Субсидия на электромобиль в Латвии 2026 (EKII): 4 000 € на новый, 3 000 € на б/у

В этом гиде — суммы, условия, старая машина, шаги, лизинг, 5-летние обязательства, другие льготы, фирмы, планы на 2027 год, история и другие страны. Проверено 24.09.2026 по правилам MK № 238, документам Фонда экологических инвестиций (LVIF) на ekii.lv, данным Службы госдоходов (VID) и Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD); где правила неясны, мы говорим об этом прямо.

Примечание: autopase.lv не участвует в программе EKII. Мы не продаём машины с этой субсидией и не принимаем заявки. Объявление на autopase.lv не даёт права на субсидию — её дают только за машину, которую участвующий в программе дилер опубликовал на ekii.lv.

Действует ли EKII в 2026 году?

Субсидия EKII — это государственный грант (субсидия на электромобиль) на покупку электромобиля, plug-in гибрида (гибрида с зарядкой от розетки) или водородного автомобиля. На 24.09.2026 она доступна по программе EKII-10: дилеры могут подавать заявки с 11.05.2026 (первые договоры с дилерами — 25.05.2026), покупатели — с 26.05.2026, и программа будет работать, пока не закончатся 40 млн €, но не дольше 31.12.2029 (пункты 6 и 7 правил MK № 238). Если где-то написано, что субсидия «действовала в 2023–2024 годах» или «закончилась», проверьте дату: в сентябре 2025 года закончились деньги предыдущей программы EKII-5, а EKII-10 на 24.09.2026 была открыта.

Остаток денег EKII: сколько осталось и когда закончатся

24.09.2026 в 14:28 на странице EKII-10 на ekii.lv доступное финансирование (остаток) составляло 22 921 140 € из 40 млн €: 3 342 заявки покупателей, запрошено 17 078 860 €, выделено 15 423 110 €. «Доступно» означает 40 млн € минус запрошенная, а не выделенная сумма; деньги по отклонённым, отозванным и несостоявшимся заявкам возвращаются в бюджет программы. Актуальный остаток смотрите на той же странице.

Источник: страница EKII-10 на ekii.lv и копии списка машин ekii.lv в архиве Wayback Machine: 30.05., 17.06., 31.07., 19.08. (архив открывает ближайшую сохранённую копию). Что делать, если вы читаете позже и остаток мал, — см. первый вопрос в разделе «Частые вопросы (FAQ)».

С 19.08. по 24.09. в среднем в день подавали примерно 29 новых заявок на общую сумму около 146 000 €; если темп не изменится, деньги могут закончиться в конце февраля или начале марта 2027 года. Это наш расчёт по нынешнему темпу, а не прогноз LVIF; зима, предложение подержанных машин и вернувшиеся деньги могут его изменить. В среднем на одну одобренную сделку выделено около 5 104 € (15 423 110 €, делённые на 3 022 одобренные сделки, 24.09.2026 в 14:28 по статистике ekii.lv; наш расчёт) — больше обеих базовых сумм (4 000 € и 3 000 €), потому что часть покупателей получает суммы для «Почётных семей» и доплату за старую машину. Заявки (3 342) и одобренные сделки (3 022) — разные показатели.

Что изменилось по сравнению с программой 2022–2025 годов

• Базовые суммы — 4 000 € на новую и 3 000 € на подержанную машину (в EKII-5: 4 500 € и 3 350 €).
• Обязательной скидки от дилера больше нет. В EKII-5 дилер должен был дать скидку не менее 1 000 € на новую и 500 € на подержанную машину (суммы без налога на добавленную стоимость — НДС, по-латышски PVN) или предложить равноценную выгоду.
• Подержанная машина — до 7 лет и 150 000 км, минимальной цены нет (в EKII-5: 8 750 € без НДС).
• Пробег — 60 000 км за 5 лет с допуском 20 % (в EKII-5: 52 000 км без допуска).
• Субсидия в сумме — не более 90 % цены (в EKII-5 такого ограничения не было).
• Дилеры могут присоединиться к программе в любое время (в EKII-5 дилеры подавали заявки в четыре раунда с фиксированными сроками).
• Новое: водородные машины, +1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого и передача старой машины Украине.

Источники: MK noteikumi Nr. 896 в последней редакции (пункт 20 — скидка дилера), MK noteikumi Nr. 238, страница EKII-10 на ekii.lv (обязательной скидки нет) и страница EKII-5 (раунды для дилеров).

Потолок цены (45 000 € или 60 000 € без НДС в базовой комплектации) такой же, как в последней редакции EKII-5 (MK noteikumi Nr. 896, с 08.05.2025).

Сколько дают: 4 000 / 3 000 €

Сколько можно получить на электромобиль: базовая сумма господдержки — 4 000 € на новый и 3 000 € на подержанный электромобиль. Владельцы удостоверения «Goda ģimene» (государственное удостоверение для семей с тремя и более детьми или семей, которые заботятся о ребёнке с инвалидностью; см. раздел «Многодетным: Goda ģimene») за машину минимум с 5 местами получают больше — 6 750–9 000 € за новую и 5 000–6 750 € за подержанную (сумма для «Почётной семьи» заменяет базовую, а не добавляется к ней) — и +1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого (если учитываются все дети — см. ниже). Любой покупатель, в том числе «Почётная семья», может получить ещё 2 000 € за утилизацию старой машины или её передачу Украине. Всего — не более 90 % цены.

«Почётным семьям» с 4 и более детьми (машина минимум с 5 местами) — ещё 1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого, если в данных, которые LVIF получает от Фонда интеграции общества (SIF), учитываются все дети (пункт 21; см. раздел «Многодетным: Goda ģimene»). Источник: пункты 20–22 правил MK № 238; так же считает форма заявки на ekii.lv.

Калькулятор EKII: как посчитать свою сумму

Форма заявки LVIF на ekii.lv считает сумму автоматически. Сами вы можете посчитать её в четыре шага:

1. Базовая сумма (без удостоверения «Goda ģimene»): 4 000 € за новую или 3 000 € за подержанную машину.
2. Если у вас есть удостоверение «Goda ģimene», вместо базовой суммы возьмите сумму для «Почётной семьи»: за новую машину 6 750 € (5–6 мест) или 9 000 € (7 и более мест), за подержанную — 5 000 € или 6 750 €; если мест меньше пяти, остаётся базовая сумма.
3. С 4 и более детьми (удостоверение «Goda ģimene», машина с 5+ местами) — +1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого.
4. За подходящую старую машину — +2 000 €; затем проверьте ограничение 90 %.

Доплату за детей считают по числу детей, которое LVIF получает по вашему удостоверению «Goda ģimene» от Фонда интеграции общества (Sabiedrības integrācijas fonds, SIF). В удостоверении учитываются несовершеннолетние дети, а также молодые люди до 24 лет, которые учатся или проходят государственную службу обороны; взрослых детей, не отвечающих этим критериям, скорее всего, не учтут. За четвёртого ребёнка младше 6 лет доплата тоже не подтверждена. LVIF публично этого не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv. В строках таблицы с 4–6 детьми предполагается, что учитываются все дети.

Семье с четырьмя и более детьми за новую семиместную машину положено 9 000 € и 1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого; если вы ещё утилизируете подходящую старую машину или передадите её Украине — +2 000 €: с четырьмя детьми всего 12 000 €, с пятью — 13 000 € (практика LVIF, если учитываются все дети; всего не более 90 % цены). Поэтому заголовки новостей о субсидии «до 9 000 €» неполны.

Потолок 90 %: когда он уменьшает субсидию

Пункт 19 правил ограничивает субсидию 90 % продажной цены (пункт 19 правил MK № 238); форма LVIF считает 90 % от общей цены с НДС и применяет ограничение ко всей субсидии вместе — в том числе к 2 000 € за старую машину и доплатам за детей. Это касается только очень дешёвых машин: субсидию 3 000 € урежут, если машина стоит меньше 3 334 €, 5 000 € — меньше 5 556 €, 12 000 € — меньше 13 334 €. Пример: за подержанный электромобиль за 5 000 € вы получите 4 500 €, а не 5 000 € (3 000 € + 2 000 €) (наш расчёт).

Налог, НДС, скидка дилера и другие программы поддержки

• Субсидия не облагается подоходным налогом (IIN) (пункт 42 части 1 статьи 9 закона об IIN) и не считается поддержкой коммерческой деятельности (пункт 24 правил MK № 238).
• НДС считают с полной цены, а субсидию вычитают после этого (образец счёта — в разделе «Как подать заявку на EKII»).
• Обязательной скидки от дилера нет, но дилер может добровольно дать скидку сверх субсидии.
• На ту же машину нельзя получить другое публичное финансирование (пункт 23.1 правил MK № 238). Грант Социального климатического фонда (SKF, фонд ЕС), который пока есть только в плане (распоряжение MK № 284), на ту же машину тоже не дадут, а домохозяйство, у которого уже есть электромобиль, его не получит (см. раздел «Фирмы и грант SKF»).

Кто получит: pastāvīgais iedzīvotājs

Субсидию может получить совершеннолетнее физическое лицо — постоянный житель Латвийской Республики (Latvijas Republikas pastāvīgais iedzīvotājs), — у которого налоговые долги в сумме не превышают 150 € и нет других препятствий (см. ниже). Доход, возраст (если вы совершеннолетний) и самоуправление Латвии, в котором вы живёте, значения не имеют. Фирмы эту субсидию не получают (пункт 5 правил MK № 238).

Граждане, неграждане, ВНЖ: кто такой «постоянный житель Латвийской Республики»

Правила MK этот термин не определяют; его разъясняет LVIF (разъяснение LVIF).

Для граждан ЕС, Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) и Швейцарии со свидетельством о регистрации (reģistrācijas apliecība) или удостоверением о постоянном проживании (pastāvīgās uzturēšanās apliecība) разъяснения LVIF нет; больше всего шансов у тех, у кого есть удостоверение о постоянном проживании (его выдают через 5 лет жизни в Латвии). Гражданина Латвии, получившего статус постоянного жителя в другой стране (например, грин-карту США или британское бессрочное разрешение на проживание, ILR), формулировка LVIF исключает, но не определяет, что считается таким статусом.

LVIF разъясняет, что негражданину без постоянного вида на жительство субсидия не положена: одного паспорта негражданина недостаточно. Юридически эта позиция спорна, но решения суда или LVIF об обратном нет, поэтому перед покупкой полагайтесь только на письменный ответ LVIF.

Постоянные виды на жительство старого (национального) образца без отметки о статусе ЕС, выданные до 15.09.2026, по новому Иммиграционному закону перерегистрируют, а любой постоянный вид на жительство этот закон определяет как статус постоянного жителя ЕС (статья 24, пункт 7 переходных положений), поэтому субсидия, скорее всего, положена. LVIF публично этот случай не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

По этому закону (действует с 15.09.2026) Управление по делам гражданства и миграции (PMLP) выдаёт постоянный вид на жительство, если:

• вы непрерывно прожили в Латвии 5 лет (у негражданина, который всё время жил в Латвии, это обычно выполнено);
• у вас 12 месяцев были облагаемые налогом доходы не ниже минимальной зарплаты или вы получаете пенсию;
• вы знаете латышский язык минимум на уровне A2;
• если у вас уже есть вид на жительство (это касается иностранцев), вы прошли ещё и курс культуры и истории Латвии; нужен ли он негражданину, спросите в PMLP до подачи заявления.

PMLP принимает решение за 30 дней. Второй путь — натурализация. Если вы только начнёте оформлять вид на жительство, учтите: деньги EKII-10 при нынешнем темпе могут закончиться уже в конце февраля или начале марта 2027 года (наша оценка).

Форма заявки на ekii.lv требует 11-значный латвийский персональный код, задекларированный адрес в Латвии и номер телефона с +371; несовершеннолетние подать заявку не могут.

Что лишает права на субсидию

Субсидию не дают, если (пункт 16 правил MK № 238):

• налоговые долги и долги по обязательным взносам государственного социального страхования в сумме превышают 150 € (по данным VID на день, ближайший к покупке);
• идёт процесс неплатёжеспособности или правовой защиты (в том числе внесудебной);
• применены санкции (если их применят позже, LVIF может отозвать субсидию);
• есть судимость за перечисленные в правилах преступления, например взяточничество, мошенничество или уклонение от налогов (погашенная или снятая судимость не мешает);
• вы внесены в регистр должников Фонда гарантий алиментов (Uzturlīdzekļu garantiju fonds).

Если сразу погасить долг не получается: статья 7.⁴ закона «О налогах и пошлинах» не включает в сумму невыполненных налоговых обязательств (порог 150 €) платежи, срок которых VID продлил, разбил на части или отложил. Применяется ли это к EKII-10 (пункт 16.1 правил MK № 238 говорит о налоговых долгах), LVIF публично не разъяснял, поэтому надёжнее всего — погасить долг.

Одна машина на человека, вторая машина и получатели прошлой программы

• Один человек за время программы может получить субсидию за одну машину; для домохозяйства ограничения нет — подать заявку на субсидию за свою машину может каждый совершеннолетний член семьи, например супруг.
• Вторую машину по EKII-10 тот же человек может заявить только после выполнения обязательств по первой (5 лет или подтверждённые LVIF 60 000 км); до 2030 года это получится только у тех, кто ездит очень много. «Раз в 3 года» или «после 52 000 км» — неверно.
• Получатели EKII-5 могут подать заявку, если условия EKII-5 не нарушены (машина не продана без согласия LVIF и не использовалась в хозяйственной деятельности), — это практика LVIF, а не требование правил MK.
• Если машина по EKII-5 ещё в периоде обязательств (например, куплена в 2023 году, и 52 000 км ещё не набраны), правила MK прямо этого не запрещают — пункт 15 считает только машины EKII-10, — поэтому подать заявку, скорее всего, можно, но LVIF публично это не разъяснял.
• Если подавать можно и вы оставляете обе машины, для каждой нужно выполнить свою норму пробега (EKII-5 — 52 000 км за 5 лет без допуска, EKII-10 — минимум 48 000 км), то есть, пока обязательства пересекаются, в сумме минимум 20 000 км в год (наш расчёт). Если новую машину заявляет супруг, заявитель не является получателем EKII-5, но норма пробега каждой машины остаётся в силе.
• Если вы продали машину по EKII-5 с предварительного согласия LVIF или прекратили её оперативный лизинг до 52 000 км, инструкция пользователя EKII-5 (06.08.2025) предусматривала пропорциональный возврат и то, что «получатель субсидии не будет иметь права получить субсидию на новое транспортное средство» (в оригинале: «atbalsta saņēmējam nebūs tiesību saņemt atbalstu par jaunu transportlīdzekli»). Лишает ли это права на субсидию EKII-10, LVIF публично не разъяснял. Передача машины по EKII-5 дилеру в счёт оплаты новой — тоже отчуждение: до конца обязательств EKII-5 — только с письменного согласия LVIF.
• Из нескольких одновременных заявок рассматривают только первую — не подавайте заявки у двух дилеров параллельно.

Самозанятые, индивидуальные коммерсанты (IK) и фирмы

Самозанятые (pašnodarbinātie) и индивидуальные коммерсанты (IK) получают субсидию как частные лица — KEM разъяснила, что решающим является юридический статус, а не род занятий. Но машину «можно использовать только для личных нужд, а не для хозяйственной деятельности» (разъяснение KEM при разработке правил). Значит, не включайте в расходы хозяйственной деятельности никакие расходы на эту машину — ни платежи по оперативному лизингу, ни зарядку, ни страховку, ни амортизацию (обычно самозанятые могут вычесть до 70 % расходов на машину, с машиной EKII — нет), не возите на ней клиентов или товары и не заключайте договор аренды со своей фирмой. Иначе говоря, самозанятому нужно выбрать: субсидия EKII или вычет расходов на машину в хозяйственной деятельности на 5 лет — одновременно нельзя. Является ли нарушением отдельная рабочая поездка без вычета расходов, LVIF публично не разъяснял. Фирмы, самоуправления и таксомоторные компании субсидию EKII-10 не получают (см. раздел «Фирмы и грант SKF»).

Многодетным: Goda ģimene

С удостоверением «Goda ģimene» («Почётная семья») за новую машину минимум с 5 местами положено 6 750 €, минимум с 7 — 9 000 €; за подержанную — 5 000 € и 6 750 €. Семьи с четырьмя и более детьми получают ещё 1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого: 4 ребёнка, новая семиместная машина и сдача старой машины в сумме дают 12 000 € (если учитываются все четверо детей; если четвёртого ребёнка не учтут — 11 000 €). Если четвёртому ребёнку меньше 6 лет, LVIF не подтвердил, что за него положено +1 000 € (см. ниже).

Как проверяют удостоверение и что положено каждому члену семьи

• В заявке вы отмечаете удостоверение и число детей, копии не нужны: дилер проверяет действительность, LVIF получает данные от SIF. Удостоверение должно быть действительным на день заявки; если оно истекает после покупки, ничего не меняется. Ребёнка, который ещё не родился, не учитывают.
• Владелец удостоверения в возрасте 18–23 лет получает сумму «Почётной семьи» без доплаты за детей; несовершеннолетний субсидию не получает.
• Оба родителя могут получить сумму «Почётной семьи», каждый за свою машину, если у каждого есть своё удостоверение. Семьи, которые заботятся о ребёнке с инвалидностью, получают сумму «Почётной семьи» независимо от числа детей; отдельной доплаты за ребёнка с инвалидностью нет (+1 000 € за ребёнка — только семьям с 4 и более детьми). В зарегистрированном браке учитывают и детей от предыдущих отношений.
• С 01.01.2027 (MK noteikumi Nr. 380) семья с тремя и более детьми сохранит удостоверение, пока хотя бы один ребёнок отвечает критериям; тем, кто удостоверение уже потерял, его, скорее всего, придётся запросить заново, и EKII-10 учтёт новое удостоверение автоматически. Удостоверение запрашивают в приложении «Goda ģimene», на godagimene.lv, latvija.lv или в SIF; на 18.08.2026 было 168 222 действующих удостоверения (SIF). Разъяснение LVIF в картинке: инфографика о «Goda ģimene».

+1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого

Доплату 1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого предусматривают практика LVIF и ответ KEM в ходе общественного обсуждения. Пример LVIF: 4 ребёнка и новый семиместный электромобиль — 10 000 €; с 2 000 € за старую машину — 12 000 € (наш расчёт). Пункт 21 правил дословно звучит так: «…ar četriem un vairāk bērniem, ja arī bērniem ir Goda ģimenes apliecība, par katru bērnu tiek palielināts par 1000 euro» («…с четырьмя и более детьми, если у детей тоже есть удостоверение «Goda ģimene», увеличивается на 1000 евро за каждого ребёнка»). По тексту доплата полагалась бы за каждого ребёнка, но только если у детей есть собственное удостоверение; на практике LVIF (форма заявки, пример LVIF) считает её за каждого ребёнка начиная с четвёртого, а число детей получает от SIF. Текст не исправлен. Для доплаты нужна машина минимум с 5 местами; её прибавляют к сумме «Почётной семьи» и за новую, и за подержанную машину, но не к базовой сумме 4 000 € или 3 000 €.

Поэтому неизвестно, положены ли +1 000 € за четвёртого ребёнка младше 6 лет (своего удостоверения у него ещё нет). Из текста правил следует, что доплата положена каждому из родителей, который покупает свою машину. Оба вопроса LVIF публично не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

Число мест: 4, 5, 6 или 7

Без удостоверения «Goda ģimene» число мест сумму не меняет: 4 000 € за новую, 3 000 € за подержанную; оно меняет только потолок цены.

Семиместные электромобили под потолком 60 000 €

Примеры семиместных (7 мест) семейных электромобилей в списке ekii.lv на 24.09.2026. В предпоследней колонке — цена после субсидии 9 000 € для «Почётной семьи», в последней — после 12 000 € (4 ребёнка и старая машина, если учитываются все дети); наш расчёт:

Kangoo — самый дешёвый из 22 новых электромобилей с 7 и более местами. В базовых ценах нет дополнительного оснащения — просите окончательную цену. Все семиместные машины вы увидите в списке ekii.lv, отсортировав его по колонке мест; число мест проверяйте по CoC. «Почётным семьям» до 24.09.2026 14:29 одобрено 1 015 сделок EKII-10 — 33,6 % от всех (в EKII-5 — около 20 %; статистика ekii.lv).

Какие машины: EV и plug-in

Субсидия положена за новый или подержанный электромобиль, новую или подержанную водородную машину и только новый plug-in гибрид. Базовая цена машины не должна превышать 45 000 € без НДС (54 450 € с НДС) или 60 000 € без НДС (72 600 € с НДС), если в машине минимум 6 мест. Подержанная машина не должна быть старше 7 лет, иметь пробег больше 150 000 км или быть зарегистрированной в Латвии дольше 12 месяцев.

Условия для всех машин

• Категория M1 (легковая) или N1 (фургон до 3,5 т), заводского производства; переделанные машины не подходят.
• Электромобиль и водородная машина: 0 г CO₂/км, минимум 150 км на одной зарядке или заправке в городском цикле и максимальная скорость не ниже 90 км/ч — по документу о соответствии.
• Регистрация в Латвии; на этот VIN (идентификационный номер транспортного средства) не получено другое публичное финансирование.

Потолок цены действует и для подержанных машин (пункт 23.2 правил MK № 238); на 24.09.2026 у всех 18 машин в списке дороже 45 000 € без НДС было 6–8 мест.

Новая машина: меньше 6 месяцев или 6 000 км

«Новой» считается машина, которой пользовались меньше 6 месяцев, или машина, которая проехала меньше 6 000 км (пункт 8.1 правил MK № 238). По буквальному тексту правил даже демонстрационная машина возрастом несколько лет с пробегом меньше 6 000 км считается новой (4 000 €), и ограничения для подержанных машин на неё не распространяются; в предыдущей программе LVIF так и поступал, но мог запросить дополнительные документы. LVIF публично это не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

Такие машины находятся в конце списка новых машин: например, вечером 24.09.2026 там был GWM Ora Funky Cat за 19 000 € с НДС (4 856 км). Отдельные демонстрационные машины исчезают быстро: Skywell BE11 за 14 965 € с НДС (4 760 км) днём 24.09.2026 в списке ещё был, а вечером — уже нет. Для новых машин условия 12 месяцев нет, и в списке они не отмечаются как занятые (серым); если конкретная демонстрационная машина больше недоступна (например, на неё уже кто-то подал заявку), она просто исчезает из списка, а на её странице появляется надпись «nav pieejama» («недоступна»). Поэтому то, что строка не серая, ничего не доказывает — спросите дилера, доступна ли ещё машина.

Подержанный электромобиль: 7 лет, 150 000 км и 12 месяцев в Латвии

У подержанного электромобиля и водородной машины три условия (пункты 23.3–23.5 правил MK № 238):

1. Первая регистрация в любой стране — не раньше чем за 7 лет до получения субсидии. Граница сдвигается каждый день: 24.09.2026 это примерно 24.09.2019, для заявки 01.03.2027 — около 01.03.2020; поэтому Leaf 2018 года уже не подходит. Какая дата считается «получением субсидии», правила не определяют (скорее всего — вступление в силу договора о субсидии; LVIF публично это не разъяснял). Избегайте машин, у которых до 7 лет с первой регистрации осталось меньше 1–2 месяцев.
2. Пробег на момент продажи — до 150 000 км.
3. В Латвии машина зарегистрирована не дольше 12 месяцев. На какой день считают эти 12 месяцев, правила не определяют, а проверка заявки дилером и LVIF вместе с заключением договора может занять несколько недель, поэтому и здесь оставьте запас 1–2 месяца.

Границу 7 лет и 150 000 км выбрали, чтобы на батарею ещё действовала гарантия производителя. Условия 12 месяцев в проекте правил не было; его вернули после возражений общества электромобилистов, а просьбу Автомобильной ассоциации освободить от него демонстрационные и лизинговые машины отклонили, чтобы субсидия не уходила на рынок перепродажи машин, которые уже есть в Латвии. Руководитель одной компании по аренде машин называет это условие искажением рынка («Savā ziņā tā ir tirgus kropļošana» — «В каком-то смысле это искажение рынка», db.lv): зарегистрированный в Латвии арендный электромобиль для субсидии не подходит, а только что ввезённая такая же машина — подходит.

Минимальной цены нет (в EKII-5 — 8 750 € без НДС); машина, на которую (по VIN) уже получена субсидия EKII-5, не подходит; расходы на ввоз оплачивает покупатель. У машины, зарегистрированной в Латвии, дату первой регистрации видно в проверке CSDD или в справке CSDD на портале e.csdd.lv; у ввезённой — в иностранном свидетельстве о регистрации (дата первой регистрации). История ввезённой машины осталась за границей, поэтому до подачи заявки проверьте, не была ли машина в авариях, настоящий ли пробег и в каком состоянии батарея: как проверить подержанный электромобиль перед покупкой и проверка батареи подержанного электромобиля.

Гарантия на подержанную машину: дилер при покупке должен сообщить обо всех известных дефектах, а на скрытые дефекты действует 2-летняя гарантия по закону (решение Сената по делу SKC-46/2023); нормальный износ, в том числе старение батареи, в неё не входит (страница EKII-10 на ekii.lv). Если спор с дилером решить не удаётся, подайте жалобу в Центр защиты прав потребителей (PTAC) и письменно сообщите LVIF.

Что значит цена «без НДС» у подержанной машины

В списке ekii.lv все цены обозначены «без НДС» (bez PVN), но многие подержанные машины продаются по особому режиму НДС для подержанных товаров (статья 138 закона об НДС), при котором НДС считают только с наценки дилера, он уже включён в цену и в счёте отдельно не выделяется. Поэтому в одной записи цена действительно без налога и её нужно умножить на 1,21 (например, Nissan LEAF в списке 24.09.2026: 13 471,07 € «без НДС» → платить 16 300 € → после субсидии 3 000 € — 13 300 €), в другой это уже окончательная цена. Окончательную цену с НДС просите у дилера письменно до подачи заявки. Потолок в пункте 23.2 установлен без НДС: если цена в списке действительно без налога, для покупателя это означает до 54 450 € (или 72 600 € при 6 и более местах) с НДС; если машина продаётся по режиму НДС для подержанных товаров, с потолком сравнивают указанную в списке цену.

Plug-in гибриды (с зарядкой от розетки): только новые

В правилах plug-in гибрид называется гибридом с внешней зарядкой (ārēji lādējams hibrīdauto); обычные гибриды (HEV) и мягкие (mild) гибриды субсидию не получают. Новый plug-in гибрид подходит, если его выбросы CO₂ во взвешенном комбинированном цикле WLTP — до 50 г/км (WLTP — официальная процедура ЕС для измерения расхода и выбросов), в городском цикле только на электричестве он проезжает минимум 50 км, а его максимальная скорость — не ниже 90 км/ч; сумма такая же, как за новый электромобиль. Подержанные plug-in гибриды не подходят (24.09.2026 в списке 170 новых, ни одного подержанного). Машина с увеличителем запаса хода (range extender, REEV) считается plug-in гибридом и подходит только новой.

С 01.01.2026 к новым машинам применяется норма выбросов Euro 6e-bis, и, по данным отраслевых источников (Ayvens), у некоторых plug-in гибридов официальные выбросы CO₂ из-за этого превысили 50 г/км. Проверяйте CoC конкретной машины, а не рекламу модели.

Правительство поручило KEM до 04.08.2026 оценить, целесообразна ли поддержка plug-in гибридов, а также пересмотреть максимальный пробег и возраст подержанных машин (поручение Кабинета министров). До 24.09.2026 оценка не опубликована, правила не изменены. Государственный контроль (Valsts kontrole, высшее ревизионное учреждение Латвии) тоже рекомендовал оценить поддержку plug-in гибридов до 01.06.2027. До подачи заявки проверьте на likumi.lv, нет ли новых редакций правил MK № 238.

Водород, фургоны, мотоциклы

• Водородные машины подходят, но общедоступная водородная заправка в Латвии одна (KEM, аннотация к правилам MK № 238); до 24.09.2026 по EKII-10 одобрена одна сделка с подержанной водородной машиной (статистика ekii.lv).
• Электрические фургоны N1 подходят только для личного использования; с 2–3 местами — только базовая сумма. С июня по август 2026 года частным лицам не зарегистрировано ни одного нового электрического фургона (ежемесячные данные CSDD).
• Электромотоциклы, мопеды, велосипеды и самокаты не подходят.

Где покупать: ekii.lv

Покупать можно только у дилера — участника программы и только конкретную машину, которую он опубликовал в списке ekii.lv; за машину, проданную частным лицом или ввезённую самостоятельно, субсидию не дают. Напоминаем: autopase.lv не участвует в программе. Руководство для покупателя (Pircēja vadlīnijas): «Atbalsts tiek piešķirts tikai par tiem transportlīdzekļiem, kas būs publicēti Vides investīciju fonda tīmekļa vietnē!» («Субсидия предоставляется только за транспортные средства, опубликованные на сайте Фонда экологических инвестиций!»).

Как читать список ekii.lv

В списке машин ekii.lv 24.09.2026 в 14:29 было 1 434 записи: 655 новых машин (около 485 электромобилей и 170 plug-in гибридов) и 779 подержанных электромобилей. Из подержанных 633 были серыми (покупатель уже подал заявку) и 146 — свободными. В списке дилеров в 12:45 было 225 дилеров, из них 153 — хотя бы с одной машиной. Актуальные цифры показывает та же страница.

• Серая строка означает, что машина занята, даже если форма заявки открывается.
• По списку можно искать, его можно сортировать по колонкам — марка и модель, состояние (новая или подержанная), тип (электро или гибрид), места, базовая цена — и скачать в файле Excel; «Почётным семьям» пригодится сортировка по числу мест.
• Цены — базовые, без НДС (у подержанных машин — см. «Что значит цена „без НДС“ у подержанной машины»). Медиана цен (половина машин дешевле, половина дороже; 24.09.2026, 12:45) — у нового электромобиля 37 515 €, у подержанного 22 332 €, у свободных подержанных 24 273 €; цены подержанных — от 5 500 до 45 000 €. Подержанные в основном 2020–2023 годов, медиана пробега — 69 533 км.
• За данные отвечает дилер, и ошибки бывают («новая» машина по невероятной цене, машина с «45 местами») — сверяйте запись с CoC и VIN.
• Сама Tesla на 24.09.2026 не была среди дилеров программы — машины Tesla в списке опубликовали другие дилеры, например новая Tesla Model Y RWD (5 мест) стоила 37 990 € без НДС (45 968 € с НДС) — ниже потолка 45 000 €. При заказе машины напрямую у Tesla субсидии нет.
• Проверьте, нет ли дилера в чёрном списке PTAC.

Машина из-за границы — только через дилера программы

За самостоятельно ввезённую машину субсидию не дают: вы уже были бы её владельцем, к тому же машину нужно покупать у участника программы (пункты 23.2 и 38 правил MK № 238). Найденную за границей машину может ввезти и опубликовать на ekii.lv дилер программы; расходы на ввоз, оценку соответствия, регистрацию и транспорт оплачиваете вы. Дилер может присоединиться к программе в любое время до конца 2029 года. Дилер в этой цепочке обязателен, потому что именно он — исполнитель проекта: проверяет покупателя и получает деньги от государства. Когда дилер публикует машину на ekii.lv, подать заявку может кто угодно, поэтому заранее договоритесь с дилером о конкретной машине (с VIN) и договоре купли-продажи с условием и подайте заявку сразу после публикации.

• Буквальный текст правил исключает подержанную машину, за покупку которой уже получена субсидия в другой стране (пункт 23.1 правил MK № 238); это подтверждает дилер.
• Машину, субсидированную в другой стране, там нужно держать определённое время: в Германии (субсидия 2026 года) — 36 месяцев (условия BAFA), в Литве — 2 года (по разъяснению программы 2022 года; в правилах 2026 года это не проверено), в Финляндии — 1 год, в Эстонии — 2 года (там субсидия закрыта с 21.03.2025, поэтому это касается только машин, купленных раньше).
• Если вы нашли машину за границей сами, письменно спросите продавца, получали ли за эту машину, когда она была новой, государственную субсидию на покупку (в любом году, не только в 2026-м), и передайте ответ дилеру; письменное подтверждение попросите и у дилера. Если ответ «да» или продавец не знает, по буквальному тексту правил машина может не подойти — до покупки и ввоза попросите письменный ответ LVIF по конкретному VIN (ekii@lvif.gov.lv).
• Как LVIF это проверяет и кто возвращает субсидию, если нарушение выявится, LVIF публично не разъяснял.
• Подходит ли машина, которую дилер продаёт на комиссии (она дилеру не принадлежит), правила прямо не говорят; поскольку покупать нужно у дилера программы, скорее всего — нет (LVIF публично это не разъяснял).
• Если почти новый электромобиль (которым пользовались меньше 6 месяцев или с пробегом меньше 6 000 км) вы покупаете сами в другой стране ЕС, субсидии EKII нет, и в Латвии нужно заплатить 21 % НДС.

Как сравнить оба пути (самостоятельно ввезённая машина субсидию EKII не получает):

1. Письменно подтверждённая дилером окончательная цена с НДС, включая ввоз и регистрацию, минус 3 000 € (со старой машиной — минус 5 000 €).
2. Общие расходы на самостоятельный ввоз по калькулятору импорта (плюс налог на природные ресурсы 110 € при первой регистрации в Латвии).
3. К пути через EKII прибавьте 5-летние обязательства: пробег, машину не продавать и не использовать в хозяйственной деятельности.

О самом ввозе — авто из Германии в Латвию.

Чего дилеру нельзя и выросли ли цены

Дилеру нельзя требовать с покупателя EKII более высокую цену или «плату за EKII», отменять действующую скидку или задерживать передачу и регистрацию машины в ожидании государственных денег (страница EKII-10 на ekii.lv). Можно менять прайс-лист для всех покупателей и брать плату за оформление продажи, если она установлена в прайс-листе для всех. О нарушениях сообщайте в LVIF (ekii@lvif.gov.lv) и PTAC, сохранив скриншоты объявления и прайс-листа. Наличными больше 7 200 € платить нельзя (разъяснение LVIF).

Анализ цен в объявлениях autopase.lv (ss.lv, цены, запрошенные продавцами, а не цены сделок): с 10.05. по 30.06.2026 цену на 1 000 € и больше подняли в 20,6 % объявлений о подержанных электромобилях, где упоминается EKII, и лишь в 3,1 % остальных объявлений об электромобилях. Средняя разница — около +840 € на машину (90-процентный доверительный интервал — 470–1 220 €), то есть примерно четверть субсидии 3 000 €; до открытия конкурса существенной разницы не было. В списке ekii.lv базовые цены после публикации меняются редко: из 1 608 записей о машинах, появившихся там 26.05.–24.09.2026, цену меняли у 94 записей — всего 69 раз снижали и 32 раза повышали (наш анализ).

Перед подачей заявки сравните цену с похожими машинами на рынке, например в объявлениях об электромобилях на autopase.lv — сами по себе они для субсидии не подходят; субсидия положена только за машину, которую дилер программы опубликовал на ekii.lv.

Совет по конкуренции (Konkurences padome — госучреждение, которое следит за честной конкуренцией на рынке) 04.06.2026 указал, что отдельные повышения цен сами по себе не свидетельствуют о согласованных действиях (tvnet.lv); результаты его запроса данных до 24.09.2026 не опубликованы. Тогдашний министр климата и энергетики Каспарс Мелнис 21.05.2026 обещал исключать нечестных дилеров из программы (nra.lv); до 24.09.2026 ни один дилер не исключён.

Старая машина: +2 000 €

Дополнительные 2 000 € вы получаете, если до подачи заявки сдадите свою машину с ДВС на утилизацию (списание, по-латышски norakstīšana) предприятию по переработке отслуживших транспортных средств или бесплатно передадите её Вооружённым силам Украины. Эту доплату дают только вместе с покупкой подходящей машины и только один раз одному человеку; возраст и стоимость старой машины значения не имеют.

Общие правила

• Только вместе с покупкой — отдельной субсидии за утилизацию нет.
• Один раз на человека, сколько бы машин он ни сдал. Можно ли при покупке второй машины с субсидией EKII-10 (после окончания обязательств по первой) снова получить 2 000 € за старую машину, правила не говорят; в руководстве написано «tikai vienreiz finansējumu konkursa ietvaros» («финансирование только один раз в рамках конкурса»). Буквально ограничение касается конкурса EKII-10, поэтому доплата за старую машину, полученная во время EKII-5, его, скорее всего, не затрагивает. Оба вопроса LVIF публично не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.
• Только ваша собственная машина категории M1 или N1.
• Сумму вычитают из цены или уменьшают на неё сумму лизинга либо первый взнос; расходы на транспортировку и утилизацию старой машины субсидия не покрывает (пункт 27.3 правил MK № 238).
• Если не выполнены только условия по старой машине, вы теряете только 2 000 €, а не всю субсидию.
• Если вы сдаёте старую машину дилеру в счёт оплаты, 2 000 € не положены — доплату дают только за утилизацию на перерабатывающем предприятии или передачу Вооружённым силам Украины (пункт 20.7, подпункты 8.6 и 8.7 правил MK № 238; наш вывод).

Правила отсчитывают 12 месяцев от даты выдачи сертификата ликвидации (likvidācijas sertifikāts — документ, который перерабатывающее предприятие выдаёт, принимая машину на утилизацию) до покупки машины, а образец договора о субсидии — до подачи заявки. Надёжнее считать от дня заявки: 24.09.2026 подходят сертификаты, выданные не раньше 24.09.2025, для заявки 01.03.2027 — не раньше 01.03.2026. До 24.09.2026 14:28 утилизировано 729 машин, а 49 передано Украине — примерно 26 % от 3 022 одобренных сделок (наш расчёт по статистике ekii.lv).

Утилизация: пять условий

Выполнить нужно все пять (пункт 8.6 правил MK № 238):

1. Машина M1 или N1, с завода оснащённая двигателем внутреннего сгорания (бензин, дизель, газ); машина без двигателя не подходит.
2. Зарегистрирована в Латвии минимум последний год.
3. Записана на вас минимум 3 месяца: машину родственника сначала нужно переоформить на себя; лизинговая машина, зарегистрированная на лизингодателя, не подходит.
4. Разрешение на участие в дорожном движении действовало без перерыва последние 11 месяцев и действует в день утилизации; месячное временное разрешение подходит, однодневное — нет.
5. Между двумя последними техосмотрами в Латвии машина проезжала в среднем не меньше 5 000 км в год. KEM разъяснила, что доплата предусмотрена, только если заменяется активно используемая машина с ДВС (обзор мнений на портале TAP).

Купить дешёвую машину только ради утилизации можно, но она должна быть записана на вас 3 месяца и отвечать условиям 2, 4 и 5. Машина, которая долго стояла в гараже и мало ездила, условие 5 не выполняет; при передаче машины Украине в правилах требований к пробегу нет, но онлайн-форма заявки всё равно его требует (см. «Передача Вооружённым силам Украины»).

Правила требуют, чтобы у утилизируемой машины был двигатель внутреннего сгорания (у гибрида он есть), но в образце договора о субсидии осталась старая формулировка «только с двигателем внутреннего сгорания». Неясно и то, как применять требование 5 000 км в год, если машина до сих пор прошла только один техосмотр. Оба вопроса LVIF публично не разъяснял — перед утилизацией гибрида (особенно plug-in гибрида) или такой машины попросите письменное подтверждение у дилера и LVIF.

Машину сдавайте на предприятие из списка CSDD (24.09.2026 — 72 пункта); машину в полной комплектации и не в залоге принимают бесплатно, и вы получаете сертификат ликвидации, выписанный на ваше имя. Онлайн-форма заявки прибавляет 2 000 €, только если вы укажете, что между двумя последними техосмотрами старая машина проезжала не меньше 5 000 км в год (проверено 24.09.2026; это касается и передачи машины Украине); остальные условия (например, дату сертификата) форма не проверяет — их нужно проверить самим.

До утилизации сфотографируйте свидетельство о регистрации с обеих сторон и сохраните данные csdd.lv о техосмотрах и пробеге; иначе придётся заказывать справку на портале e.csdd.lv (13,87 €, цена на 25.05.2026; ждать до 10 рабочих дней). Дилеру понадобятся свидетельство о регистрации, сертификат ликвидации и справка или протоколы двух последних техосмотров.

Подробнее: руководство LVIF по утилизации, пункты 8.6, 8.7 и 22 правил MK № 238.

Передача Вооружённым силам Украины

Правила требуют только двигатель внутреннего сгорания, регистрацию в Латвии, машину в вашей собственности и действующее разрешение на участие в дорожном движении в день передачи — без требований о 3 месяцах, 11 месяцах или 5 000 км. LVIF добавляет требование, которого в правилах нет: не подходит машина, ввезённая в Латвию в течение последнего года. В образце договора и здесь осталась формулировка «только с двигателем внутреннего сгорания» — для гибрида попросите письменное подтверждение.

1. Выберите негосударственную организацию: в руководстве LVIF названы общество «Agendum» (известное как «Twitter-конвой», Twitter konvojs), фонд «Uzņēmēji mieram» и общество «Tavi draugi», но подходит и другая негосударственная организация; в списке рекомендаций формы заявки на ekii.lv есть также «SOS PALĪDZĪBA UKRAINAI», «TEV», Bruņotava и фонд «Ziedot.lv».
2. Переоформите машину в CSDD на организацию.
3. Машина получает транзитные номера.
4. Получите копию украинской таможенной декларации о ввозе машины в Украину. Если машину передают Вооружённым силам не напрямую, а через украинскую благотворительную организацию или самоуправление, нужен ещё выданный в Украине акт о передаче машины; такую организацию LVIF предлагает заранее письменно согласовать (ekii@lvif.gov.lv).

12 месяцев отсчитывают от даты таможенной декларации, и она нужна до подачи заявки — планируйте время. Организации могут отказаться от машины; они предпочитают полноприводные машины с большой грузоподъёмностью и клиренсом, а доставка машин в Украину «происходит нерегулярно и может занять больше времени» (в оригинале: «notiek neregulāri un var aizņemt ilgāku laiku»).

Утилизировать или продать?

Утилизировать выгодно, если старую машину на рынке можно продать меньше чем за 2 000 €. По ценам, запрошенным на ss.lv 24.09.2026 (они обычно выше цен сделок): медиана VW Passat B6 — 1 750 €, утилизация окупается; VW Golf 5 — примерно 2 200–2 250 €, выгода примерно одинаковая; популярные машины 2011–2014 годов (Astra, Focus, Passat B7) — примерно 3 000–4 400 €, выгоднее продать. Если вы сдаёте старую машину дилеру в счёт оплаты, 2 000 € не положены (см. «Общие правила»). В этом сравнении предполагается, что новую машину вы действительно купите; чем меньше денег остаётся в программе, тем больше риск, если утилизировать старую машину слишком рано.

Как подать заявку на EKII

Заявку вы подаёте дилеру до того, как станете владельцем или держателем машины (держатель, turētājs, — лицо, которое зарегистрировано в CSDD как пользователь машины, например при лизинге, когда владелец — лизингодатель). Дилер проверяет её за 5 рабочих дней, LVIF — обычно за 5, не дольше 15 рабочих дней (практика LVIF; в правилах срока нет); затем заключают договор о субсидии, и в течение 30 дней вы платите цену, из которой субсидия уже вычтена.

Шаги: кто что делает и сколько это занимает

На практике: сначала выберите конкретную машину и договоритесь о ней с дилером (с VIN), затем сдайте старую машину и сразу подайте заявку (сертификат ликвидации действует 12 месяцев). Если машину нужно заказывать с завода, подать заявку можно будет только тогда, когда станет известен VIN; поскольку, по нашей оценке, деньги могут закончиться в конце февраля или начале марта 2027 года, надёжнее выбирать машину, которая уже есть у дилера. Схема LVIF: процесс покупки.

Дилер обрабатывает заявку в EMSI — системе электронного мониторинга проектов LVIF (Projektu elektroniskā monitoringa sistēma), где вы позже будете сообщать пробег. Дилеру деньги по отчёту платит KEM; у вас начинаются 5-летние обязательства (см. раздел «Обязательства: 5 лет / 60 000 км»).

Заявка онлайн или в салоне

Для онлайн-заявки учётная запись не нужна: на странице машины на ekii.lv нажмите зелёную кнопку «Pirkt mašīnu» («Купить машину»), заполните форму и нажмите «Saglabāt pieteikumu» («Сохранить заявку») — создаётся PDF. Подпишите его защищённой электронной подписью (drošs elektroniskais paraksts, например eParaksts) и вместе с документами отправьте на указанный в форме e-mail дилера либо подпишите бумажную заявку в салоне, предъявив документ, удостоверяющий личность (пункты 38–40 правил MK № 238). Даже если заявку вы подписываете на бумаге в салоне, договор о субсидии по шаблону LVIF подписывают защищённой электронной подписью с отметкой времени — если у вас её нет, оформите её до подачи заявки (как её получить, смотрите на eparaksts.lv). Если у вас только Smart-ID, до подачи заявки спросите дилера, можно ли им подписать договор о субсидии; если нет — заранее оформите eParaksts.

Форма запрашивает личные данные, задекларированный адрес, контакты, удостоверение «Goda ģimene» и число детей, лизингодателя и вид лизинга, цену с НДС, дату первой регистрации, пробег, VIN и 15 полей о старой машине. Для новой, ещё не зарегистрированной машины датой первой регистрации будет день заполнения формы, пробег — 0. Красные предупреждения — только подсказки: правила форма за вас не проверяет. Но 2 000 € за старую машину форма прибавляет, только если в поле о пробеге между двумя последними техосмотрами указано не меньше 5 000 км в год, — в том числе при передаче машины Украине; недостоверную цифру не пишите (см. «Передача Вооружённым силам Украины»). Текст подтверждения не меняйте, в неиспользуемых полях пишите «n/a», укажите e-mail, который регулярно читаете, создайте e-adrese (официальный электронный ящик для переписки с госучреждениями) на портале Latvija.lv — уточнения присылают туда — и сохраните PDF.

Что подготовить:

• защищённую электронную подпись или, если подписываете в салоне, документ, удостоверяющий личность;
• договор купли-продажи с условием (см. ниже) и VIN машины;
• для утилизированной машины — свидетельство о регистрации, сертификат ликвидации и справку CSDD или протоколы двух последних техосмотров;
• для машины, переданной Украине, — документ CSDD о переоформлении на организацию, копию карточки транзитных номеров и копию украинской таможенной декларации.

Копия удостоверения «Goda ģimene» не нужна — LVIF получает данные от SIF.

Договор купли-продажи, договор о субсидии и 30 дней

Руководство требует, чтобы на момент заявки был заключён договор купли-продажи и известен VIN, а договор дилера с LVIF предусматривает заключать договор купли-продажи после согласия. На практике: договоритесь о конкретной машине (с VIN), подпишите договор купли-продажи с условием, что он вступает в силу только после одобрения EKII, и не регистрируйте машину на себя, пока не заключён договор о субсидии. Если дилер согласен, машиной можно начать пользоваться до одобрения, но в документах не описано, что будет, если субсидию не одобрят, — поэтому делайте так, только если это прописано в договоре купли-продажи.

Договор о субсидии («Līgums par atbalsta saņemšanu transportlīdzekļa iegādei» — «Договор о получении субсидии на покупку транспортного средства») подписывают защищённой электронной подписью с отметкой времени; он вступает в силу с последней подписью. По правилам договор о субсидии готовит LVIF по своему шаблону, но на практике это делает дилер; актуален шаблон после изменений от 17.06.2026, хотя в списке машин ещё стоит ссылка на более старую версию. Если за 30 дней вы машину не купите, LVIF может расторгнуть договор. Машину, которую поставят только через несколько месяцев, заявить нельзя, пока нет договора купли-продажи и VIN; брони нет.

Как субсидия выглядит в счёте

Образец счёта LVIF:

В образце суммы за дополнительное оснащение и регистрацию уже включают НДС; всего без НДС 22 090,91 €, НДС 4 639,09 €. НДС считают с полной цены, а субсидию вычитают после этого. Строка «Регистрация в CSDD» 120 € — только сумма из образца, которую дилер может взять за услугу регистрации: первая регистрация электромобиля в CSDD с номерами для электромобилей бесплатна, а налог на природные ресурсы (DRN) 110 € платить нужно (см. «Налоги и льготы: TEN, UVTN»).

Базовая цена в счёте должна совпадать с указанной в заявке (в образце: «JĀSAKRĪT!» — «ДОЛЖНА СОВПАДАТЬ!»), а при лизинге счёт получает лизингодатель. Дилер регистрирует машину на вас (при лизинге — лизингодателя как владельца и вас как держателя), размещает на машине наклейку «ES IZVĒLOS LATVIJAS ENERĢIJU» («Я выбираю латвийскую энергию»; хранить её вам не обязательно) и не имеет права задерживать передачу или регистрацию машины в ожидании государственных денег.

Сколько ждать, статус заявки и контакты

Сроки: проверка дилером — 5 рабочих дней, проверка LVIF — обычно 5, не дольше 15 рабочих дней (практика LVIF, в правилах такого срока нет), сообщение о решении — ещё 5 рабочих дней; после заключения договора о субсидии на покупку есть 30 дней. Судя по счётчикам ekii.lv, от заявки до одобрения обычно проходит примерно 8–14 дней (наша оценка; публичных рассказов покупателей обо всём пути до получения машины мы не нашли). О статусе сначала спрашивайте дилера — LVIF сообщает решение ему; затем ekii@lvif.gov.lv, телефон для покупателей 25 441 910 или указанные на странице конкурса 25 480 151, 25 480 152, 25 480 153 (часы работы LVIF: понедельник–четверг 8:30–17:15, пятница 8:30–16:00; lvif.gov.lv, 24.09.2026), или виртуальная помощница «MĀRA» на странице конкурса.

Если заявку отклонили

Главные причины отказа: нет статуса постоянного жителя; долги, неплатёжеспособность, санкции или судимость; ошибочная, изменённая или неполная форма; параллельные заявки; машины или дилера нет в списке ekii.lv; машина куплена до заявки или до 07.05.2026; машина не отвечает требованиям или на неё уже получена субсидия; нарушения по EKII-5; вторая машина заявлена до выполнения обязательств по первой. Если не выполнены только условия по старой машине, вы теряете только 2 000 €.

Порядок обжалования для покупателя не опубликован. Просите причины отказа письменно. Если ошибка техническая, подайте новую заявку. Если вы не согласны с отказом, сразу проконсультируйтесь с юристом: неясно, является ли отказ административным актом, но если является, статья 188 Закона об административном процессе даёт на обжалование месяц (или год, если в решении не указано, как его обжаловать). Если деньги закончатся, пока заявка ждёт, субсидии не будет.

Лизинг с субсидией EKII-10

Субсидию EKII можно использовать с финансовым или оперативным лизингом, если в договоре есть право выкупа и лизингодатель — банк или компания с лицензией на потребительское кредитование (на практике — из списка ekii.lv, потому что форма позволяет выбрать только их). Лизингодатель становится владельцем машины и четвёртой стороной договора о субсидии, вы — держателем. Засчитывать ли субсидию в первый взнос, решает лизингодатель.

Электромобиль в лизинг с господдержкой: какие лизингодатели и какой лизинг подходит

В списке ekii.lv 24.09.2026 было 17 лизингодателей; список меняется, поэтому здесь мы его не повторяем. Оперативный лизинг в форме можно выбрать только у пяти, а частному лицу на практике — у четырёх: Swedbank Līzings, Citadele Leasing, Luminor Līzings и SEB banka (пятый — OP Corporate Bank — работает только с автопарками фирм от 50 машин); остальные предлагают только финансовый лизинг. До подписания договора сравните годовую процентную ставку (ГПС, по-латышски GPL): у небанковских лизингодателей ставки обычно заметно выше, чем у банков.

Юридически подходит любой банк или лизингодатель с лицензией на кредитование потребителей (пункт 12 правил MK № 238), но форма заявки на ekii.lv позволяет выбрать только тех, кто есть в списке. Альтернатива — кредит: машину регистрируют на вас, а в форме вы выбираете «Nebūs nepieciešams» («Не потребуется»). Если вы отдаёте машину в залог по кредиту и банк во время обязательств реализует залог, это могут счесть отчуждением машины (LVIF публично это не разъяснял). Для дешёвой машины проверьте минимальные суммы банков: Swedbank — сумма лизинга от 10 000 € и машина от 11 000 €, Luminor — финансирование от 8 000 € (24.09.2026).

Проценты и комиссии по лизингу субсидия не покрывает (пункт 27.2 правил MK № 238). Примерно 65 % одобренных сделок EKII-10 — с лизингом, чаще всего оперативным (1 047 сделок, 24.09.2026 14:28, статистика ekii.lv). Договоры потребительского кредитования, в том числе лизинга, нельзя заключать или изменять с 21:00 до 08:00 (статья 8 Закона о защите прав потребителей).

Субсидия как первый взнос

KEM при разработке правил разъяснила, что субсидия «уменьшает первый взнос или общую сумму покупки, но не затрагивает детали договора лизинга» (обзор мнений на портале TAP). SEB: «Valsts atbalsta summu varat izmantot kā pirmo iemaksu vai daļu no pirmās iemaksas» («Сумму господдержки можно использовать как первый взнос или часть первого взноса»). В примере Swedbank субсидия засчитана в первый взнос 15 % (в статье есть и устаревшие условия EKII-5); публичного разъяснения на этот счёт от Citadele и Luminor мы 24.09.2026 не нашли. Дилер выставляет лизингодателю счёт на цену, из которой вычтены ваш аванс и субсидия EKII, поэтому сумму субсидии вам не нужно покрывать ни своими деньгами, ни лизингом.

Оперативный лизинг и 5-летние обязательства

Машину можно выкупить досрочно — обязательства продолжаются. В 5-летнем оперативном лизинге Luminor подержанный электромобиль не должен быть старше 3 лет (условие банка: в конце оперативного лизинга электромобиль не старше 8 лет, Luminor). Если лизинговую машину угонят или она получит неустранимые повреждения, страховое возмещение сначала покрывает долг по лизингу, затем из него LVIF возвращает субсидию (или её часть), а остаток получаете вы, если это предусматривает договор (пункт 4.7.4 шаблона договора). Если лизингополучатель умирает, лизингодатель может зарегистрировать держателем созаёмщика — лицо, которое взяло на себя обязательства по лизингу вместе с умершим; лизинг могут принять и наследники (пункты 4.8.3 и 4.7.6 шаблона договора, с 17.06.2026). О видах лизинга: оперативный лизинг для частных лиц, финансовый или оперативный лизинг.

КАСКО требует лизингодатель, а не EKII

КАСКО (добровольное страхование машины от повреждений и угона) не требуется ни правилами MK, ни руководством, ни какой-либо версией договора о субсидии — его требуют лизингодатели (все банки). Это заблуждение возникло из редакции 2.1 руководства EKII-5; в 2024 году это требование из него убрали. Наш совет: КАСКО стоит оформить и без лизинга. Если машину угонят или она погибнет, нарушения нет только при наличии решения страховщика; без него субсидию, возможно, придётся вернуть (LVIF публично не разъяснял, как он поступит).

Кредит или лизинг: пример, опубликованный банком

Банковский или потребительский кредит подходит — машину тогда регистрируют на вас. С 19.08.2026 в любой рекламе потребительского кредитования должно быть предупреждение «Brīdinām! Aizņemšanās maksā naudu» («Предупреждаем! Заимствование стоит денег»), а если упоминается какая-либо цифра о стоимости кредита — ещё и репрезентативный пример с годовой процентной ставкой (ГПС, GPL) (статья 8.³ Закона о защите прав потребителей). Мы платежи не рассчитываем. Ниже — пример, опубликованный самим банком, в оригинале и в нашем переводе. Господдержка в нём не упоминается; SEB указывает, что эта ставка относится только к моделям, включённым в программу EKII, и может отличаться в зависимости от типа машины. Расходы на КАСКО в пример не включены — спрашивайте их у лизингодателя отдельно. 3-месячный Euribor (межбанковская ставка, к которой привязывают плавающую процентную ставку) 23–24.09.2026 составлял 2,622 % (по данным Swedbank). Это не наша рекомендация.

«Aprēķina piemērs tipiskam līzinga piedāvājumam jaunas automašīnas iegādei: ikmēneša maksājums ir 494 eiro, pieņemot, ka automašīnas iegādes summa ir 30 000 eiro, klienta pirmās iemaksas apmērs ir 3000 eiro, t.i., 10 % no iegādes summas, līzinga summa 27 000 eiro, finanšu līzinga līguma darbības termiņš ir 5 gadi, procentu likme ir 1.45 % + mainīgā 3 mēn. Euribor, komisijas maksa par līzinga noformēšanu ir 450 eiro, kas ir 1.5 % no automašīnas iegādes summas. Gada procentu likme ir 4.50 %. Kopējā summa, kas jāmaksā līzinga termiņa laikā, ir 30 090 eiro.» (выделение наше)

Перевод (наш): «Пример расчёта для типичного лизингового предложения на покупку нового автомобиля: ежемесячный платёж составляет 494 евро при условии, что сумма покупки автомобиля — 30 000 евро, первый взнос клиента — 3000 евро, т. е. 10 % от суммы покупки, сумма лизинга — 27 000 евро, срок действия договора финансового лизинга — 5 лет, процентная ставка — 1.45 % + плавающий 3-месячный Euribor, комиссия за оформление лизинга — 450 евро, что составляет 1.5 % от суммы покупки автомобиля. Годовая процентная ставка — 4.50 %. Общая сумма, подлежащая уплате за срок лизинга, — 30 090 евро.»

SEB banka, репрезентативный пример, 24.09.2026.

Brīdinām! Aizņemšanās maksā naudu. (Предупреждаем! Заимствование стоит денег.)

Сравнивая предложения, смотрите на ГПС, комиссии, требования КАСКО, условия досрочного погашения, право выкупа и — для оперативного лизинга — на срок не меньше 61 месяца (60 месяцев подходят, только если лизингодатель письменно подтвердит, что машину не нужно возвращать раньше, чем через 5 лет после покупки).

Обязательства: 5 лет / 60 000 км

5 лет с покупки или до 60 000 км (что наступит раньше) машина должна быть зарегистрирована в Латвии, её нельзя продавать, нужно проезжать в среднем 12 000 км в год и каждый год сообщать показания одометра; LVIF называет это время периодом мониторинга. В хозяйственной деятельности машину нельзя использовать 5 полных лет. Если за 5 лет вы проедете меньше 48 000 км, часть субсидии придётся вернуть.

60 000 км и 48 000 км считают со дня, когда машину зарегистрировали на вас (при лизинге — когда вас зарегистрировали как держателя), а не по общим показаниям одометра: километры, которые подержанная машина проехала до покупки, не засчитываются (пункты 26.3, 26.5 и 69 правил MK № 238, пункт 5.1.4 договора о субсидии). Например, если у подержанной машины в день покупки на одометре 40 000 км, границы 60 000 км вы достигнете, только когда одометр покажет 100 000 км (наш пример).

Список обязательств

Обязательства устанавливают пункт 26 правил MK № 238 и договор о субсидии:

Обязанности оформлять КАСКО нет, и наклейку дилера хранить не нужно. Ездить за границу можно, перерегистрировать машину в другой стране — нельзя; километры, пройденные за границей, текст не исключает (наша интерпретация).

Пробег: граница 48 000 км и формула возврата

При пробеге от 48 000 км за 5 лет возвращать ничего не нужно (в среднем 9 600 км в год, или 800 км в месяц; полная норма — 12 000 км в год, или 1 000 км в месяц). Если не хватает хотя бы одного километра, возврат считают от полных 60 000 км: при 47 999 км нужно вернуть примерно 20 % субсидии за машину. То есть на 48 000 км — резкая граница (это подтверждает ответ KEM при разработке правил). Утверждение, что за любую недостачу придётся вернуть всё, неверно.

По пункту 72 правил MK 2 000 € за старую машину в базу формулы не входят, но пункт 5.1.4 договора о субсидии при недостаче пробега требует пропорционально вернуть всю «сумму субсидии» (Atbalsta summa), а в неё договор включает и 2 000 € за старую машину, и доплаты за детей. Какой из этих документов будут применять, LVIF публично не разъяснял. Например, если получено 4 000 € за машину и 2 000 € за старую машину, а за 5 лет пройдено 30 000 км, по формуле правил MK нужно вернуть 2 053,00 €, а если применят текст договора, — примерно 3 000–3 080 € (наш расчёт). На сайте LVIF (на странице EKII-5) есть «индикативный» калькулятор корректировки, который не учитывает допуск 20 % и ставку ЕЦБ: например, при 50 000 км и субсидии 4 000 € он показывает 666,67 €, хотя по правилам возврат — 0 €. Обязывающим является текст правил.

Возврат через 5 лет по формуле пункта 72 правил MK, без 2 000 € за старую машину и доплат за детей (наш расчёт, ставка ЕЦБ 2,65 %):

Повысить требование с 10 400 до 12 000 км в год решил Кабинет министров при принятии правил; средний электромобиль в Латвии в 2024 году проехал 12 190 км — почти ровно на границе (аннотация к правилам). Если ездить 6 000 км в год (30 000 км за 5 лет), с субсидии 4 000 € нужно вернуть 2 053,00 € (наш расчёт).

Ежегодный отчёт об одометре в EMSI

Показания одометра подают в EMSI «līdz katra nākamā gada trīsdesmitajai dienai pēc transportlīdzekļa iegādes datuma» («до тридцатого дня каждого следующего года после даты покупки транспортного средства», пункт 67 правил MK № 238), то есть в течение 30 дней после каждой годовщины покупки; сообщить их можно и по e-mail или по телефону в рабочее время (LVIF: обязанности покупателя). В EMSI можно войти с именем пользователя и паролем (пароль восстанавливают по номеру договора). Как покупатель по EKII-10 получит данные для входа в EMSI, LVIF публично не разъяснял — если после договора вы их не получили, пишите на atbalsts@lvif.gov.lv. Руководство по мониторингу EKII-10 на 24.09.2026 ещё не опубликовано («tiks publicētas vēlāk» — «будет опубликовано позже»). Наш совет: поставьте напоминание в календаре, фотографируйте одометр (с датой) и храните протоколы техосмотров CSDD.

Когда по отчётам окажется, что с регистрации машины на вас пройдено 60 000 км (не путайте с показаниями одометра), LVIF в течение 20 рабочих дней письменно подтверждает, что обязанность мониторинга выполнена (пункт 69 правил MK № 238); запрет на хозяйственную деятельность по пункту 26.8 может продолжаться до 5 лет (см. ниже). Будут ли в EKII-10 для досрочного прекращения обязательств действовать и условия предыдущей программы (минимум 2 года и протокол техосмотра CSDD), LVIF публично не разъяснял.

Хозяйственная деятельность: самое дорогое нарушение

Большие доходы от другой деятельности сами по себе не означают, что машина используется в хозяйственной деятельности: решающее значение имеет то, относится ли к самой машине какой-либо из первых признаков — баланс, расходы, аренда, реклама или перевозки (наша интерпретация).

Последствия нарушения: «jāatmaksā būs visa saņemtā atbalsta summa» («придётся вернуть всю полученную сумму субсидии», LVIF: обязанности покупателя).

• Такси, Bolt, Uber; сдача машины в аренду или в ссуду своей фирме или работодателю; вычет расходов самозанятого — всё это хозяйственная деятельность. Статья 14 Закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и налоге на легковые автомобили предприятий освобождает фирму от налога на легковые автомобили предприятий (UVTN), если она арендует машину частного лица, поэтому такая схема распространена — но с машиной EKII-10 это запрещённая хозяйственная деятельность, и вернуть придётся всю субсидию.
• Если работодатель платит компенсацию за рабочие поездки на вашей машине EKII без договора аренды, неясно, сочтёт ли LVIF это хозяйственной деятельностью (LVIF публично это не разъяснял).
• Члены семьи водить машину могут; избегайте формальных договоров ссуды или аренды.

Можно ли продать машину досрочно

По тексту правил продать машину до окончания обязательств (5 лет или 60 000 км — что наступит раньше) — нарушение, и LVIF может потребовать вернуть субсидию в полном объёме. В программе EKII-5 LVIF с предварительного письменного согласия разрешал продать машину, вернув часть субсидии пропорционально непройденным километрам, но тогда продавец терял право на субсидию для новой машины (инструкция пользователя EKII-5). Будет ли так и в EKII-10, LVIF публично не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

Пункт 71 правил касается субсидии за саму машину, а пункт 5.1.3 договора о субсидии — всей суммы субсидии, в том числе 2 000 € за старую машину и доплат за детей. LVIF публично не разъяснял, какое толкование будет применять.

Передача обязательств новому владельцу ни в одном документе EKII-10 не предусмотрена. Если ездить 15 000 км в год, 60 000 км вы наберёте примерно за 4 года — после этого обязательства (кроме запрета на хозяйственную деятельность) по тексту правил заканчиваются. Представитель LVIF в прессе (santa.lv, 12.09.2026) сказал, что машину можно продать, вернув субсидию пропорционально непройденным километрам; это была практика EKII-5, но в правилах EKII-10 это не записано — получите письменное подтверждение LVIF.

Угон, гибель, простой и смерть

• Угон или гибель машины с решением страховщика — не нарушение; обязательства можно выполнить на другой машине подходящего типа — электромобиле, водородной машине или plug-in гибриде, новой или подержанной, — купленной на свои или заёмные средства (пункт 9 правил MK № 238; это касается и повреждённой машины). В практике EKII-5 у замены должно было быть не меньше мест, не меньше половины электрического запаса хода прежней машины (пробега на одной зарядке), и требовалось письменное согласие LVIF (инструкция пользователя EKII-5). Лизинговая машина — см. раздел «Лизинг с субсидией EKII-10».
• LVIF публично не разъяснял, как поступит, если машина необратимо повреждена, вы её не заменяете и пробег остаётся маленьким. Если машина не застрахована КАСКО, решения страховщика может не быть вовсе.
• Если машиной нельзя пользоваться не по вашей вине, период обязательств (мониторинга) можно по письменной договорённости с LVIF продлить, но не больше чем на 1 год (пункт 68 правил MK № 238). В практике EKII-5 продление давали, если машину угнали или повредили и возбуждено уголовное дело, после аварии, в которой вы не виноваты, или из-за заводского дефекта, но не при езде в нетрезвом виде, лишении прав или конфискации (инструкция пользователя EKII-5). Продление просите на 5-м году; запрет на хозяйственную деятельность во время продления продолжается.
• Если покупатель умирает и наследники на машину не претендуют, обязательства считаются выполненными.

Окупается ли: 5 расчётов

В наших пяти расчётах с субсидией электромобиль за 5 лет обходится на 2 900–12 000 € выгоднее похожей бензиновой машины; без субсидии результат — от примерно 1 100 € в пользу бензиновой машины до 3 000 € в пользу электромобиля. Это наши расчёты: 15 000 км в год, цены с НДС на 24.09.2026, остаточная стоимость при перепродаже не учтена. Если вы ездите мало, результат может быть обратным (см. под таблицей).

Допущения

Домашнее электричество с платой за распределение и НДС 24.09.2026 стоит примерно 0,16–0,21 €/кВт·ч — для компактной машины (18 кВт·ч на 100 км) это 2,9–3,8 € на 100 км; публичная быстрая зарядка в среднем стоит около 0,40 €/кВт·ч (eleport, 2026). В примерах предполагается, что 80 % энергии вы заряжаете дома по 0,21 €/кВт·ч и 20 % — на публичных станциях быстрой зарядки по 0,40 €/кВт·ч; в среднем это около 0,25 €/кВт·ч (наше допущение). Бензин 95 на заправках Риги 24.09.2026 — 1,89–1,97 €/л; при средней цене 1,94 €/л и расходе 6,5–7 л/100 км это 12,6–13,6 € на 100 км. Сейм 24.09.2026 решил с 01.10. по 31.12.2026 временно снизить акциз на топливо (примерно на 8 центов за литр; решение ещё не опубликовано; press.lv). Цена бензина в примерах принята неизменной, хотя с 2027 года ЕС вводит ETS2 — цену на углерод для топлива (в полном объёме — примерно с 2028 года; KEM); это может только улучшить расчёт в пользу электромобиля. Расход электромобиля из розетки — 17–22 кВт·ч на 100 км в зависимости от размера машины, среднегодовой с учётом зимы (наше допущение); налог на эксплуатацию транспортного средства (TEN) для электромобиля — 0 €; расходы на обслуживание — оценка одного дилера.

Пять примеров

Как считали цены: A — принятая цена 20 990 € (медиана ss.lv) минус 3 000 €, для сравнения нашлось всего 2 бензиновых объявления; B — ещё минус 2 000 € за старую машину; C — Renault 5 E-Tech evolution urban range 27 490 € минус 4 000 €; D — 38 370 € минус 4 000 €; E — «Почётная семья» с 4 детьми и старой машиной: 46 300 € минус 12 000 € (предполагается, что учитываются все 4 ребёнка). Комплектации отличаются (C, D). A и B используют уровень цен ss.lv только как допущение: сами объявления на ss.lv, где машина зарегистрирована в Латвии дольше 12 месяцев, для субсидии EKII не подходят — подходит только похожая машина из списка ekii.lv. Похожие машины в списке ekii.lv часто стоят дороже (медиана свободных подержанных на 24.09.2026 — 24 273 € «без НДС»), поэтому выгода в A и B может быть меньше. C, D и E подходят, только если конкретная машина есть в списке ekii.lv (проверьте онлайн). Цены на 24.09.2026: Renault 5, Clio, Karoq и Kodiaq — цены импортёров в Латвии; Elroq и e-5008 — список ekii.lv.

Если ездить мало, например 6 000 км в год, экономия на энергии в 2,5 раза меньше, а в конце 5 лет часть субсидии придётся вернуть (см. «Пробег: граница 48 000 км и формула возврата»). Тогда в примере A подержанный электромобиль за 5 лет обходится примерно на 1 600 € дороже бензиновой машины, а в примере C новый электромобиль всё ещё примерно на 1 600 € выгоднее (наш расчёт с теми же допущениями).

Цены после субсидии: машины из списка ekii.lv

Новые (базовые цены ekii.lv с НДС на 24.09.2026 минус 4 000 €; наш расчёт): бывший демонстрационный GWM Ora Funky Cat — около 15 000 € (если LVIF признает его новым; отдельные демонстрационные машины исчезают из списка быстро); Dacia Spring — около 15 784 € (4 места, для суммы «Почётной семьи» не подходит); BYD Dolphin Surf — около 17 989 € (4 места, для суммы «Почётной семьи» не подходит); Dongfeng BOX — около 18 490 € (самая дешёвая новая пятиместная машина, не считая демонстрационных); Citroën ë-C3 — около 18 790 €. Самая дешёвая семиместная — Renault Kangoo E-Tech: 25 389 € с субсидией 12 000 € («Почётная семья» с 4 детьми и старой машиной, если учитываются все дети); с суммой «Почётной семьи» 9 000 € — 28 389 €. Окончательная цена с дополнительным оснащением будет выше; проверяйте актуальный список ekii.lv.

Подержанные (список ekii.lv 24.09.2026, 14:29): свободными были 146 подержанных электромобилей; медиана базовых цен свободных в 12:45 — 24 273 € без НДС (цены всех подержанных — от 5 500 до 45 000 €). Например, Nissan LEAF, 08/2022, 23 346 км: 16 300 € → 13 300 € после субсидии. Вместо подержанной машины можно рассмотреть и бывшую демонстрационную, которая по буквальному тексту правил считается новой (субсидия 4 000 €; LVIF публично это не разъяснял — см. «Новая машина: меньше 6 месяцев или 6 000 км»): например, 24.09.2026 в списке был GWM Ora Funky Cat — около 15 000 € после субсидии; отдельные демонстрационные машины исчезают из списка быстро, поэтому спросите дилера, доступна ли ещё машина.

Рыночный уровень цен для сравнения (цены, запрошенные на ss.lv 24.09.2026; эти машины сами по себе для субсидии EKII в основном не подходят, потому что зарегистрированы в Латвии дольше 12 месяцев): Nissan Leaf, Renault Zoe, Peugeot e-208 (2020–2022) — около 11–17 тыс. €; VW ID.3, Hyundai Kona, Kia e-Niro, Peugeot e-2008 — около 17–24 тыс. €; VW ID.4, Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3 — около 23–33 тыс. €; Tesla Model Y, Audi e-tron — около 28–39 тыс. €.

Для сравнения рыночных цен можно посмотреть и объявления об электромобилях на autopase.lv, но субсидия положена, только если конкретную машину опубликовал на ekii.lv дилер программы.

Налоги и льготы: TEN, UVTN

Для частного владельца ежегодного налога на электромобиль в Латвии нет: за зарегистрированный в Латвии электромобиль не нужно платить налог на эксплуатацию транспортного средства (TEN), первая регистрация в CSDD с номерами для электромобилей бесплатна, а с этими номерами можно ездить по полосам общественного транспорта и бесплатно стоять на муниципальных стоянках Риги. Не все льготы гарантированы на все 5 лет.

Источники: TEN и UVTN — Закон о налоге на эксплуатацию транспортных средств и налоге на легковые автомобили предприятий (пункт 15 части 1 статьи 6, статья 12); регистрация и техосмотр — MK noteikumi Nr. 1000 (пункт 3.8); полосы — пункт 92 Правил дорожного движения (MK noteikumi Nr. 279); стоянки — обязательные правила Риги № 206 (пункт 19.5), обязательные правила Юрмалы № 13, обязательные правила Лиепаи, обязательные правила Даугавпилса.

Коалиция Рижской думы на заседании комитета 10.08.2026 указала, что в её концепции бесплатная стоянка электромобилей в Старой Риге не планируется (Рижская дума); проекта решения на 24.09.2026 нет. Не рассчитывайте, что бесплатная стоянка в Риге сохранится все пять лет обязательств. Законопроект 26-TA-765 (на 24.09.2026 — на согласовании, не действует) позволил бы самоуправлениям создавать зоны без выбросов (портал TAP). Изменения налогов на 2027 год будет решать правительство, которое сформируется после выборов в Сейм 03.10.2026.

Для электромобиля, зарегистрированного за границей, которым пользуется житель Латвии, льготы по TEN нет: налог считают по полной массе, 42–303 € в год (наша интерпретация; проверьте в калькуляторе CSDD); полосы и стоянки Риги ему не положены. Утверждения, что электромобили «освобождены от регистрационного налога в тысячи евро» или что UVTN для электромобиля — 0 €, неверны. TEN для своей машины проверьте налоговым калькулятором.

Сколько стоит зарядить электромобиль дома и на станции

Дома киловатт-час с платой за распределение и НДС 24.09.2026 стоит примерно 0,16–0,21 € (а не 0,09–0,12 €, которые иногда называют «ночным тарифом») — для компактной машины это около 2,9–3,8 € на 100 км (18 кВт·ч). Не выбирайте план распределения «Speciālais» — в нём плата за распределение за каждый киловатт-час примерно в четыре раза выше, чем в плане «Pamata-1» (0,158 € против 0,040 € без НДС, тарифы Sadales tīkls — оператора распределительной электросети). Трёхфазное подключение обходится примерно на 112 € в год дороже. С 01.01.2027 Sadales tīkls вводит план «Jaudīgais» для крупных потребителей (цены на 24.09.2026 ещё не опубликованы). Поддержки на домашнюю зарядную станцию для частных лиц в 2026 году нет; в многоквартирном доме для места зарядки нужно согласие больше чем половины владельцев квартир. Публичная быстрая зарядка в среднем стоит около 0,40 €/кВт·ч (eleport, 2026); в государственной сети быстрой зарядки CSDD e-mobi — 0,19 € в минуту (24.09.2026; около 0,23 €/кВт·ч при 50 кВт; пункт 89 MK noteikumi Nr. 1000). Для частных домов есть поддержка на солнечные панели EKII-6 (70 %, «Почётным семьям» 85 %). Подробнее: зарядка электромобиля.

Фирмы и грант SKF

Фирмы субсидию EKII-10 получить не могут, а программа для фирм MF-1 на 24.09.2026 закрыта. Домохозяйствам с низкими доходами в 26 самоуправлениях с 2027 года планируется грант Социального климатического фонда (SKF) до 15 000 € — его правил ещё нет.

Поддержка для фирм и юридических лиц: EKII-10 нет, MF-1 закрыт

MF-1 — конкурс Фонда модернизации для фирм и самоуправлений (MK noteikumi Nr. 701): на новую машину M1 до 5 000 €, N1 до 7 500 €, M2 или N2 (микроавтобус или среднетоннажный грузовик) до 15 000 €. Первый и второй раунды закрыты. Проект изменений для третьего раунда (TAP 25-TA-2357) в августе 2026 года был на согласовании; на 24.09.2026 он не принят, поэтому поддержки на покупку для фирм нет. Кредиты Altum (государственного финансового института развития) на энергоэффективность (MK noteikumi Nr. 155) легковые машины и фургоны не охватывают.

• UVTN на электромобиль — 15 € в месяц, с 01.01.2027 — 17 €.
• За легковую машину (в том числе электромобиль) и её содержание фирма может вычесть только половину входного НДС (НДС, который она заплатила), а за «представительскую машину» (дороже 75 000 € без НДС) входной НДС 60 месяцев не вычитается вообще (статья 100 закона об НДС); исключения — такси, прокат, автошколы и др.
• Если UVTN уплачен, частные поездки работника на машине фирмы не облагаются подоходным налогом (IIN).

Машину EKII-10 во время обязательств нельзя вкладывать в свою фирму или сдавать ей в аренду.

Грант Социального климатического фонда: запланирован, но ещё не открыт

Социальный климатический фонд (SKF) — фонд ЕС; план Латвии утверждён распоряжением Кабинета министров № 284 от 21.05.2026, Европейская комиссия одобрила его 20.07.2026. Обсуждавшийся раньше (в плане 2025 года) «социальный лизинг» с ежемесячной платой больше не планируется: распоряжение № 284 отменило предыдущий план (распоряжение № 393), и в нынешнем плане предусмотрен единовременный грант, а не лизинг. В плане эта мера называется «atbalsts bezemisiju transportlīdzekļu iegādei mazaizsargātiem transporta lietotājiem» («поддержка покупки транспорта с нулевыми выбросами для уязвимых пользователей транспорта»); по тексту плана критерий — средний доход на члена домохозяйства (его подтверждают справкой Государственного агентства социального страхования, VSAA, или VID); как именно будут считать доходы, установят правила MK.

Самоуправления: по плану грант SKF смогут получить жители 26 из 42 самоуправлений. Его не смогут получить в семи самоуправлениях городов государственного значения (valstspilsētas: Рига, Даугавпилс, Елгава, Юрмала, Лиепая, Резекне, Вентспилс; окружающие их Елгавский, Резекненский и Вентспилсский края в списке есть) и в девяти самоуправлениях Пририжья (Адажи, Кекава, Марупе, Олайне, Огре, Ропажи, Саласпилс, Саулкрасты, Сигулда). Валмиерский и Екабпилсский края в списке есть, но будут ли жителей городов Валмиера и Екабпилс отделять от края, ещё не решено.

Поддержка SKF есть в плане Латвии, но проекта правил MK на 24.09.2026 нет; суммы, порог дохода и список самоуправлений ещё могут измениться. Статус смотрите на странице KEM.

По нынешнему плану домохозяйства, у которых уже есть электромобиль, грант SKF не получат, и на один VIN поддержку дают один раз — то есть если домохозяйство сейчас покупает электромобиль по EKII-10, на грант SKF оно, скорее всего, претендовать уже не сможет. Ждать мы не советуем: правила не окончательные, и эти деньги тоже закончатся. Если деньги EKII-10 закончатся в конце февраля или начале марта 2027 года (наша оценка), несколько месяцев поддержки может не быть вообще.

История с 2014 года и другие страны

Первая программа для частных лиц EKII-5 работала с марта 2022 года до 02.09.2025, когда закончились деньги: 6 467 машин на 30 млн € (аннотация к правилам). После перерыва примерно в 8,5 месяца началась EKII-10; до 24.09.2026 14:28 в ней одобрено 3 022 сделки на 15,4 млн €. Из остальных стран Балтии и Польши поддержка на 24.09.2026 есть только в Литве.

От KPFI-16 до EKII-10

Обратной силы нет: машины, купленные в перерыве, субсидию не получают. Примерно 34 % легковых электромобилей, зарегистрированных на 01.01.2026, куплены с субсидией EKII (LVIF). После того как деньги EKII-5 закончились, число регистраций новых электромобилей сократилось примерно на 30 %, подержанных — на 45 % (Автомобильная ассоциация, iauto.lv).

Зачем это государству: Национальный план по энергетике и климату (NEKP) предусматривает с середины 2024 года до 2030 года 20 000 дополнительных электромобилей; на 01.07.2026 электромобили составляли лишь 2,0 % легковых машин, а на рынке новых машин Латвия отстаёт от ЕС (в январе–августе 2026 года электромобили — 9,6 % против 21,7 %). Оценки затрат различаются в зависимости от метода: KEM считает 538–1 168 € за каждую сокращённую тонну CO₂ (аннотация к правилам), Государственный контроль (высшее ревизионное учреждение; данные до 2023 года) — примерно 3 100 €/т из денег EKII. Государственный контроль также пришёл к выводу, что все реализованные до конца 2023 года конкурсы EKII (не только по машинам) были «от 14 до 88 раз дороже» других климатических мер (Valsts kontrole, 13.11.2024). О рынке подробнее: электромобили в Латвии.

EKII-5 и EKII-10: сравнение

EKII-10 в цифрах

Одобренные сделки распределены по месяцу заключения договора, а не по месяцу регистрации; актуальные данные — на странице статистики ekii.lv. Из них (24.09.2026 14:28) 876 новых и 1 262 подержанных электромобиля, 883 plug-in гибрида и 1 водородная машина.

Самые популярные модели (статистика ekii.lv, утро 24.09.2026): Škoda Kodiaq plug-in гибрид — 199, Audi e-tron — 156 (148 подержанных), VW Tayron plug-in гибрид — 152, VW Tiguan plug-in гибрид — 132, VW ID.4 — 121, Tesla Model Y — 95, Tesla Model 3 — 88, Nissan Leaf — 78.

С июня по август 2026 года сделки EKII-10 соответствовали примерно 75 % первых регистраций новых электромобилей, 69 % первых регистраций ввезённых подержанных электромобилей и 68 % первых регистраций всех электромобилей и plug-in гибридов (наш расчёт по данным ekii.lv и CSDD). Месяц сделки не всегда совпадает с месяцем регистрации, а среди «новых» машин EKII есть и демонстрационные машины, которые CSDD учитывает как смену владельца, поэтому 75 % — завышенный показатель. Доля частных лиц в регистрациях новых электромобилей выросла с 24 % (январь–май) до 61 % (июнь–август); в августе электромобили составили 16,6 % новых машин — рекорд.

Латвия и другие страны

Источники: Литва — APVA, Эстония — KIK, Польша — NaszEauto, Германия — BAFA, Финляндия — Traficom, Швеция — Naturvårdsverket.

В нашем сравнении латвийские 3 000 € — самая большая базовая сумма за подержанный электромобиль в Балтии и Польше. Литва за новую машину платит больше, но без доплаты за старую машину; к тому же в Литве заявку подают после покупки, и продавцом может быть кто угодно. Латвийский максимум без сумм «Почётной семьи» (4 000 € + 2 000 € за старую машину) — 6 000 €, столько же, сколько максимум в Германии. Шведская поддержка сельских домохозяйств с низкими доходами (по данным прессы, на 75 % её финансирует Социальный климатический фонд) — ближайший образец для планируемого латвийского гранта SKF. Каждая программа привязана к месту жительства: житель Латвии литовской поддержкой воспользоваться не может, потому что машину нужно зарегистрировать на себя в Литве, а для этого нужно задекларированное место жительства в Литве.

Ошибки и чек-лист (13 пунктов)

Самые дорогие ошибки: машина куплена до заявки, не та машина или не то число мест, слишком мало километров или машина использовалась в хозяйственной деятельности. Ниже — что в интернете часто пишут неправильно, во что обходится каждая ошибка, что LVIF ещё не разъяснил и что проверить перед подписанием.

Устаревшая или ошибочная информация в интернете

Где покупатели теряют деньги

Подробнее — в разделах «Кто получит: pastāvīgais iedzīvotājs», «Какие машины: EV и plug-in», «Где покупать: ekii.lv», «Старая машина: +2 000 €», «Как подать заявку на EKII», «Лизинг с субсидией EKII-10» и «Обязательства: 5 лет / 60 000 км».

Что LVIF ещё не разъяснил

Официальный файл вопросов и ответов по EKII-10 на 24.09.2026 пуст, руководство по мониторингу не опубликовано. Всё перечисленное ниже неясно: LVIF публично это не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

• Кому и сколько: граждане ЕС, граждане со статусом постоянного жителя за границей, постоянные виды на жительство старого образца без отметки о статусе ЕС, неграждане без постоянного вида на жительство (позиция LVIF спорна), налоговые платежи, срок которых VID продлил или разбил на части, четвёртый ребёнок до 6 лет, как SIF учитывает взрослых детей, доплата обоим родителям, получатели EKII-5, продавшие машину EKII-5 с согласия LVIF.
• Какая машина подходит: на какой день считать границы 7 лет и 12 месяцев, старые демонстрационные машины, машины, субсидированные за границей, комиссионная продажа.
• Старая машина: гибрид, машина с одним техосмотром, как указать в онлайн-форме 2 000 € за передачу Украине машины с маленьким пробегом, от какой даты считать 12 месяцев, вторая доплата при покупке второй машины, доплата, уже полученная во время EKII-5.
• Подача заявки: порядок документов, обжалование, машина EKII-5 в периоде обязательств, принимают ли заявки в очередь после окончания денег.
• Лизинг и кредит: ранний возврат лизинговой машины, лизингодатель вне списка ekii.lv, реализация залога во время обязательств.
• Обязательства: продажа до срока и что входит в полный возврат, передача обязательств новому владельцу, срок запрета на хозяйственную деятельность, отдельные рабочие поездки, компенсация работодателя, входят ли 2 000 € за старую машину и доплаты за детей в возврат за недостачу пробега (пункт 72 правил MK против пункта 5.1.4 договора), досрочное освобождение после 60 000 км, погибшая машина, которую не заменяют, как покупатель EKII-10 получит данные для входа в EMSI.

Наш совет: спрашивайте со своего e-mail и сохраняйте ответ; ответ по телефону — не доказательство.

Чек-лист перед подачей заявки

1. Я постоянный житель: гражданин или владелец постоянного вида на жительство, в обоих случаях с задекларированным адресом в Латвии; я не получал статус постоянного жителя в другой стране; если я гражданин ЕС или в моём виде на жительство нет отметки о статусе постоянного жителя ЕС, у меня есть письменное подтверждение LVIF.
2. Налоговый долг не больше 150 € (VID EDS); нет неплатёжеспособности, санкций, долга перед Фондом гарантий алиментов; нет судимости за указанные в правилах преступления.
3. Машина есть в списке ekii.lv, строка не серая, дилер участвует в программе; для демонстрационной машины — дилер подтвердил, что она ещё доступна.
4. Для подержанной: первая регистрация не раньше чем 7 лет назад, с запасом 1–2 месяца; до 150 000 км; в Латвии не дольше 12 месяцев, тоже с запасом 1–2 месяца.
5. Базовая цена без НДС до 45 000 € (60 000 € при 6+ местах); окончательная цена с НДС — письменно.
6. Для «Почётной семьи»: удостоверение действительно и выдано именно заявителю; машина с 5+ местами (самая высокая сумма — 9 000 € за новую или 6 750 € за подержанную — только при 7+ местах); число детей проверено.
7. Старая машина: M1 или N1 с ДВС, зарегистрирована в Латвии минимум год, записана на меня 3+ месяца, разрешение 11 месяцев без перерыва и действует в день сдачи, 5 000+ км в год; сертификат ликвидации на день заявки не старше 12 месяцев; доказательства сохранены; сдана до заявки, но после того, как новая машина согласована; сравнено с продажей. Если старая машина передана Украине: ДВС, регистрация в Латвии (LVIF: не ввезена в течение последнего года), моя собственность, разрешение действует в день передачи; таможенная декларация — до заявки; если машина проезжала меньше 5 000 км в год, с дилером и LVIF письменно согласовано, как указать 2 000 € в заявке.
8. Для лизинга: лизингодателя можно выбрать в форме заявки ekii.lv, есть право выкупа, для оперативного — минимум 61 месяц (60 — только с письменным подтверждением лизингодателя, что машину не нужно возвращать раньше, чем через 5 лет после покупки) или выкуп; расходы на КАСКО известны; ГПС сравнена.
9. Договор купли-продажи с условием об одобрении EKII; машина не зарегистрирована на меня до договора о субсидии.
10. У меня есть защищённая электронная подпись для договора о субсидии.
11. В счёте базовая цена совпадает с заявкой, субсидия вычтена, «платы за EKII» нет.
12. Я могу за 5 лет проехать минимум 48 000 км (лучше 60 000), считая с регистрации машины на меня, а не по одометру, и не буду использовать машину в хозяйственной деятельности 5 полных лет.
13. В календаре: отчёт об одометре в течение 30 дней после каждой годовщины покупки; смена адреса — сообщить в течение 10 дней.

Частые вопросы (FAQ)

Закончилась ли субсидия EKII на электромобиль?

На 24.09.2026 — нет: в 14:28 было доступно 22 921 140 €; если темп не изменится, деньги могут закончиться в конце февраля или начале марта 2027 года (наша оценка). Если вы читаете позже, на странице EKII-10 смотрите строку «Fiziska persona» («Физическое лицо»), колонку «Pieejamais EKII finansējums (kopā, euro)» («Доступное финансирование EKII, всего, евро»). Если остаток мал, разделите его примерно на 146 000 € — столько в среднем запрашивали в день с 19.08. по 24.09.2026 (наш расчёт), — и получите примерное число дней до конца денег. Точнее: запишите остаток дважды с интервалом в несколько дней и считайте по этому темпу. Конкретную машину (с VIN) согласуйте заранее и подавайте заявку без промедления. Официальные сообщения, например о конце денег или увеличении бюджета, LVIF публикует на ekii.lv. Даже если остаток упадёт до нуля, он может снова вырасти, потому что возвращаются деньги по отклонённым и несостоявшимся заявкам; во время EKII-5 LVIF передавал деньги по сделке, не завершённой в течение месяца, следующему заявителю (LVIF, 02.09.2025 — в том же сообщении LVIF объявил, что деньги EKII-5 закончились). Принимает ли EKII-10 заявки в очередь после окончания денег, LVIF публично не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv. Бюджет EKII-5 увеличивали в три этапа — с 10 до 30 млн €; увеличат ли бюджет EKII-10, на 24.09.2026 неизвестно. Увеличение ищите в последней редакции правил MK № 238 на likumi.lv (пункт 6).

Сколько может получить многодетная семья?

С удостоверением «Goda ģimene» (уже при 3 детях) и машиной минимум с 5 местами: за новую машину 6 750 € (5–6 мест) или 9 000 € (7 и более мест), за подержанную — 5 000 € или 6 750 €, плюс 1 000 € за каждого ребёнка начиная с четвёртого и 2 000 € за старую машину. Например, 4 ребёнка, новая семиместная машина и утилизированная старая — 12 000 € (если в данных SIF учитываются все четверо детей; если кто-то из детей совершеннолетний и не учится или четвёртому меньше 6 лет, LVIF не подтвердил, что за него положено +1 000 €, и тогда может получиться 11 000 € — сначала попросите письменное подтверждение LVIF). Подробнее — в разделе «Многодетным: Goda ģimene».

Можно ли получить субсидию EKII на подержанный электромобиль?

Да, 3 000 € («Почётным семьям» 5 000–6 750 €), если машина не старше 7 лет, проехала не больше 150 000 км, зарегистрирована в Латвии не дольше 12 месяцев и есть в списке ekii.lv. Машина, зарегистрированная в Латвии дольше 12 месяцев, не подходит независимо от того, кто её продаёт, — даже если её предлагает дилер программы (исключение — машина, которая проехала меньше 6 000 км и потому по тексту правил считается новой; LVIF публично это не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv); не подходят и машина, которую продаёт частное лицо, и подержанные plug-in гибриды.

Положена ли субсидия EKII на гибрид?

Только на новый plug-in гибрид (гибрид с зарядкой от розетки) с CO₂ до 50 г/км и электрическим запасом хода минимум 50 км — 4 000 € («Почётным семьям» 6 750–9 000 €). На подержанные plug-in гибриды и обычные гибриды субсидии нет.

Можно ли подать заявку после покупки машины?

Нет. Заявку нужно подать до того, как вы станете владельцем или держателем машины (пункт 38 правил MK № 238); за уже купленную или зарегистрированную на вас машину субсидии нет.

Я получил субсидию EKII-5 — можно ли ещё раз?

Да, если обязательства по EKII-5 не нарушены (машина не продана без согласия LVIF и не использовалась в хозяйственной деятельности). Если машина по EKII-5 ещё в периоде обязательств, скорее всего, можно, но LVIF публично это не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv. Если вы продали машину EKII-5 с согласия LVIF или досрочно прекратили её оперативный лизинг, сначала письменно спросите LVIF. Подробнее — в разделе «Кто получит: pastāvīgais iedzīvotājs».

Можно ли ввезти машину самому, например из Германии?

Нет, самостоятельно ввезённая машина субсидию не получает. Подходит только машина, которую ввёз дилер программы и опубликовал на ekii.lv; расходы на ввоз оплачиваете вы. Как сравнить оба пути — в разделе «Где покупать: ekii.lv».

Может ли дилер поднять цену, если я покупаю с EKII?

Нет: дилеру нельзя требовать «плату за EKII», поднимать цену для покупателя EKII или отменять действующую скидку (страница EKII-10 на ekii.lv). Можно менять прайс-лист для всех покупателей и брать плату за оформление продажи, если она установлена в прайс-листе для всех. О нарушениях сообщайте в LVIF (ekii@lvif.gov.lv) и PTAC.

Можно ли взять электромобиль в лизинг с субсидией EKII?

Да, в финансовый или оперативный лизинг, если в договоре есть право выкупа и лизингодателя можно выбрать в форме заявки ekii.lv (он есть в списке). Для оперативного лизинга выбирайте срок минимум 61 месяц (60 месяцев подходят, только если лизингодатель письменно подтвердит, что машину не нужно возвращать раньше, чем через 5 лет после покупки) или выкупите машину, иначе субсидию, возможно, придётся вернуть.

Обязательно ли КАСКО?

EKII его не требует; КАСКО требуют лизингодатели. КАСКО стоит оформить и без лизинга, потому что при угоне или гибели машины без решения страховщика субсидию, возможно, придётся вернуть.

Может ли субсидию EKII получить фирма или юридическое лицо?

Нет, только физические лица. Программа для фирм MF-1 на 24.09.2026 закрыта. Подробнее — в разделе «Фирмы и грант SKF».

Я самозанятый — можно ли использовать машину для работы?

Субсидию вы можете получить как частное лицо, но 5 полных лет машину нельзя использовать в хозяйственной деятельности, а её расходы нельзя вычитать как расходы деятельности. Значит, нужно выбрать: субсидия EKII или вычет расходов на машину на 5 лет — одновременно нельзя. Является ли нарушением отдельная рабочая поездка, LVIF публично не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

Нужен ли eParaksts?

Онлайн-заявку подписывают защищённой электронной подписью; без неё заявку можно подписать на бумаге в салоне. Договор о субсидии подписывают защищённой электронной подписью — оформите её заранее (как её получить, смотрите на eparaksts.lv). Если у вас только Smart-ID, до подачи заявки спросите дилера, можно ли им подписать договор о субсидии.

Как узнать статус заявки EKII?

Сначала спросите дилера — LVIF сообщает решение ему. Если ответа нет, пишите на ekii@lvif.gov.lv или звоните 25 441 910 (или 25 480 151, 25 480 152, 25 480 153) в рабочее время LVIF: понедельник–четверг 8:30–17:15, пятница 8:30–16:00. Подробнее — в разделе «Как подать заявку на EKII».

Может ли негражданин, владелец вида на жительство или гражданин ЕС получить субсидию EKII?

Негражданин — да, если у него есть постоянный вид на жительство и задекларированный адрес в Латвии; без постоянного вида на жительство LVIF субсидию не даёт (эта позиция юридически спорна); одного паспорта негражданина недостаточно. Постоянный вид на жительство можно запросить в PMLP (5 лет в Латвии, доходы или пенсия, латышский язык на уровне A2). Иностранцу с постоянным видом на жительство, где указан статус постоянного жителя ЕС, и задекларированным адресом в Латвии субсидия положена; с временным видом на жительство (в том числе с Голубой картой ЕС или временной защитой) — нет. Положена ли субсидия гражданам ЕС, LVIF публично не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

Обязательно ли проезжать 12 000 км в год, если я езжу только 6 000?

Ездить меньше не запрещено, но при пробеге меньше 48 000 км за 5 лет (в среднем 9 600 км в год, или 800 км в месяц) часть субсидии придётся вернуть: при 30 000 км с субсидии 4 000 € за новую машину — 2 053,00 €, с субсидии 3 000 € за подержанную — 1 539,75 € (наш расчёт по формуле правил MK; если вы получили и 2 000 € за старую машину, по тексту договора сумма может быть больше). То есть из 3 000 € субсидии у вас останется примерно 1 460 €, из 4 000 € — примерно 1 947 €. Полная норма — 12 000 км в год, или 1 000 км в месяц; километры считают со дня, когда машину зарегистрировали на вас, а не по одометру. Окупается ли тогда электромобиль, см. в разделе «Окупается ли: 5 расчётов»; подробнее — в разделе «Обязательства: 5 лет / 60 000 км».

Можно ли продать машину, купленную с субсидией EKII?

По тексту правил продажа до истечения 5 лет или до того, как будет пройдено 60 000 км (считая со дня регистрации машины на вас, а не по одометру), — нарушение, и LVIF может потребовать вернуть субсидию в полном объёме. Во время EKII-5 LVIF с предварительного письменного согласия разрешал продать машину, вернув часть субсидии пропорционально непройденным километрам. Будет ли так и в EKII-10, LVIF публично не разъяснял — перед решением попросите письменное подтверждение по адресу ekii@lvif.gov.lv.

Как подать отчёт мониторинга EKII?

Показания одометра сообщайте в системе LVIF EMSI (вход — на ekii.lv) в течение 30 дней после каждой годовщины покупки; LVIF принимает их также по e-mail или по телефону в рабочее время. Подробнее — в разделе «Обязательства: 5 лет / 60 000 км».

Будет ли социальный лизинг или поддержка для домохозяйств с низкими доходами?

По нынешнему плану социального лизинга не будет — план 2025 года отменён. Единовременный грант (до 15 000 €) смогут получить только домохозяйства с низкими доходами в 26 самоуправлениях: не в семи самоуправлениях городов государственного значения (Рига, Даугавпилс, Елгава, Юрмала, Лиепая, Резекне, Вентспилс — окружающие их Елгавский, Резекненский и Вентспилсский края в списке есть) и не в девяти самоуправлениях Пририжья (Адажи, Кекава, Марупе, Олайне, Огре, Ропажи, Саласпилс, Саулкрасты, Сигулда); будут ли города Валмиера и Екабпилс отделены от краёв, ещё не решено. План: правила в 1-м квартале 2027 года, начало приёма заявок — до 2-го квартала 2027 года, договоры — в 3-м квартале (Европейская комиссия: во второй половине 2027 года); дата не утверждена. Правила ещё не приняты, и после покупки с EKII-10 вы, скорее всего, уже не сможете на этот грант претендовать; ждать его мы не советуем.

Источники (MK 238, LVIF)

• MK noteikumi Nr. 238 (правила Кабинета министров № 238)
• Страница конкурса EKII-10 на ekii.lv
• Список машин ekii.lv
• Статистика ekii.lv
• Руководство LVIF для покупателя
• Руководство LVIF по утилизации
• Шаблон договора о субсидии
• Обязанности покупателя на ekii.lv
• Аннотация к правилам на портале TAP
• Ежемесячные данные CSDD

Контакты LVIF: ekii@lvif.gov.lv; e-adrese _default@40003339615; для покупателей 25 441 910; телефоны ekii.lv 25 480 151, 25 480 152, 25 480 153; LVIF 67 845 111 (часы работы: понедельник–четверг 8:30–17:15, пятница 8:30–16:00); помощь по EMSI atbalsts@lvif.gov.lv; Latgales iela 165, Рига.

Как мы это проверяли

Все данные соответствуют положению на 24.09.2026: счётчики и статистика ekii.lv — на 14:28 по рижскому времени; цифры списка машин ekii.lv — на 14:29, медианы цен и число дилеров — на 12:45, самые популярные модели — на утро. Каждое правило и каждую официальную цифру мы сверили с первичными источниками: правилами MK № 238, руководствами LVIF, шаблоном договора, данными ekii.lv, документами разработки правил на портале TAP и данными VID, CSDD и других госучреждений. Рыночные цены (топливо, зарядка, объявления, обслуживание) взяты из данных коммерсантов и объявлений, и это указано рядом с цифрой. «Наш расчёт» и «наша оценка» обозначают наши собственные расчёты, «анализ цен в объявлениях autopase.lv» — наши данные о ценах, запрошенных в объявлениях. Где источники расходятся или разъяснения LVIF нет, мы пишем об этом прямо. Цитаты из латышских документов мы перевели сами; где формулировка важна, приведён и оригинал. Руководства LVIF сами напоминают, что в случае спора юридически обязывающими являются только правила MK № 238. Эта статья не является юридической консультацией; autopase.lv не участвует в программе EKII.