Saab 9000 с пробегом

Что знать перед покупкой: Saab 9000

По 4 веткам форумов и 2 тестам прессы · обновлено 12.10.2026

Что говорят обзоры

• Владелец 9000 2.3 Turbo 1991 года после восьми лет и 225 000 км хвалил простор, динамику, надёжность и комфорт; надёжность оценил на 9/10, управляемость и комфорт — на 10/10.[5]по одному источнику
• Владелец 9000 2.0 Turbo 1997 года после восстановления подвески также особо отметил удобство автомобиля.[3]по одному источнику
• Отзывы о расходе расходятся: для двухлитровых версий называют примерно 8,5–10 л/100 км в обычной эксплуатации, но другой владелец сообщил около 11,5 л/100 км.[5]по одному источнику
• Владельцы называют 9000 великолепным автомобилем, но советуют искать максимально живой экземпляр и прежде всего оценивать состояние кузова.[2]по одному источнику

Типичные болячки

• У 2.3T 1997 года первый холодный запуск становился всё медленнее и дошёл до щелчков стартера; участники указали на щётки или изношенную втулку вала стартера.[1]по одному источнику

  1997–1997 · 2.3T

• У 2.0 Turbo 1997 года центральный замок работал с перебоями, а аварийная сигнализация не работала; возможными причинами назвали блок управления, реле и холодные пайки.[3]по одному источнику

  97 400–97 400 km · 1997–1997 · 2.0 Turbo 150 PS

• 2.0 16V Turbo 1990 года глох при выжиме сцепления или включении нейтрали после разгона; проверили несколько узлов, но в приведённой части обсуждения причину не нашли.[6]по одному источнику

  1990–1990 · 2.0 16V Turbo

• На другом 9000 холостой ход после запуска оставался на 1100–1200 об/мин и на бензине, и на газе, с кодами лямбда-зонда и смеси; подозревались вакуум, IAC или контакты.[4]по одному источнику
• Владелец 2.3 Turbo 1991 года указал среди ремонтов к 225 000 км натяжение клинового ремня и вакуумный клапан.[5]по одному источнику

  117 000–225 000 km · 1991–1991 · 2.3 Turbo

Какой мотор и версию брать

• Самый убедительный положительный пример в источниках — 2.3 Turbo 1991 года: восемь лет эксплуатации, 225 000 км и оценка надёжности 9/10.[5]по одному источнику

Что проверить при осмотре

• Проверьте первый холодный запуск: стартер должен крутить ровно, без сильной просадки напряжения, медленного вращения и щелчков.[1]по одному источнику
• Проверьте центральный замок, аварийную сигнализацию и остальную электрику; перебои могут указывать на реле, блок управления или пайку.[3]по одному источнику
• Тщательно осмотрите кузов на сквозную коррозию и пузыри краски: владельцы называют состояние кузова главным критерием выбора.[2]по одному источнику
• Убедитесь, что двигатель, турбина, зажигание и ЭБУ соответствуют спецификации: на одном 2.3T 1994 года турбина и DI-кассета были сняты, а системы переделаны.[2]по одному источнику
• На пробной поездке после разгона выжмите сцепление и проверьте холостой ход: двигатель не должен глохнуть, а обороты — зависать повышенными.[6][4]
• Осмотрите отражатели и стёкла фар: владелец машины 1997 года жаловался на слабый свет, а участники посоветовали проверить их состояние.[3]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]saabclub.by — Проблема с первым стартом Saab 9000 (Страница 1) · форум
2. [2]saabnet.ru — Восстановление Сааб-9000 94г. (Страница 1 из 2) · форум
3. [3]motor-talk.de — Saab 9000 2.0 ND Probleme · форум
4. [4]saabclubserbia.rs — saab 9000 problem sa ler gasom - · форум
5. [5]cars.cz — Auto recenze Saab 9000 · пресса
6. [6]foorumi.saabclub.fi — 9000 problemo, sammuilee - Foorumi – Saabclub.fi · пресса

Заметили ошибку? Напишите