Lietoti Peugeot 208

Kas jāzina pirms pirkšanas: Peugeot 208

Pēc 3 video apskatiem, 1 foruma tēmas un 2 preses testiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• Pašreizējais 208 izceļas ar gaitas komfortu, klusu braukšanu un kvalitatīvu salonu; dārgākās versijas rada gandrīz premium klases iespaidu.[4]viens avots
• 2024./2025. gada modernizētais 208 pilsētā ir veikls un precīzi vadāms, taču aizmugurē vietas ir maz un zemā ātrumā uz asiem nelīdzenumiem GT piekare var būt skaļa un nekomfortabla.[3]viens avots
• 2012. gada 208 ir kompakts un pilsētai piemērots, tomēr piedāvā lielāku pasažieru telpu un bagāžnieku nekā tā priekšgājējs; mazā stūre rada kartingam līdzīgu sajūtu.[5]viens avots
• Lietota 208 stiprās puses ir pilsētas komforts, manevrētspēja un ekonomija, bet pēc 100 000 km avots brīdina par pieaugošu sīku elektrisku un mehānisku defektu risku.[2]viens avots

Tipiskās problēmas

• Priekšējā stabilizatora buksēm nodilstot, stabilizators var ietekmēt aizmugurējo bremžu mehānismu, iespiest suporta virzuli un izraisīt bremžu pedāļa iegrimšanu.[1]viens avots
• ETG robotizētā kārba mēdz raustīties nelielā ātrumā un var pilnībā atteikt 80 000–100 000 km diapazonā.[2]viens avots

  80 000–100 000 km

• 1,2 l turbomotoram pēc 150 000 km var būt vajadzīgs turbīnas remonts.[2]viens avots

  150 000+ km · 1.2 turbo

• Atmosfēriskajam 1,6 l motoram sadales ķēde var izstiepties pie 120 000–150 000 km.[2]viens avots

  120 000–150 000 km · 1.6 naturally aspirated

• Sliekšņiem un riteņu arkām pēc 5–7 ekspluatācijas gadiem var parādīties korozija; sāls iedarbībā rūsa var skart arī virsbūves apakšu.[2]viens avots
• Vienam apskatītajam e-208 pie aptuveni 9000–9500 km pārstāja darboties uzlādes ligzda un iebūvētais lādētājs, tādēļ parastā maiņstrāvas uzlāde nebija iespējama.[6]viens avots

  9 000–9 500 km · e-208

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Pašreizējam 208 avots iesaka jaudīgo un ekonomisko 1,2 l PureTech 100; ieteicamā kombinācija ir Allure komplektācija.[4]viens avots
• 2012. gada testā 1,6 l e-HDi ar 92 ZS un piecpakāpju manuālo kārbu tika atzīts par pietiekami dinamisku gan pilsētā, gan ārpus tās.[5]viens avots

No kā izvairīties

• Izvairieties no ETG robotizētās kārbas, ja pārbaudē jūtama raustīšanās: avots ziņo par iespējamu atteici jau pie 80 000–100 000 km.[2]viens avots
• 1,2 l turbomotors ar lielu nobraukumu ir piesardzīga izvēle: pēc 150 000 km tam var būt vajadzīgs turbīnas remonts.[2]viens avots

Ko pārbaudīt apskatē

• Pārbaudiet atsaukumu izpildi, bremžu pedāļa darbību un priekšējā stabilizatora bukses; testa braucienā pedālis nedrīkst iegrimt.[1]viens avots
• Ieslēdziet multimediju sistēmu pirms brauciena un atstājiet to darbojamies visu testa laiku, vērojot, vai ekrāns neuzkaras vai neizslēdzas.[1]viens avots
• Aukstā iedarbināšanā klausieties starteri un pievērsiet uzmanību vilcināšanās pazīmēm; avots min nepietiekami jaudīga, pārkarstoša startera atsaukumu.[1]viens avots
• Diagnostikas servisā pārbaudiet elektroniku, motora kompresiju un turbīnu; uz pacēlāja meklējiet koroziju, eļļas noplūdes un balstiekārtas nodilumu.[2]viens avots
• Izmēģinājuma braucienā pārbaudiet, vai kārba neraustās, sajūgs pilnībā atvienojas un auto taisnā posmā tur stabilu trajektoriju.[1][2]
• Pārbaudiet, vai motora pārsegs droši fiksējas, bagāžnieka balsti notur vāku, aizmugures spoileris nekustas un bagāžnieka grīda nav mitra no logu mazgātāja noplūdes.[1]viens avots

Īsumā

Avoti

1. [1]Scottish Car Clan — THE Peugeot 208 Buyers guide | DANGEROUS PROBLEMS Exposed! · ▶ video
2. [2]с пробегом — Стоит ли покупать Peugeot 208 (2012—...)? Частые проблемы · ▶ video
3. [3]iauto.lv — Peugeot 208 (modernizācija) 2024 / 2025 auto tests ... · forums
4. [4]whatcar.lv — Auto tests izvērsts - Peugeot 208 - What Car? - WhatCar.lv · prese
5. [5]tvnet.lv — Pirmie iespaidi: Peugeot 208 · prese
6. [6]Marusya Pro 🌟 — Peugeot E208, review, test drive, what happened over 9000km #review #automobile #car #car #peugeo... · ▶ video

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet