KIA Stonic с пробегом

Что знать перед покупкой: KIA Stonic

По 1 ветке форума и 3 тестам прессы · обновлено 11.10.2026

Что говорят обзоры

• Stonic — компактный городской кроссовер с привлекательным дизайном, хорошей управляемостью и современным оснащением для комфорта и безопасности.[1][2]
• Подвеска жёсткая: неровности ощутимо передаются в салон, а на высокой скорости заметны шум дороги и ветра.[1][2]
• Салон собран добротно, однако в отделке много жёсткого и сравнительно простого пластика.[1][2]
• Сзади тесно, особенно высоким пассажирам, а багажник приемлемый, но не один из самых вместительных в классе.[1][2]

Типичные болячки

• У двигателя 1.0 T-GDI 120 л.с. отмечались шум цепи ГРМ и ускоренный износ; на некоторых машинах цепь меняли по гарантии уже после первых тысяч километров.[4]по одному источнику

  1.0 T-GDI 120

• У версии 1.0 T-GDI 120 л.с. отмечались ранний износ сцепления и выжимного подшипника, рывки и даже остановка двигателя; случаи встречались уже с 15 000 км.[4]по одному источнику

  15 000+ km · 1.0 T-GDI 120

• Робот DCT в сочетании с 1.0 T-GDI 120 л.с. может задумываться и переключать передачи недостаточно плавно.[4]по одному источнику

  1.0 T-GDI 120 DCT

• Среди Stonic 2017–2018 годов, не прошедших техосмотр APK, встречалась недостаточная видимость из-за работы стеклоочистителей; данные не охватывают все автомобили.[3]по одному источнику

  2017–2018

Какой мотор и версию брать

• 1.0 T-GDI 100 л.с. с шестиступенчатой механикой источник характеризует как сбалансированный вариант по расходу и динамике.[4]по одному источнику
• 1.6 CRDi 110 л.с. с шестиступенчатой механикой экономичен и тяговит, хорошо подходит для дальних поездок, но обслуживание фильтра и форсунок обходится дороже.[2][4]

Чего избегать

• К версии 1.0 T-GDI 120 л.с., особенно с DCT, стоит подходить осторожно: отмечались проблемы с цепью ГРМ и сцеплением, а также задержки переключений.[4]по одному источнику

Что проверить при осмотре

• На холодном 1.0 T-GDI 120 л.с. прислушайтесь к грохоту цепи ГРМ; любой необычный шум проверьте в сервисе.[4]по одному источнику
• Проверьте сцепление при трогании и переключениях: у 1.0 T-GDI 120 л.с. ищите рывки, пробуксовку или остановку двигателя.[4]по одному источнику
• На тест-драйве DCT проверьте старт и переключения на разных скоростях: коробка не должна медлить или работать рывками.[4]по одному источнику
• У машин 2017–2018 годов проверьте работу дворников и видимость в дождь, а также регулировку ближнего света и состояние шин.[3]по одному источнику
• Проверьте полную историю обслуживания: источник указывает, что гарантийное покрытие зависит от строгого соблюдения регламента.[4]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]iauto.lv — KIA Stonic tests, atsauksmes un iespaidi 2017/2018 - Forums · форум
2. [2]naujiratai.lt — KIA Stonic atsiliepimai · пресса
3. [3]autozine.nl — Betrouwbaarheid Kia Stonic · пресса
4. [4]nrmagazine.com — Kia Stonic : les pannes les plus fréquentes passées au crible · пресса

Заметили ошибку? Напишите