un 2 preses testiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• 2008 izceļas ar spilgtu ārieni un neparastu, kvalitatīvi noformētu salonu; īpaši bagātīgākajās otrās paaudzes komplektācijās.[1][3]Second generation
• Mazā stūre un virs tās novietotie instrumenti ir gaumes jautājums: daļai vadītāju iekārtojums patīk, citi nevar atrast pozīciju, kurā stūre neaizsedz paneli.[3][6]First generationSecond generation
• Pirmās paaudzes auto ir veikls pilsētā un diezgan mīksts gaitā, taču stūrei trūkst atgriezeniskās saites un straujākos manevros virsbūve sasveras.[5]viens avotsFirst generation
• Abas paaudzes ir priekšpiedziņas pilsētas krosoveri, nevis īsti bezceļnieki; klīrenss palīdz ikdienā, taču pilnpiedziņa netika piedāvāta.[1][6]First generationSecond generation
• Uz šosejas salonā var būt dzirdams vējš un riepas; šo trūkumu avoti min gan pirmajai, gan otrajai paaudzei.[2][3][5]First generationSecond generation

Tipiskās problēmas

• Pirmās paaudzes 1,6 VTi motoram sadales ķēde var izstiepties ap 150 000 km.[2]viens avotsFirst generation

  150 000–150 000 km · 1.6 VTi

• Pirmās paaudzes 1,6 THP tiek saistīts ar pārkaršanu un turbīnas problēmām pēc aptuveni 100 000 km.[2]viens avotsFirst generation

  100 000+ km · 1.6 THP

• AL4 automāts sastrēgumos var pārkarst, sākt raustīties un ap 150 000 km piedzīvot hidrauliskā vadības bloka atteici.[2]viens avotsFirst generation

  150 000–150 000 km

• Kāds 2016. gada auto īpašnieks ziņoja par ļoti strauju bremžu kluču nodilumu, kas sabojāja arī bremžu diskus.[4]viens avotsFirst generation

  2016–2016

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Pirmajai paaudzei apskatnieks par favorītu nosauc 130 ZS 1,2 PureTech: jaudas pietiek gan pilsētai, gan šosejai.[5]viens avotsFirst generation
• Otrās paaudzes 1,2 litru turbomotoram avots paredz ap 200 000 km bezproblēmu resursu, ja uzrauga zobsiksnu un lieto pārbaudītu degvielu un eļļu.[3]viens avotsSecond generation

No kā izvairīties

• Pirmās paaudzes 1,6 THP ir riskantākā izvēle avotos minētās pārkaršanas un turbīnas problēmu dēļ pēc aptuveni 100 000 km.[2]viens avotsFirst generation

Ko pārbaudīt apskatē

• Iedarbiniet motoru aukstu: klaudzieni vai dūmi var norādīt uz ķēdes vai turbīnas problēmām.[2]viens avotsFirst generation
• Pārbaudiet, vai automāts visos režīmos pārslēdzas vienmērīgi un bez grūdieniem.[2][3]First generationSecond generation
• Uz pacēlāja pārbaudiet amortizatoru statņus, sviras, bukses un sailentblokus, īpaši auto ar lielāku nobraukumu.[2]viens avotsFirst generation
• Apskatiet sliekšņus, šuves, arkas un apakšu, vai nav slēptas korozijas pazīmju.[2]viens avotsFirst generation
• Veiciet pilnu elektronikas diagnostiku, tostarp pārbaudiet parkšanās sensorus, kameru, imobilaizeru un saglabātās kļūdas.[2]viens avotsFirst generation
• Otrās paaudzes 1,2 turbomotoram pārbaudiet zobsiksnas stāvokli un dokumentus par izmantoto eļļu un apkopēm.[3]viens avotsSecond generation

Īsumā

Avoti

1. [1]tavsautoTV — Kopā ar Sandiju Semjonovu iepazīstam jauno Peugeot 2008 · ▶ video
2. [2]с пробегом — Peugeot 2008 (2013—...): Минусы и болячки авто · ▶ video
3. [3]Дром — Peugeot 2008 - отзывы владельцев · ▶ video
4. [4]auto.jautajums.lv — Peugeot 2008 atsauksmes | jautajums.lv - Auto, moto · forums
5. [5]wcar.sets.lv — Auto tests izvērsts - Peugeot 2008 · prese
6. [6]tvnet.lv — Pirmie iespaidi: Peugeot 2008 · prese

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet