На учете в Эстонии, техосмотр до 10.2026Привезено из страны: ГерманияМестонахождение автомобиля: ЭстонияPakkuda L322 Range Rover selle mudeli kõige töökindlama mootoriga ehk siis kapoti all on Jaguari 4.2 V8 Supercharged bensiinimootor. Minu käes on auto olnud peaaegu paar aastat, sõitnud olen umbes 50 000km.

Töökindluse miinuspool on suur kütusekulu, kuid seda leevendab LPG gaasiseade, mille lasin Gaznetis paigaldada 1,5 aastat tagasi (garantii veel kehtib). Praeguste hindadega on gaasiga sõites kütusekulu per 100km puhta maanteesõiduga kuskil 13 euro kanti. Mida rohkem linnasõitu, seda rohkem muidugi võtab, hetkel mul on olnud 100km keskmine kulu pigem 15-16 eurot. Kaasa annan Alexela LPG sooduskaardi.

Kuna elustiil sellel suvel muutus ja olen nüüd enamjaolt linnas toimetav, siis minule hakkab see tore masin veidi liiga kulukaks muutuma ja see on ka müügi põhjus. Positiivse poole pealt on see ikkagi kõige parem auto, mida olen omanud. Sobib nii põllule, kui ka lossi ette. Mugavus ja hea minek on garanteeritud. Kõik remondid, mis vaja, on tehtud koheselt. Paari aasta jooksul on autosse investeeritud julgelt üle kümne tuhande euro.

Selle sees ei ole väiksemaid töid, mida olen omal käel nokitsenud - enamus õlivahetustest, Superchargeri õli vahetus, rehvid, veljed, pirnid, drosselklapi puhastamine, MAF-anduri vahetus ja üldse igasugu väiksemad asjad, millega ise hakkama saan. Suuremad tööd minu ajal on käigukasti remont (solenoidid, ZIP-kit), suured tagasilla puksid, roolilati vahetus. Talvel eriti mõnus ja turvaline auto.

Läheb külmaga kiirelt soojaks, roolisoojendus ja puldist Webasto ka olemas! Android auto makile lisaks paigaldatud pardakaamera ja uus tagurduskaamera. Õhkvedrustusega probleeme pole. Võib-olla vajab harjumist see, et kui originaalis vaigistab kompressori häält metallist korpus, siis kuna gaasipaak võttis korpuse koha ära, pidin tegema ise vineerist uue ja seega kompressori häält on veidi kuulda, kui see toimetab.

Enne mind on auto olnud samuti hoolitseva omaniku käes, kes panustas autosse paari aasta jooksul alles olevate arvete järgi umbes seitse tuhat eurot. Suurematest töödest võib välja tuua sillatalade vahetuse. Diferentsiaalide ja vahekasti õlid on ka vahetatud.

Eelmine omanik on lasknud vahetada ka tagatiivad ja teinud roostetõrjet, seega roostega on selle auto puhul asjad suhteliselt hästi, tagaluugi peal on veidi roostetamist, muus osas kere hea ja põhja all ka pilt okei. Värskelt on hooldused tehtud (õlivahetus, SC õli vahetus, gaasiseadme hooldus), nii et kalla ja talla pill. Kaasa tuleb teine jooks 20 tolliseid hõbedasi valuvelgi ühe suve sõitnud suverehvidega.

Selleks suveks jätsin alla talverattad, sest lamellid on järgmiseks talveks liiga kulunud ja mõtlesin, et sõidan need n-ö lõpuni. Liskas tuleb muidugi kaasa ka kaustik arvetega. Kuna usun ausa kuulutuse edusse, siis panen kirja ka vead, mis meelde tulevad: -käigukast sai remonditud ja on selgelt parem, kui varem, kuid nii sujuv ikka pole, kui ilmselt võiks.

Uus omanik peab arvestama, et sellega võib veel tulevikus tegemist tulla. -õlivahetuse meeldetuletust ei ole õnnestunud resettida, võimalik, et gaasiseadme tarkvara segab -android auto mikrofon on nõrgavõitu, kuid ajab asja ära -parema eesmise ukse kõlar kõvema bassiga pläriseb ehk on vaja ära vahetada -tagaklaasi pesur ei tööta (ilmselt on voolik umbes, sest pumba töötamist on kuulda) -veaks võib tehniliselt lugeda ka esiistmete peatugede sees olevate ekraanide mitte töötamise.

Android maki paigaldamisega see funktsioon kadus. Originaalmaki tagasi panemisega hakkab jälle tööle. -tagumise istme turvavöö pesa korpus on katki (välja toodud eelmisel ülevaatusel, olen unustanud tegeleda) -juhiistme istmesoojendus ei tööta Kiiret müügiga ei ole, seega low-ballida pole mõtet. Kui head hinda ei saa, siis pigem jätan endale.